Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Kabel durch alte LWR Schläuche?

Hallo zusammen,

hat einer von euch die neuen Kabel für die elektrischen LWR (Leuchtweitenregulierung) erfolgreich durch die alten Schläuche bekommen?
Bei mir wehrt sich die Beifahrerseite ohne Ende, ich habe gerade mal einen (leider zu dicken) Draht durchbekommen,
da bin ich mir noch nicht sicher ob ich damit ein Kabel durchbekomme.

Gibt es auf der Beifahrerseite bzw. deren Schlauch ggf. eine Engstelle die zu erreichen ist,
wo man ggf. einen Schnitt machen kann um das Kabel von dort aus weiterzufädeln?

Ansonsten bleibt mir nichts anderes übrig, als das Kabel zur Fahrerseite zu ziehen und von dort aus mit nur einer
Leitung in den Innenraum zu fahren.

Ãœber Tipps und Tricks dazu würde ich mich sehr freuen.

Grüßle Pascal

Ich habe die Schläuche komplett rausgemacht und das neue Kabel für die elektrische LWR parallel zu den Scheinwerfer-Kabeln neu gezogen. Dabei habe ich (weil ich ohnehin beide Kotflügel abgenommen und renoviert hatte) eine Steckverbindung für die Scheinwerfer-, LWR- und Blinkerkabel an die vorderen Ecken gemacht, so daß man den jeweiligen Kotflügel zukünftig einfacher abnehmen kann.

Hallo Pascal,

ja das geht, die Steuerleitungen kannst Du durch die Schläuche der ehemals hydraulischen LWR ziehen.

Gruß
Thomas

Nabend!

Hab ich letztes Jahr mal bei einem Wolf gemacht, eine Seite, ich meine, es war die Fahrerseite wollte auch nicht, habe dann einem 0,8er Schweissdraht von der Rolle als Zugdraht genommen.
Den Schweissdraht habe ich dafür an die Litze angelötet, der dünne 0,8er draht lässt sich super da durchschieben.

Wichtig bei der Methode: einer muss schieben und einer muss gefühlvoll ziehen.

Gruß
Sepp

Hallo,

das Geheimnis liegt auch an der Wahl des Kabels. Dünn und nicht zu weich, ganz wie im richtigen Leben. Du brauchst auch nur eine Ader, dann musst du halt vorne noch irgendwie von der einen zur anderen Seite kommen. Strom kommt vom Standlicht, Minus nach belieben.

Grüße

Andreas

Alternativ gibt es auch eine tolle Anleitung für eine Instandsetzung der alten Anlage:

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01538/f01538.htm

Gibt auch Anleitungen für MB, aber grundsätzlich funktionieren die LWR alle ähnlich wenn nicht elektrisch.

Hallo,

es gibt auch noch pneumatische LWR

Grundsätzlich kann das so funktionieren wie im Link, meine persönliche Erfahrung ist aber, daß es nicht lange hält.
Dazu muß man sich überlegen, WARUM die Anlage nicht mehr funktioniert. Ãœblicherweise liegt es daran, daß die Kunststoffe aushärten und undicht werden. Das trifft sowohl auf die Schläuche (die man ja noch wechseln könnte) als auch auf die Betätigungszylinder zu. Hier kann man zwar mit einem Lötkolben den Riss, oder was immer kaputt ist, verschweißen, aber das restliche Gehäuse ist ja genauso alt und spröde, und wird wieder reißen.

So jedenfalls meine Erfahrung, nachdem ich mehrere Anlagen repariert geglaubt hatte...

Könnte mal eben jemand die Bezugsquelle posten? Ich bin wohl auch betroffen und würde gern auf elektrisch umrüsten...
Gruss
Mark

Die Dinger zerbröseln schneller als ein Bremsschlauch...



https://lwr-shop.de/produkt/mercedes-benz-g-modell-lwr/

Grüße

Andreas

Hallo zusammen,

auf der Fahrerseite ging das Kabel recht gut durch, auf der Beifahrerseite hatte ich keine Chance!
Ich habe mit Mühe und Not einen Draht durch das Rohr bekommen, dass geht gefühlt um viele Ecken.

Meinen Satz habe ich beim LWR Shop gekauft, die Kabel in Richtung Innenraum sind allerdings viel zu kurz,
diese habe mit einem 0,75² Ölflexäderchen verlängert.

Ich hoffe das ich morgen Mittag endlich weitermachen kann, ist alles in allem eine ganz schöne Basteilei
und mal nicht eben nebenher zu machen.

Wenn gewünscht, kann ich noch ein paar Bilder posten.

Grüßle

€dit:
ganz vergessen, eigentlich wollte ich die alte Version wieder auffüllen,
leider sind bei mir alle Nehmerzylinder komplett gebrochen und der Schlauch auf der Beifahrerseite
ist gleich an 2 Stellen gebrochen.

Ich muss aber auch sagen, den LWR habe ich nie benutzt...