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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Zitat
Ich persönlich würde die AGR sofort stilllegen, wenn ich mich nicht um die Garantie sorgen würde....

Ich hab die EGR trotz laufender Garantie stillgelegt. Bei Nakatanenga gibts dafür so ein Metallplätchen, stinkbilig, und in wenigen Minuten montiert. Wenn mein Motor das zeitliche segnen würde, würd ich das Teil erst ausbauen und dann die Streiterei um die Garantie beginnen.

Der Vorteil, du sparst dir den zugekleisterten Ladeluftkühler und "Ansaugtrakt" und verbrauchst erst noch weniger Diesel.

Ja, es ist so, auch wenn nun gleich einige behaupten werden das dies nicht stimmt. Meine Karre verbraucht seit dem Stillegen des EGR im Schnitt einen halben Liter/100 Km weniger.


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Vollkackikiontologe
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Zitat
Ähh... Was für ein Kat?

...kann mal einer ein Bild von besagtem Kat eines Td% reinmechen....?


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Hmmm... ich hätte beim Basmu ins Profil reinschauen müssen (da steht MY05) und nicht auf den Thread-Titel (Bj 2000)... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

- Tdi (jedenfalls spätere) haben einen Kat
- Td5 vor MY02 haben *keinen* Kat.
- Td5 ab MY02 haben wieder einen Kat.

>> kann mal einer ein Bild von besagtem Kat eines Td% reinmechen....? <<

Td% kenn ich nicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> ... % steht in SQL als Wildcard, also bedeutet Td% = Tdi ODER Td5 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Fürs Rausgehen und Photomachen bin ich grad zu faul.. aber der Kat vom Td5 ist - wie mein geschätzer Vorredner bereits anzudeuten die Freundlichkeit hatte - ein simpler Zylinder mit etwa dem doppelten Durchmesser des Auspuffrohrs, der waagrecht unter dem Pedalbereich wohnt, die vordere Hälfte vom Motorraum aus gut sichtbar.

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Wiederholungstäter
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Hallo,

ich hab meinen TD% 2002 neu gekauft, hab nach 12.000 km

die AGR mit einem kostenfreien Eigenbauplättchen stillgelegt. Seit dem ist der Dieselverbrauch wie auch schon erwähnt um 0,5 Liter gesunken. Auch hatte ich vorher im fünften Gang durchzugsprobleme die sie bei Land Rover auch nach zwei Werkstadtbesuchen nicht beheben konnte. Seit der Stillegung der AGR sind die Probleme komischer weise weg.



War nun nach drei Jahren und 101.500 KM beim TüV und habe dort auch die Abgasuntersuchung machen lassen. Der prüfer sagte bei der Untersuchung ganz von selbst, dass der Wagen aber super Werte hätte und er eine Woche vorher schon mal so einen gehabt hätte bei dem die Werte nicht stimmten. Den hat er dann für ne Stunde auf die Autobahn geschickt um mal richtig "durch zu blasen" wie er sagte. Danach stimmten die Werte auch bei dem wieder.



Also eh alles nur wieder eine der tollen Einfälle unserer Umweltpolitiker. Herzlichen Glückwunsch "Dosenpfand Jürgen" und kollegen, kann ich da mal wieder nur sagen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />



Gruß


Hauptsache die Haare liegen gut.
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also gut, ich Versuch es mal mit dem Bild vom Kat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

[Linked Image von bernd-gerber.de]


hätte Gott gewollt, dass ich problemlos Auto fahre, dann hätte er mir keinen Landy angedreht
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Die AGR hat beim Vollastbetrieb und der wird bei der AU ja immitiert, keine Wirkung, ein Fahrzeug mit stillgelegter AGR unterscheidet sich bei der AU nicht im geringsten von einem mit intakter AGR.
Die ersten Jahre sind da auch nicht wirklich Unterschiede zu spüren, denn es wird kaum dreck im LAdeluftkühler zu finden sein, ABER
nach Jahren und vielen vielen Km verschleißt ein Motot halt und öl gelangt ins Abgas und durch die AGR auch in den LAdeluftkühler, dann wirds interessant aber die ersten 150.000 km habe ich noch nie einen Unterschied bei der AU gesehen


grüße
frank


Achso, AGR abgeklemmt ist Steuerhinterziehung, Versicherungsbetrug, Fahren ohne gültige Betriebserlaubnis, zu deutsch bei nem engstirnigen Richter ein Grund den Führerschein abzugeben, das muß einem erstmal einer nachweisen, ABER wehe er schaffts dann sieht man alt aus...


KFZ Meisterbetrieb Cznotka
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>> Die AGR hat beim Vollastbetrieb und der wird bei der AU ja immitiert, keine Wirkung <<

Muß mal ein paar Sachen klären...

Bei der ASU gibts keinen Vollastbetrieb, sondern nur Vollgas (bloßes Hochdrehen ohne Last, da mischt die AGR auch gar nichts dazu).

Die Beimischung erreicht ihren höchsten Wert (ca. 25% Puls/Pausenverhältnis beim Td5) bei Vollast. Schau es Dir mal beim Fahren mit den Rovacom an, sehr interessant, da kann man die Funktion der AGR (momentane Abgas-Beimischung und Drosselklappenansteuerung) sehr gut beobachten.

>> ein Fahrzeug mit stillgelegter AGR unterscheidet sich bei der AU nicht im geringsten von einem mit intakter AGR <<

Die AGR wirkt in wesentlichen auf NOX (Stickoxide), und die werden bei der ASU (noch) gar nicht gemessen.

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Zitat
AGR abgeklemmt ist Steuerhinterziehung, Versicherungsbetrug, Fahren ohne gültige Betriebserlaubnis,

Prächtig wie man aus einer Mücke einen Elefanten machen kann! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />


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@ wildwux

Zitat
Man ihr habt vieleicht eigenartige Gesetze! Manchmal kommt es mir vor als werdet ihr etwas "überreguliert"

Und ich getraue mich von Zeit zu Zeit mit meinem entEGRten, getünelten, fahrwerkgeänderten, umgebauten weissnichtwass Landy nach Deutschland?

Muss aufpassen dass ich nicht verhaftet, der Landy als Tatwerkzeug beschlagnahmt und ich für mehrere Monate in Sicherheits- Auslieferungshaft genommen werde!

....... so ist`s !!! ...
... das hat schon lange krankhafte Züge angenommen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Bloß nicht wieder Aufregen ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

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jochen


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Moin moin,
wie ist denn die Steuerhinterziehung und der Versicherungsbetrug begründet?
Wenn es keine relevanten Änderungen (im Bezug auf die ASU) gibt, warum erlischt dann eigentlich die Betriebserlaubnis? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Sieht man beim TD5 MJ02 eigentlich die Platte auf den ersten Blick, oder muss man erst schrauben?

MfG <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

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