Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes W460 mit OM606.962 (W210) und Getriebe 717.430

Hallo

ich habe mal eine sehr knifflige Frage zum W460 mit umgebauten Motor und Getriebe. Ich habe das Fahrzeug vielleicht etwas blauäugig aus Spanien erworben und muss es jetzt wegen diverser (vorhandener) Umbauten über eine Vollabnahme zulassen. War damit auch schon bei der Dekra und habe zweiseitige Mängelliste bekommen, die ich auch schon weitgehend abgearbeitet habe. Soviel zur Vorgeschichte.

Verbaut ist ein 300TD aus einem W210 (Umbau von 230GE, in Spanien zugelassen und eingetragen). Stellt deswegen für die Dekra kein Problem dar.

Verbaut ist desweiteren ein 717.430 5-Gang-Schaltgetriebe (weitere Ziffern 733083). Es scheint aus einem W124 zu stammen.

Jetzt möchte der Dekra Prüfer einen Nachweis, dass das Getriebe zum Motor passt.

Hat da irgendjemand eine Idee, wie ich da vorgehen kann? Ist so ziemlich der letzte Punkt auf der Liste, aber wie es mir jetzt scheint, hätte ich den wohl lieber als erstes bearbeiten sollen...

Hab schon wie wild rumgegoogelt um Anhaltspunkte zu finden. Bis auf Ãœbersetzungen des Getriebes und dass es wohl auch noch beim W201 und W126 verbaut wurde, konnte ich nicht viel finden. Ein Anruf beim örtlichen DB Händler war von vornherein zwecklos aber is dennoch abgehakt, ohne Erfolg.

Bin für jeden Hinweis dankbar.

VG Andreas

Moin,

suche dir eine andere Prüfstelle bzw. Organisation und dann klappt das auch. Der Prüfer hat sicher Panik wegen Ãœbersetzung und Abgasverhalten...

Hallo Andreas,

leider kommt der Tipp, sich als erstes, mit diesen "Gremien" zu beraten, zu spät ...

Andererseits kann ich diese Getriebeproblematik nicht verstehen. Original gehört
zum OM606 im G der 5 Stufen Automat, bei Umbauten (mit mech. Pumpe) verbleibt
oft der 4 Stufen Automat oder es kommt ein 6 Gang Sprintergetriebe zum Einsatz.
Die genauen Bezeichnungen hab ich nicht im Kopf.

Hi,

Naja er kann doch einfach wo anders hingehen und dort nochmals beginnen. Bei Händlern bezahlen Kunden oftmals 1.000 EUR für ein Zulassungs- und Service-Paket und dort ist auch häufig nicht alles wie gewünscht ausgeführt (sowohl die Zulassung als auch der Service)

Hallo Andreas,

ist der Wagen denn aktuell angemeldet und HU tauglich?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas

nee ist er nicht, deshalb muss ich ja zur Vollabnahme, dass er aus dem Ausland kommt. Einige Umbauten waren eingetragen in den spanischen Papieren, aber das Getriebe leider nicht.

Vg ANdreas

Hi,

also: suche eine andere Prüfstelle (und sprich vorher mit dem Sachverständigen) und dann wird das klappen - ich sehe da nun keine Bedenken wenn das Fahrzeug sonst ohne Mängel ist.

Wenn Corona bedingt nicht so viel zu tun hast packe deinen Karren auf einen Trailer und mache einen Ausflug zu mir nach RP - Termin aber vorher abstimmen und Unterlagen schicken. Gegen Auslage können wir auch kommen, aber das sind dann 2 Tagessätze plus Reisespesen und sicher nicht interessant - Alternative: per Spedition bringen und auf Achse abholen :-)

zur Klarstellung: Gutachten gehen immer, am besten Auto bringen, bringen lassen und dann kann ich hier flexibel das terminlich einsteuern. Realtime-Gutachten ist immer so eine Sache. Oder halt herfahren, abstellen und nach 2 Wochen den Wagen wieder holen.

Hallo Andreas,

die Frage ist wirklich, was mit "passt" genau gemeint ist.

es ist dran, also passt es mechanisch.

Es ist für 270Nm ausgelegt, also eigentlich etwas zu schwach dimensioniert (kommt hier aber auch auf den Fahrer an).

Wenn es um die Ãœbersetzungen geht, kann das schwierig werden. Ich bin nicht ganz sicher, aber IMHO gab es den OM606A nicht mehr mit Schaltgetriebe, und die Automaten wie das 722.608, mit dem der Motor im W210 lief, sind meistens anders abgestuft als die Schaltgetriebe, alleine schon wegen des Wandlers.
Such mal mit den Getriebebaumustern im Netz nach den Ãœbersetzungen.

Wobei ich das eh nicht so ganz nachvollziehen kann, wenn der Wagen so in Spanien schon zugelassen war (dem dortigen Prüfer war das Getriebe ja offenbar egal).

Moin,

also ich verstehe die Probleme nicht - jedoch gilt halt bei einer §21 (mache ich öfters, habe da so eine kleinere Expertise über die letzten Jahre aufgebaut) _vorher_ den Prüfer kontaktieren mit _allen_ Papieren und Wünschen und dann loslegen.

Und wenn ich mir den Zauber schon antue, dann nehme ich ein 6 Gang Sprintergetriebe mit 370 bzw. 400 Nm.