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Süchtiger
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Süchtiger
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.........und ansonsten würde der LD die Lenkung bei angehobener Achse immer zurück auf Mitte stellen..... Christoph
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Joined: Aug 2020
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Jungfrau
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Jungfrau
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Es kan sein das deine servoflussigkeit zu heiß ist, kauf dir ein Ölkühler und es solte keine probleme mehr Geben. Hate kunden mit den gleichen Problem. hier siehe link , das kann dir vieleicht helfen https://f...
Zuletzt bearbeitet von DaPo; 07/08/2020 07:12. Grund: Link entfernt. Zum einen ist das offensichtliche Werbung, zum Anderen ist die verlinkte Website rechtlich nicht OK, jedenfalls nicht für Deutschland...
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin,
willkommen hier im Forum - nette Empfehlung aber hier ist es so üblich bei Produktplatzierung erst einmal der Moderator und ein paar „Tester“ mit Testmuster ausgestattet werden.
Und dann nach 12 Monaten wird ein erstes Fazit gezogen...
Melde dich gerne per PN wenn Interesse besteht.
Einfach G.
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, und herzlich willkommen. den Grund für's Löschen des Links hatte ich ja schon oben geschrieben. Testmuster darfst Du natürlich gerne schicken Ich zweifle aber stark daran, daß es an der Öltemperatur liegt, Denn der betroffene G hat schon einen -einfachen- Ölkühler für die Lenkung, und der reicht normalerweise auch in der Wüste aus...
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Prinz Valium
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OP
Prinz Valium
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Guten Morgen! Ich darf die erstaunlich simple Lösung meines Problems mitteilen : Ein paar Kundige des Forums haben mir geholfen, vielen Dank hierfür! Ich hatte ja auch neue Dämpfer bekommen und hatte mein gaaaaanz leicht feuchtes LS2B ja mal checken lassen. Da wurde mutmaßlich sehr gründlich mit BreRei gearbeitet und vermutlich die Schmierung der Kreuzgelenke der Lenkspindel ausgewaschen. Ich habe die Kreuzgelenke (auf Verdacht, ohne Ausbau) mal mit Sprühöl mehrfach satt getränkt und tadaaaa: keinerlei Auffälligkeiten mehr. Trockene Kreuzgelenke haben die durchaus recht eindrücklichen Probleme verursacht. Kosten : 10 min, ein altes Handtuch und 20cent Sprühöl. Der von 2 Werkstätten geplante Reparatur Aufwand : Tausch oder Ãœberholung des LS2B und /oder Tausch der Servopumpe und /oder Tausch der Lenkspindel, zwischen 900 und 4000€....... Glück gehabt, danke Daniel, Till und Dirk!
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
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magnum |
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hallo Volker,
danke für das Feedback - ich hatte mich schon auf das Testmuster des Kühler gefreut...
Knitterfreie Fahrt weiterhin!
Einfach G.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hi Volker,
gratuliere! Na endlich. Manche Probleme haben so einfache Lösungen....
VG Alex
Was klappert ist dran!
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viermalvierer
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viermalvierer
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Ich habe immer noch das Problem :-(
Meiner Meinung nach ist alles gängig, hatte die ganzen Spurstangen los, Radlager, Manschetten und Achsschenkellager sind neu gekommen. Kreuzgelenke an der Lenkspindel sind auch gängig. Wenn ich das Lenkgetriebe an an dem Lenkhebel (bei ausgehängter Spurtstange) betätige ist das auch alles unauffällig.
Was mich stutzig macht: nach Eingabe der Teilenummer A0034665601 im www werden Pumpen mit verschiedenen Pumpdrücken (100-120bar) angezeigt. Muss heute mal schauen ob ich auf der bei mir verbauten Pumpe ein Typenschild mit eingetragenem Pumpendruck finde.
Könnte der unterschiedliche Druck den Unterschied machen?
Dann habe ich noch den stärksten Lenkungsdämpfer (2000N) verbaut, vielleicht kommt da auch einfach eins zum anderen.....
Gruß, Markus
461.332
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Markus,
die A 003 466 56 01 ist auf 100 Bar eingestellt.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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viermalvierer
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viermalvierer
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