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Hallo Zusammen,
in meinem 300GD mit 113PS von 1992 (OM603) würde Ich gerne eine Restaurierung durchführen, weil Ich sowieso das ganze Auto zerlege.

Er verliert kein ÖL und fährt sich auch wunderbar. Hat jedoch seit dem Kauf eine sehr schwache Leistung.

Ãœberlegung ist jetzt alle Lager, Dichtungen, Kette..etc. zu wechseln.
Mein Automechaniker empfiehlt gleich neue Kolbendichtungen zu wechseln. Diese jedoch nicht allein sondern auch gleich alle 6 Laufbuchsen!?

Er hält mehr von Laufbuchsen anstatt von aufbohren, weil mehr Material bleibt.

Wir haben auch einen Kompressionstest durchgeführt der bei ca 35bar war!? Vermutlich weil das Auto auch lange gestanden ist??


Da der Motor von einem der Vorgänger augetauscht worden ist, weiss Ich nicht wie alt und wieviele Kilometer dieser gefahren ist.

Welche Empfehlungen könnt Ihr mir geben?
Die Bosch Pumpe wird getrennt von einem Fachmann komplett neu aufgebaut!

Lg und Danke für eure Expertise!

Daniel

Tach!

Da kann keiner pauschal eine Antwort drauf geben.

Laufbuchsen gibt es bei dem Motor übrigens gar nicht.

Motor zerlegen, alles vermessen und gucken was neu muss.

Vielleicht ist es mit Durchhonen und neuen Kolbenringen ja schon getan, kann man aber erst beurteilen, wenn der Patient offen vor einem liegt.

Gruß
Sepp

Warst du auf einem Leistungsprüfstand um das zu verifizieren?
Alle G die ich bis dato gefahren bin kamen mir Leistungsarm vor - ausser dem 500er der war Gut.

Vielen Dank für eure Antworten.
Zwecks Leistung kenne Ich andere gleiche die deutlich stärker sind.
Sogar der alte W461 mit 88PS ist merklich stärker.

LG Daniel

Okay, alles klar, wollte nur sicher gehen dass die Erwartungen sich nicht auf ein modernes Fahrzeug beziehen, alles schon da gewesen. 🤣
Cheers

Die Frage ist vollkommen gerechtfertigt!

Das tut mir ( und allen anderen mit dem OM642 vielleicht auch) leicht weh, als Entschuldigung gilt nur : Den bist du noch nicht gefahren. ;-)

Stimmt, den hab ich im G nie gefahren aber im Sprinter in der Firma, war ein richtiger Reisser V6. Hat Spass gemacht. Zieht sicher auch im G anständig.

Gruss Ozy

Hallo,

@Seppel bist du sicher das der keine Buchsen hat? Meine im EPC für den welche gesehen zu haben?

Unabhängig davon würde ich beim ersten mal nicht gleich neu buchsen. Sind denn alle Zylinder schlecht? Vorkammern und Ventile sind dicht?

Bei den DKW Mungas gab es schon des öfteren festgeharzte Kolbenringe... Mit Bremsflüssigkeit und WD40 im Brennraum stehen lassen und nachher rausorgeln
haben wir die wieder losbekommen => empfehle ich aus Sicherheitsgründen keinem zur Nachahmung!!!

Hallo,

schau mal als erstes, in welchem Zustand das Gasgestänge ist. Wenn das ausgeschlagen ist, bekommt die Pumpe nie Vollgas.

Der OM603 ist aber in der Tat kein Leistungswunder, und Gs mit OM617 fahren ihm in der Tat gerne davon. Die sind anders übersetzt, und zudem meistens leichter.

Manchmal bringt es was, die Luftdüse A6030940040 am Luftfilter zu entfernen (manchmal bringt es auch nichts).