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eine zugfeste, also starre, Verbindung hat der scheinbar/offensichtlich nicht, da man vorne, mittig und hinten die Federn sieht

die Draufsicht
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Gruß Juergen

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Das Orakel
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Richtig - wir sehen nur einen Teil der zugegeben nicht "berauschenden" Konstruktion. Wir leben (leider) mit den "allwissenden Aufbaufuzzis", die zwar vom Fahrzeug und der Basismechanik der Verbindung Fahrgestell-Aufbau null verstehen, aber sich als die" einzig wahren Wissenden" aufspielen, ob der Bedeutung des Wohnkomforts für die meisten Kunden damit auch durchkommen.. und hier sammelt sich das gallische Dorf, dem der Müll auffällt, von dubioser Lagerung bis zu den unsäglichen Staukästen, die die Wartung verhindern/erschweren

bloß: Wer klopft denen so auf die Finger, dass sich das bei den Kunden herumspricht?

Grüsse
Peter

Ergänzung, weil da ein anders Posting dazwischen steht: Wenn ich Längs- und Querkräfte anderswo (innen) abfange, wären mir zwar Silentblocks vorne lieber, aber theoretisch machbar ist viel (bei der Erforschung des "warum" könnten wir uns natürlich fragen, ob der Aufbau so filigran ist, dass er kein Festlager verträgt - mit dem Anheben wäre andererseits Platz für eine echte Dreipunktlagerung gewesen)

Zuletzt bearbeitet von PeterM; 10/12/2020 17:25.
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Hallo,
wenn ich mir den Aufbau des Gärnterbetriebes so richtig anschaue komme ich auf den Gedanken dass er für eine Einwegtour ok wäre um dann am Ziel der Reise entsorgt zu werden, aber dafür ist das Grundfahrzeug zu schade.
Auf jeden Fall würde ich für den Aufbau kein Geld ausgeben. Zwischenrahmenkonstruktion "denkwürdig" Aufbaublech im oberen Bereich etwas "zerknautscht" Innenausbau eigenwillig bis rudimentär.....

Da ist es sinnvoller am Markt eine gebrauchte Kabine mit gutem Ausbau zu suchen (Bimobil, Tischer etc.) und diese auf das Grundfahrzeug zu setzen.

Gruß,
Horst

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hier sieht die Federlagerung eines Zwischenrahmen in Aktion. Der Rahmen ist hinten (schub-)fest mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt und dann 2mal mit Federn aufgespannt, auch Seitenführungen und Kunststoffzwischenlage gibt es. Der ist wirklich ordentlich gemacht, fast ein wenig oversized für eine Kabine in der Größe/Gewicht.



Im Detail sieht man die Konstruktion in diesem Video https://youtu.be/I7hINbpq8ZQ


Gruß Juergen

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Saubere Schweissnähte, ordentliche Materialstärken, korrekte Befestigungen, Kunststoffzwischenlagen. Solide gebaut! Oversized? Naja, besser als auf einer Wellblechpiste den Aufbau unfreiwillig abladen.

Es gibt noch weitere Videos von diesem Fahrzeug, scheint wirklich durchdacht und würd mir auch gefallen wink

Zuletzt bearbeitet von Wildwux; 12/12/2020 09:31. Grund: Schriebfähler

Schickt mich in die Wüste... BITTE !

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Bei einer so stabilen Bauweise des Zwischenrahmens stellt sich sofort die Gewichtsfrage.

Und natürlich, wie Harry schon andeutet, ob der Rahmen für diese kleine Kabine wirklich so schwer sein muss.

Hängt natürlich auch davon ab, wohin der Besitzer damit fahren will.

Sepp

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Originally Posted by SeppR
Bei einer so stabilen Bauweise des Zwischenrahmens stellt sich sofort die Gewichtsfrage.

Und natürlich, wie Harry schon andeutet, ob der Rahmen für diese kleine Kabine wirklich so schwer sein muss.

Hängt natürlich auch davon ab, wohin der Besitzer damit fahren will.

Sepp

Da es knapp ein 10 Tonner ist kann man schon etwas mit den Pfunden wuchern.
Die Amis bauen tendenziell immer lieber zu schwer als zu leicht, es gibt ja keine Führerschein Begrenzung auf 3,5 oder 7,5 wie in Europa, das macht es einfacher.

Gruss Ozy


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Liebes Forum,

echt noch mal Danke für eure Unterstützung! Ich bin auf jeden Fall schon eine ganze Strecke weiter gekommen und weiß mehr worauf ich achten muss. Die beiden Vehicel die ich gepostet hatte würde ich wohl nicht mehr in die engere Auswahl ziehen....Wenn es schon in die Richtung Expeditionsmobil gehen soll, dann muss die Kabine fachmännisch installiert werden. Ein selbst gebautes "Gefriemel" fällt einem bei der ersten holprigen Piste ab. Dafür braucht es keinen Iveco/Bremach/etc..

Trenntoilette sind wir auch Fan von, das wäre ein echtes Update zur jetzigen "Nimm-den-Spaten-und-such-ein-ruhiges-Plätzchen" Variante :-).

Mittlerweile durften wir auch einen Bremach persönlich kennenlernen und Probe fahren - Danke Bodo!

Wir haben einen anderen Iveco bei Mobile.de gefunden - mehr mag kann uns gerne auch dazu ein kleines Feedback geben:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...hId=326895cf-36f5-05ba-7766-13a751ad23ee

Eigentlich ist er sogar etwas zu schick für uns, aber die 4 Sitzplätze und das Hubbett wären für uns schon toll. Ausbau angeblich von https://alphamotorhomes.be/nl/. 90T€ ist natürlich auch ein stolzer Preis (für uns).
Stimmt den folgende grobe Rechnung: Baujahr 2008 + 210000km, das Basisfahrzeug würde ich je nach Zustand auf 25-35t€ schätzen. Leere Kabine mit Alkoven 25T€ - dann blieben für den Innenausbau von 2019 30-40T€ zu veranschlagen - macht insgesamt die 90T€. Klingt irgendwie passend, oder überseh ich etwas?

Liebe Grüße & euch allen ein schönes Weihnachtsfest im Kreise eurer Lieben!
Heiko

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Hallo,
interessant wären noch Bilder von Naßzelle, Kochgelegenheit ec.
Gruß,
Horst

Zuletzt bearbeitet von HorstPritz; 23/12/2020 16:46.
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Es gibt ein Video vom Fahrtzeug bei Youtube...
https://youtu.be/eLZPyPtoFkw

Küche ca. 2:20min
Bad ca. 3:00min

Standort des vehicle ist allerdings Belgien. Was das hinzuziehen einer unabhängige Expertrnmeinung erschwert....

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