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Ich musste heute mit Entsetzen feststellen das mein Motor (M110) nach über 30Jahren anfängt Probleme zu machen. Unter starker Last ab mittlerer Drehzahl beginnt er zu stottern. Da er im Schubbetrieb blau zu rauchen beginnt tippe ich drauf das die Ventilschaftdichtungen hinüber sind. Allerdings habe ich dieses Problem schon seit gut einem Jahr recht gut ignoriert. Bei diesen Stottern kommt mir vor als ob zu wenig Sprit ankommt. Die Benzinpumpe habe ich vor 2 Jahren getauscht.
Woran könnte das liegen?

Hallo,

hast Du denn mal Abgas und Zündung vermessen?
Wie sehen Verteiler und Kerzen aus?

Gruß
Thomas

Hallo Bernd,
Ich habe im Zug meiner Restauration das ganze Thema
der Benzinversorgung durchgemacht. Sehe zwei Wege.
Entweder mit prüfen und messen eine ordentliche Diagnose durchführen
oder Stück für Stück tauschen und sehen ob es sich normalisiert.
Da käme der Benzinfilter und der Druckspeicher vorab dran.
Vorausgesetzt Dein Tank ist sauber.
Mag aber auch sein, dass Dein Motor den Sprit nicht verarbeitet,
weil da mehr hinüber ist.

Vielleicht helfen Dir die Gedankenansätze weiterhin
Lg
Hannes

Hi,
auch mein Tip: Kerzen begutachten, CO messen. Funktion Fliehkraftversteller überprüfen.
G-russ Meister

Bin heute zum Freundlichen ums Eck gefahren. Schon auf der Fahrt dort hin war das Problem nicht mehr da. Darauf habe ich den Karren noch so richtig warm gefahren wie vor einigen Tagen als die Probleme auftraten. Nichts.
Somit war auch die Fehlersuche in der Werkstatt ergebnislos. Ich weis nur nicht ob ich mich über die Selbstheilungskräfte meines G freuen soll oder nicht.

Problem wieder da aber noch schlimmer.

Ich war jetzt drei Wochen ohne Probleme unterwegs. Auch heute morgen. Als ich aber den ganzen Tag in der prallen Sonne geparkt habe bin ich fast nicht mehr nach Hause gekommen. Schon beim Starten viel mir auf das der M110 unrund läuft. Auf der Fahrt nach Hause (ca 20Km) ging fast gar nichts mehr. Auf ebener Strecke waren gerade mal 60kmh in der 4. drin. Bei mehr Gas gab es nur mehr Aussetzer und Fehlzündungen. Leichte Steigungen die im Normalfall nicht einmal als solche auffallen musste ich in der 1. mit Untersetzung fahren um nicht liegen zu bleiben.

Ich würde sagen dein Sprit kocht im Vergaser.
Wieviel Benzin hast gerade im Tank?

Halb voll. Aber der Sprit ist nicht besonders alt. Habe vor etwa 3 Wochen getankt. Dann trat dieses Problem zum ersten mal auf. Bin allerdings früher schon öfter mit uralten Fusel aus dem Reservekanister ohne Probleme gefahren.
Allerdings hat das ganze definitiv mit der Temperatur tu tun.

Hallo,

also den Warmlaufregler habe ich vor einigen Wochen noch neu bei Mercedes gekauft.

Eine neue Kraftstoffpumpe kann auch nicht schaden.

Aber wie immer gilt, Messen ist Wissen, alles andere ist Teileweitwurf.

Gruß
Thomas

Was für ein Vergaser?