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Moin,

naja für umsonst muss niemand arbeiten - die einen machen es und die anderen können es sich leisten

Ich repariere nach meinen Ansprüchen - 99% der Nachnutzer eines Fahrzeuges wissen das doch gar nicht zu schätzen und somit finde ich an der Aussage nichts verwerflich. Mir wurden neulich Gebrauchtfahrzeuge in exzellentem Zustand angeboten:
Die Liste der schweren Mängel war nach Minuten seitenlang...

Du wirst beschissen von A bis Z und selbst bei Kunden mit Sachverstand wird nicht gezögert...

Aber wir driften ab: ich bin für löten, das klappt wunderbar, notfalls das Kabel etwas verlängern.

Guten Morgen,

dann frage ich mal wie ihr Kupferkabel lötet bei denen die Einzellitzen schon schwarz sind?

Gruß
Thomas

Moin,

kürzen mit feinem Papier wieder auf Glanz bringen - bisher hat es immer geklappt.

Ich bräuchte aber in der Tat Unterstützung:

Unimog 2010 Ausgleichsbehälter: sollte neu verlötet werden (Ober-/ Unterseite)

Im oben geschilderten Fall mit den Bremslichtern hätte ich selbstverständlich eine Rechnung für die Sucherei auf dem Italinischen Parkplatz stellen können. Wäre garantiert auch bezahlt worden...wäre nur irgendwie Sinnfrei gewesen mir selber eine Rechnung zu stellen

Ich finde das durchaus verwerflich. Wenn jemand eine Reparatur macht und es nicht besser weiss oder kann, so finde ich das auch nicht so toll, kann aber noch darüber hinwegsehen. Wenn aber jemand bei einer Reparatur wissentlich pfuscht und dabei wissentlich in kauf nimmt dass das ganze aussteigt und um beim obigen Fall zu bleiben, somit auch wissentlich in kauf nimmt dass mir einer hinten rein kraucht weil ich keine Bremslichter mehr habe, dann werde ich das immer und zum finden. Ob's was nützt? Wahrscheinlich nicht, aber wenn nur einer den Faden hier findet und es danach richtig macht war es die Mühe schon wert. Hat halt was mit Berufsstolz zu tun und es ist mir durchaus bewusst dass das in der heutigen gewinnmaximiert orientierten Gesellschaft eine aussterbende Tugend ist.

Wie GSM schreibt gehört das vergammelte Zeug weggeschnitten oder wenn nur leicht angelaufen so gut wie möglich geputzt. Dann gutes Lötzinn welches genug Flussmittel drin hat (2.5-3%) oder alternativ zusätzlich Lötpaste benutzen erleichtert das Löten ungemein. Bleihaltige Lote (irgendwas in Richtung Sn60/Pb40) ist gerade bei leicht korrodierte Flächen wesentlich einfacher zum löten als die heute erhältlichen bleifreien Lote, wird aber immer rarer da im gewerblichem Umfeld seit geraumer Zeit verboten.

Da würde ich je nachdem ob im Original hart- oder weichgelötet wurde entweder einen Bauspengler oder Sanitär-/Heizungsinstallateur (bevorzugt älteren Semesters da heute ja nur noch gepresst wird) kontaktieren. Die sollten das entsprechende Equipment und aufeinander abgestimmte Materialien und auch das Knowhow haben.

Gruss
Urs

G'Day,

ich habe die Sache heute erledigt, ich denke für lange Zeit.

Mit dem neuen Gaslötkolben habe ich versucht die Litzen schön zu verlöten. Erst musste ich von dem schon nicht mehr langen altem Kabel ein Stück abschneiden, denn das Lot (Bleifrei ...) hat nicht wirklich gezogen und gehalten. Dann fehlte an der Stelle einfach die dritte und vierte Hand. Normal löte ich an einer Werkbank. So in der Luft ist das ein wenig anstrengend. Mit einem dünnen und einem dickeren Lötverbinder habe ich ohne weitere Hände die Sache sauber verlötet und anschliessend zusätzlich mit Schrumpfschlauch mit Kleber abgedichtet. Noch schön verlegt und mit Kabelbinder fixiert. Ich denke das passt... Mit dem Gaslötkolben geht das mit dem Schrumpfen auf wirklich flott und ganz gezielt.

Danke für die vielen Anregungen!

Gruss
Markus

Wir gratulieren - sehr schön ausgeführt.

Wenn ich eine Reparatur an meinen Autos mache werde ich oft belächelt warum es denn so genau sein muss: sowas schätzen nur Autofreunde und meist sind Nachnutzer einfach nur Autofahrer die möglichst billig viel Auto haben wollen...

Hi,
sieht doch aus und sollte bestens halten.
Das mit 99% kann ich gut nachvollziehen, erzähl mal den Leuten das man zum Umbau von 7 auf 13 Pol. Anhängerdose
so 1,5 Tage gebraucht hat. Macht man auch nur so für sich selbst, das würde keiner bezahlen wollen.
G-ruß Meister

Ein Kabel bei dem die Einzellitzen schon schwarz sind ist fertig. Entweder ist da viel zu viel Strom geflossen oder der Zahn der Zeit hat ganze Arbeit geleistet. Notreparatur möglich und danach raus damit.
Grüsse
Thomas

Doch das mit dem übel nehmen tue ich, denn Du hast es aus dem Kontext gerissen und es so verdreht das mein Text nach vorsätzlichem Pfusch zur Bereicherung aussieht. Es ging hier nicht um Pfusch eines windigen Autohändlers. Es ist ganz klar das es sich auf ein Auto bezieht das Du selber fährst. Als normaler Verbraucher. Und der Unterschied ob Du Lötverbinder nimmst oder es lötest und Schrumpfschlauch drüber ist marginal, es ist aber in jedem Fall so gemacht, wie wenn es dir ein Fachmann gemacht hätte. Vorausgesetzt natürlich man kann löten und überschätzt seine eigene Kompetenz nicht. Wenn ich weiß, daß ich das Auto in x Jahren abgebe, reicht fachgerecht in standgesetzt völlig aus. Wenn es aber um einen Oldie geht, denn ich bis an mein Lebensende fahren möchte (was ich an Markus schönem Auto voraussetze) dann investiere ich doch auch gerne mehr Zeit und habe alles 150% gemacht.

Und nicht nur das, sondern einige Zeilen drüber schreibst Du das die 80% Lösung die nun nicht ganz fachgerecht ist auch "gut" ist:



Aus Erfahrung weiß ich, daß man mit dem Lötkolben im KFZ schnell an Grenzen kommen kann ua weil einfach nicht genug Platz außen rum ist, oder die Leitungen schon zu kurz sind. Mit der Heißluftpistole und Lötverbinder ist manchmal einfach besser zu arbeiten. Dazu kommt, wie es Markus geschildert hat, dass man nicht immer genug Hände hat um zwei oder drei Drähte in der Luft zuhalten. Man kann sich mit einem Magnet und Krokodilklemme behelfen, aber auch hier kommt es immer darauf an wie sieht denn mein Umfeld aus, wo ich löten muss.

Bei mir persönlich, wenn ich im Auto löte kommt meist eh Murks raus, daher tendiere ich immer zum Lötverbinder, geht schnell und viel falsch machen kann man nicht.


@Markus ich gratuliere zur gelungenen Verbindung... Ich finde Dein Enthusiasmus um die 150% zu erreichen bemerkenswert!

Grüße in die Runde

Ich arbeite auch seit Jahren mit den Lötverbindern, wenn man mal raus hat wie es aussehen soll nach der Erwärmung dann ist das super, auch 2 in 1 wird Dicht damit durch den zusätlichen Kleber (Farbringe) was man in obigem Bild sehr schön sieht.
Habe mir sogar extra dafür den kleinen Heissluftföhn von Steinel angeschafft der dezidiert für solche Anwendungen ist, damit kann man auch in engster Umgebung sauber arbeiten.