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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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OP
Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Hallo zusammen, ich habe einen Artikel zum "EQG", dem "elektrischen G", entdeckt, den ich euch nicht vorenthalten möchte: https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/mercedes-eqg-2022-die-elektrische-g-klasse-kommt/Bin mal gespannt, ob der auch mit Reduktion daherkommt...
Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 08/11/2019 15:33.
Grüße fmt58744
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Arizona - the place to live
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Wird abgelegt im Ordner "Dinge die die Welt nicht braucht".
It's your life - make it a happy one!
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Enthusiast
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Och für auf einem Golfplatz an der Pazifikküste rumzukurven ist der doch sehr nett.
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Prinz Valium
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Prinz Valium
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Bin gespannt, wie die im Atlas das mit den Ladesäulen regeln.....
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
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Süchtiger
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Moinsen, Bin gespannt, wie die im Atlas das mit den Ladesäulen regeln..... im Anbetracht der Tatsache, dass 99,9% aller G das Atlasgebirge nie sehen, wie auch sonst der allergrößte Teil der G keinen Weg der nicht geteert wäre befahren werden, ist es doch konsequent den G auch zu elektrifizieren. Ob ein batteriebetriebenes Fahrzeug überhaupt die Umwelt entlastet mag ich an dieser Stelle und zum heutigen Zeitpunkt sehr stark bezweifeln. Aber es ins lächerliche zu ziehen ist sicherlich nicht der richtige Weg. Jetzt kann man über die ganzen G Fahrer die den G in der Innenstadt von $randomCity bewegen sagen was man will. Sie haben aber den Wagen am Leben gehalten. Ohne den ganzen Hype wäre der G lange eingestellt. Was auch Schade wäre. Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Was klappert ist dran!
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Endlich eine Verwendung der 3.000kg Anhängelast: ein Generator oder noch weitere Akkus Viel Erfolg wünsche ich und ich rechne in den nächsten Wochen mit einer Begegnung auf der Strasse
Einfach G.
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Prinz Valium
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Da gebe ich Marcus schon recht. Alles machbar und das Gros der G Kunden fährt damit Einkaufen und nicht Offroad oder "ungeteerte" Wege. Technisch wird auch alles machbar sein,umweltschonend fraglich. Als (Fern-) Reisefahrzeug wird der G damit aber (noch mehr) sterben. Wie schwer darf schnell nochmal die Batterie dann gerne werden? 800kg? 1000kg? Ca 2, 3Tonnen wollen ja auch bewegt werden .Beim Tesla sind es glaub ca 700 kg.
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
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So wie ich das nun sehe, ist der letzte Mercedes, den wir bauen, eine G-Klasse Das sollte doch eigentlich in unserem Sinn sein. Und ich denke auch, dass der Großteil der G-Klassen nur asphaltiert (oder geschotterte) Straßen fahren in der Zivilisation. Für die paar Jäger/Landwirte/Bautieger reicht das bei entsprechender Reichweite auch. Zur Not Range extender und gut. BTW. Ich habe gestern meinen c300de die 15 km elektrisch in die werkstatt gefahren um dann den alten m113 fürs Wochenende anzuwerfen. Schon ein toller Klang, aber das ganz lautlose fahren ist Im Alltag sehr angenehm. Das wird im Wald und Flur sicherlich auch interessant sein, um Wild nicht aufzuschrecken. Gruss Alex
Gruss Alex
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