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Daily96 40.10W
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Ja das weiß ich auch nicht ganz genau, bei mir sind die verbaut. Aber da kann man ja wenn es zu hart sein sollte die obere Lage entnehmen, oder? gib doch mal die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer, dann kann ich mal nach der Ausstattung vom Daily schauen, ob da etwas bzgl. der Federung steht. Wir haben jetzt hinten ein 8cm breites und 6mm dickes Festlager am Zwischenrahmen angeschweißt und am Rahmen verschraubt. So wie oben auf der Skizze nur halt kleiner. Das sollte ja jetzt passen oder?
Soll ich dann jetzt am ehemalig letztem Lager auch Federscheiben verwenden?
Beste Grüße Tobias das würde ich so machen. Du könntest den Daily mal diagonal verschränken und alle Befestigungen, außer der neuen letzten/hinteren lösen. Dann kann man sehen wie weit die Wegen an den einzelnen Punkten wären und ggf die Federwege anpassen.
Gruß Juergen
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Ja gerne vielen Dank für deine Hilfe. Die letzten Zahlen sind 5960982.
Das Lager passt mit 8cm breite oder? Schaut recht stabil aus, hab es auch noch etwas Dicker gemacht vom Material wie die Original Aufnahme.
Beste Grüße Tobias
Zuletzt bearbeitet von Elektrosmog; 26/10/2020 16:51.
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sollte passen, mehr als 8cm hast du da auch kaum. Frag ggf mal einen Aufbauhersteller, ob die die Bohrungen der Verschraubung etwas größer machen würden, wie den Schrauben ∅, damit sich das minimal bewegen kann. Zu dem Zusatzfederpaket steht in den Infos nix, da steht hingegen dass der abgelastet ist - also wohl auf 3,5to. Technische Liste
Caratteristiche Tecniche
Baureihe: LIGHT
Vertriebsmodell: 40-104X4 NEW DAILY
PIC: 13211111
Radstand: 2800
Lenkung: LHD
Version: TRUCK
Aufhängungen: MECHANICAL
Fahrerhaus: S-CAB
Motor: 8140.27S
Getriebe: 2826.5
VP: 13211111160420
Fahrgestell: ZCFD4079105960982
Sonderwunsch
Standard:
72 DREHSTAB-STABI.HINT.
219 UNTERLEGKEILE 2 ST.
419 ABLASTUNG
590 SICHERH.GURT F./BF.
609 F-SITZ VERSTELLBAR
729 KOPFST.F.FAHR./BEIFA
2590 GERAEUSCHDAEMPFUNG
20051 TBD "20051 TBD" ist nicht dokumentiert
Gruß Juergen
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Egg Benedict
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Egg Benedict
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Hallo,
das Federpaket kann ich mir nur so erklären, dass der Daily 4x4 in einem früheren Leben mal als Sattelzugmaschine gelaufen ist.
In den Niederlanden z.B..
Dort gibt es so lustige Konstruktionen um mit dem 3,5-Tonnen-Führerschein einen Anhänger mit dem 1,5-fachen des Zugfahrzeuges ziehen zu können - 5,25to plus 3,5to in Summe 8,75to.
Als Gedankenanstoß: Mit dem alten deutschen Dreier Führerschein, den jeder ab 18 damals in der Tasche hatte, kann man bekanntlich 7,49to plus 11,23 also 18,72to fahren - wenn die Anhängerachsen nicht weiter als 1000mm auseinanderstehen und die D-Werte der Zugeinrichtungen das erlauben!
jmtc
Benedikt
@Jürgen: 92012 haste vergessen in der Liste vom 5960982
Zuletzt bearbeitet von Benedikt1; 26/10/2020 20:33.
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Helau, ... oder ist es das normale Federpaket welches beim kurzen Radstand 2800mm verbaut wurde? hier (kurzer Radstand) existiert auch nur der untere Teil des Paketes. Obwohl das gezeigte Doppelpaket bei meiner Ex-Feuerwehr wohl sinnvoll gewesen wäre, denn jetzt im leergeräumten Zustand hängt das Fahrzeug in Schieflage...
Zuletzt bearbeitet von Alfonso; 27/10/2020 19:37.
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Guten Morgen zusammen,
so Drei Abende lang viel überlegt, konstruiert und geschweißt bzw. gedreht... Wir haben die Winden Kostruktion umgesetzt und in gut 10 Tagen kommen meine Sachen vom verzinken dann werde ich hier die Bilder einstellen. Besten Dank noch einmal an Alle die mir Tipps gegeben haben.
Beste Grüße
Tobias
Zuletzt bearbeitet von Elektrosmog; 01/11/2020 14:46.
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Zwei Frage hätte ich noch, bezüglich der Tellerfedern, verwende ich besser Federstahl Phosphatiert oder Edelstshl bzw. macht es einen unterschied?
Und was habt Ihr zwischen Hauptrahmen und Hilfsrahmen? Oder habt Ihr überhaupt etwas dazwischen? Ich könnte mir gut vorstellen das es die meisten Materialien herausarbeiten wird über die Zeit.
Beste Grüße
Tobias
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bzgl. der Tellerfedern würde ich 2-3 Firmen anfragen, die sich vermeintlich damit auskennen SucheMein Zwischenrahmen liegt nicht auf dem Fahrzeugrahmen auf, sondern ist hinten über die orig. Silentlager verschraubt und vorne mit Schraubenfedern aufgespannt - funzt seit 10 Jahren ohne Probleme.
Gruß Juergen
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Ich hab schon Federteller hier. Ich habe ja von den Kellers alles mitbekommen für den Rahmen inkl. der Federteller. Sprich die Maße der Teller weiß ich, jetzt geht es rein darum ob Edelstahl oder Federstahl da ich noch welche bestellen muss. Ich kann es aber nicht genau sagen aus welchem Material diese sind. Ich stell mal ein Bild ein, vielleicht kann mir jemand helfen. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/39772156gi.jpg)
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und wieso fragst du nicht einfach die "Kellers" was die da verwendet haben ...?
Gruß Juergen
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