Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Kabel durch alte LWR Schläuche?

Ich habe die auch nie gebraucht- wie ist die Vorschrift zum Thema "weglassen"?
Gruss
Mark

Google mal nach lwr-shop.
Dort gibt es ein Kit für den G.
Da hatte ich meine damals gekauft. Haben sehr gut funktioniert. Mit etwas geschickt kann man sogar den original Drehregler verwenden.
Montage war zwar ein Gepfriemel, aber hat sich gelohnt.

VG
Alex

Achso, zum Thema Weglassen. Kann man probieren. Bin auch jahrelang ohne funzende LWR gefahren. Wenn's der TÃœV merkt, ist's aber blod. Hier hat sich die Vorschrift irgendwann geändert. Ist jetzt Bestandteil der Abnahme.

Es kommen einem ja auch nicht mehr so viele Blender entgegen wie früher.

Das mit dem Drehregler ist auch mein Plan, ist schon alles ausgebaut und muss noch angepasst werden.
Hoffentlich bekomme ich morgen das 2te Kabel in den Innenraum :-).

Wie bist du mit dem originalen Drehschalter vorgegangen?

Die Geschichte mit dem LWR ist nun ein erheblicher Mangel, dass war früher nicht so.
Daher kein LWR kein TÃœV, zumindest in den allermeisten Fällen.

Grüßle

Den alten Bedienknopf habe ich vom alten "Geberzylinder" abgesägt und auf das neue Potentiometer geklebt.

Im Prinzip ist hier alles gesagt worden, bei mir hat es auch funktioniert. Die Zugdrahtmethode war dabei zielführend. Die neuen Leitungen lagen dann in den Schläuchen, beidseitig.

Den Umbau des originalen Drehschalters auf Potibetrieb bekommt man mit viel Leidenschaft irgendwie hin. Die passende Justage des Nullpunkts hat bei mir nie ganz zufriedenstellend geklappt.

Das die manuelle LWR kein Mensch wirklich braucht, lassen wir mal außen vor.

Leider ist der Umbau auf elektrisch die einzige Sache, wo der Originalteilfetisch nichts bringt.

Hallo zusammen,

habe es nun hinbekommen, die Kabel sind im Innenraum :-).

Leider hat ist die Plastikbuchse und die Gewindestange an den alten Scheinwerfern kaputt, welche in den Motor eingeschraubt wird,
sodass ich diese nicht übernehmen kann, somit war heute Schluss an diesem Punkt.

Gibt es die Teile bei jedem Autoteileladen auf Lager oder ist das eher etwas spezielleres?


Also habe ich mal mit dem Schalter angefangen, sodass ich morgen mein Auto hoffentlich wieder fahren kann.

Hier die Ausgangslage:




Rechts liegt der Teil des alten LWR-Reglers der den Drehknopf fixiert, diesen habe ich mit der Flex in diesen Zustand geschliffen,
links liegt der schon teilzerlegte hässliche Drehknopf, welcher bei meinem Umbausatz mitgeliefert wurde:



Der hässliche Drehknopf ist spröde ohne Ende, somit lässt sich mit einem Seitenschneider der beste Teil davon freisprengen.
(das Zeug splittert wie blöde und ist vermutlich auch nicht ganz ungefährlich im Auge...)



Den verschliffenen Teil des alten Drehknopfs habe ich passend aufgebohrt, und dann die Messingbuchse eingepresst:



Damit die Madenschraube Platz hat, musste ein Eckchen entfernt werden:



Ein Stück Holz und ein paar Nieten dienen als Halter für den Poti:



Hier mal fertig zusammengesteckt, der Knopf kann in jeder beliebigen Position festgeklemmt werden,
somit müssten die Stufen dann auch halbwegs justierbar sein.



Vielleicht hilft das dem ein oder anderen bei seinem Umbau.

Grüßle Pascal

Plastikbuchse und Gewindestange
Bei mir wars:
A0008050090 KAPPE
A0008050115 BOLZEN

Hallo, in diesem Thread geht es auch um die LWR und ich habe meinen Umbau auf elektrisch dort beschrieben.
http://www.viermalvier.de/ubbthreads.php/topics/509432/Re:_Leuchtweitenregulierung_el.html

Handtuch

Ich habe das gleiche Teil gekauft und in diesem Thread gibt es auch Bilder davon:
http://www.viermalvier.de/ubbthread...heinwerfer-an-scheinwerferabdeckung.html
Eine sinnvolle "Investition".

Handtuch