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Mogerator
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Hallo,

Original geschrieben von fishermans-end
Zu den Sperren:
Ggf. Noch einen Zusatzschalter einbauen um die Sperren freizugeben. Wenn die auf befestigtem Untergrund einrücken, dann ist das Gift für den Antriebsstrang. Es gab immer wieder zerstörte Differentiale durch Fehlbedienung oder durch Fehlfunktion der Elektrik.
die Sperren kannst du auch auf der Autobahn bei 150 aktivieren. Solange die vier Räder gleich schnell drehen, passiert da nichts. Wie auch?

In Kurven sieht es anders aus, aber da wüßte ich wiederum nicht, warum Franks Frau genau da an den Schaltern rum fummeln sollte anstatt zu lenken (wobei mir die Gedankengänge der Frauen schon immer rätselhaft erschienen)..


Grüße
DaPo


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Bei geradeausfahren ist das natürlich kein Problem.
Aber wer aus Unwissenheit Sperren einlegt, wird ja wohl kaum daran denken, vor der ersten Lenkkorrektur oder gar Kurve die Sperren zu öffnen.


Gruss
Alex

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Mogerator
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Hallo Alex,

Das Einrücken der Sperre merkt man doch beim Fahren (und n der Kontrollleuchte). Und wenn das nur passiert ist, weil man versehentlich den falschen Schalter betätigt hat, sollt man auch merken, daß sich die ursprünglich gewünschte Funktion nicht einstellt. wink


Grüße
DaPo


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Original geschrieben von FrankausFFM
Größere WaPu - woran erkenne ich, ob es die kleine oder die große ist, welche ich verbaut habe?
kleinere Riemenscheibe - was hat die kleine für nen Durchmesser und die große

Die Wapu erkennst du an der Teilenummer. Die ist in Fahrtrichtung rechts an der WaPu recht versteckt, aber mit spiegel oder Handyfoto erkennbar. Die größere fängt mit 605 an.
Die kleine WaPu Riemenscheibe hat 133mm durchmesser.

Gruß

Benjamin


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Hallo Frank,

die Sachnummern und Abmessungen der Riemenscheiben findest Du auch in meiner Diplomarbeit.

Der Kurzschlußbogen ist beim 350 GD Turbo Serie in Form der Nachlaufkühlung.

Gruß
Thomas


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Hallo,
sind die Maßnahmen Wapu, Riemenscheibe und Kurzschlußbogen auch für den OM603D30A = 603.950, 136PS, nachgerüstet im G empfehlenswert?
Christoph

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Hallo Christoph,

ja das sind sie.
Der Motor den Du hast ist von Häglund oder?

Gruß
Thomas


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Hallo Thomas,
stimmt genau, ist das Bm ein allg. I-Mot oder schon auf BV206 appliziert ? Falls das hier abschweift vom Ursprungs- Fred, dann bitte gerne z.B. per pn oder einen neuen Beitrag eröffnen. Wapu und Riemenscheibe prüfe ich bei meinem Motor.
Danke
Christoph

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Hallo Christoph,

wenn Du einen Häglunds hast, dann ist dort eine Wasserpumpenriemenscheibe montiert, die kleiner ist als die kleinste ab Werk lieferbare.

Wenn Du das BM 950 auf die Leerlaufhöchstdrehzahl unbelastet des BM 960 bringst, dann musst Du auf die Riemenscheibe mit der Endnummer 0110 umbauen, ansonsten kavitiert Dein Kühlmittel in der Kühlmittelpumpe bei hohen Drehzahlen.

Gruß
Thomas


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Ok, danke.
Christoph

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