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Hallo,

heute war ich beim TÃœV auf der Rüttelplattenbühne. Due Kugelgelenke sind unauffällig, wenn ich mit einem Finger zwischen der mit Fett gefüllten Kugel und dem Gehäuse der Lenkung fasse, fühlt man etwas Spiel, ist das normal?

Da bleibt für mich vorerst tatsächlich das Lenkgetriebe übrig, wie auch immer ich an die Einstellgeschichte herankommen soll, ich habe noch keinen Zugang gefunden. Das ist ein G500 aus 99, 463 241, gibt es da einen Trick, um an die Einstellschraube zu kommen?

Grüße

Andreas

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Moin,

es geht um die Lenkwelle einstellen?

AR46.20-P-0810F wird hier hilfreich sein


Einfach G.
GSM #678739 25/09/2019 13:29
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Nach dem Ausbau des Scheinwerfers siehst du die Einstellschraube.

[Linked Image von up.picr.de]


Gruß Reiner
GSM #678740 25/09/2019 15:31
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Hallo,

Original geschrieben von GSM
AR46.20-P-0810F wird hier hilfreich sein

In den Zeichnungen dort finde ich mich nicht wieder. Ich befürchte ja, die Schraube befindet sich gegenüber dem Lenksäuleneingang, also in Fahrtrichtung. Dort ist kaum Platz, da komme ich nicht ran. Vom Innekotflügel aus sehe ich nur die Einstellschraube des Lenkungswinkels, die geht rechtwinkelig zur Lenkungssäulenachse ab.

Der Zugang vom Lampentopf aus ärgert mich, ich habe das Ding schon so oft ausgebaut aber nie darauf geachtet. Aus der Erinnerung sieht das bei unseren Oldies auch anders aus, Schade, dass ich davon keine Bilder gemacht habe.

Danke für die Tipps!

Grüße

Andreas

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Moin,

Ich schaue nochmals nach - es gibt wohl weitere „Problemkinder, Japaner“ hier.

Zuletzt bearbeitet von GSM; 25/09/2019 15:53.

Einfach G.
GSM #678743 25/09/2019 18:56
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Jupp, siehe "Schläge Lenkung"


Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker


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Original geschrieben von Nina2000
Dann ist mir aufgefallen das wenn der tank sehr leer ist aber noch nicht die Lampe an ist für Res und ich stark in die kurve fahre das mir der wagen ausgegangen ist
weil wohl kein sprit mehr ankam .

Ist dann aber auf der geraden recht flott wieder angesprungen.

Auch da stellt sich mir die frage ob das typisch is für den G ?
Bei älteren 463ern rutscht gerne mal im Tank der Schlauch zur Beruhigungsdose ab. Das lässt sich auch mit schlanken Fingern und dünnen Ärmchen eigentlich nicht reparieren. Also entweder früher tanken oder Tank austauschen...

Gruß


Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
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Original geschrieben von mamuehei
..., aber was ist viel?

Bei meinem alten 230G kann man lässig 1/10 Umdrehung von der Mitte nach links oder rechts drehen, ohne dass der Geradeauslauf signifikant beeinträchtigt wird. Beim 300GD ist es gefühlt ein bisschen weniger, aber auch nur ein bisschen.
Zum Tanken verweigere ich die Aussage.

Markus, was Du da beschreibst das sit viel, zu viel. 1 Finger breit am Lenkradumfang. Ab 2 Finger breit werde ich nachdenklich und bei 3 Finger breit beginne ich instandzusetzen. punish Lieber ohne Sprit stehenbleiben als mit soviel Spiel in der Lenkung rumfahren. Das fährt ja dann wie MS Franziska - 5min vor der Kurve schon mal ruderlegen piek .
Grüsse
Thomas


Schadstoffstark und leistungsarm
G230 #678901 01/10/2019 20:04
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Original geschrieben von G230
Bei älteren 463ern rutscht gerne mal im Tank der Schlauch zur Beruhigungsdose ab. Das lässt sich auch mit schlanken Fingern und dünnen Ärmchen eigentlich nicht reparieren. Also entweder früher tanken oder Tank austauschen...

Beruhigungsdose - nie gehört. Was ist das ? Kann ich mir das vorstellen wie einen Catchtank direkt im Tank ?
Grüsse
Thomas


Schadstoffstark und leistungsarm
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http://up.picr.de/21791462xc.jpg

..Blick in meinen selbstgebauten Edelstahltank im 460ger vor der Deckelverschweissung...

Die Beruhigungsdose stammt aus dem originalen Blechtank des 460gers.

Die Rücklaufleitung der KE-Jetronic füllt bei Schräglage des Autos ( und generell auch) diesen Topf mit Kraftstoff. Die standartmässige Kraftstoffversorgung geschieht per innenpositionierter Leitung immer aus dem Topf, anstatt aus dem Treibstofftank direkt. Hochbezahlte Ingenieure haben sich schlauer Ideen bedient.
Da können alle folgen, oder hab ich das schlecht erklärt ?

..irgendwo gab es hier mal eine nette Signatur : "Willst du ein Gerät verstehen, musst du es von innen sehen !"

;-)

Zuletzt bearbeitet von Datburki; 01/10/2019 21:39.

G-rüsse - Burkhard .
WDB4633411X175359(3) mit OM642DE30LA (64297040674220) Bj.08
Ein Auto ohne Stern ist ein Krüppel.

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