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duli Offline OP
viermalvierer
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viermalvierer
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War gerade in der Werkstatt.

Mann haben die den Würfel zerlegt.

Es wurden mehrere Fehler gefunden:

1. Massekabel Batterie-Karosse war lose (100 Punkte für AndreasHannover und GDrive)
Schraube war fest, aber nicht voll angezogen.

2. Hauptverteilung der +Leitung verschmort. Da waren wohl 1-2 Muttern lose und haben gekokelt.


Die tauschen jetzt den Plus-Kabelstrang nach vorne, den Verteilkasten und sämtliche Massebänder am Fahrzeug.
Dann schauen wir mal


Mercedes W463
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Motorenspezialist
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Original geschrieben von duli
ich habe womöglich das Hauptproblem gefunden.
Das Massekabel an der Batterie ist aus losem, offenliegenden Kupfer.
Berührt dieses die Blechkannte am Batteriekasten, welche ja ebenfalls Masse sein muss, gibts Funken.

Somit habe ich irgendwo ein Probelm mit einem Kurzschluss.....
https://www.directupload.net/file/d/6083/oql7ja4d_jpg.htm

Das wird ja immer besser....

edit: link ersetzt
edit2: gemessen 13V an der Batterie, 10,5V zwischen Massekabel und Karosserie

Dann hast Du doch den Fehler, herzlichen Glückwunsch.


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Entlüfter
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Original geschrieben von duli
2. Hauptverteilung der +Leitung verschmort. Da waren wohl 1-2 Muttern lose und haben gekokelt.

Lass Dir bitte die verschmorten Trümmer geben und poste mal Bilder. Da kann man viel draus lernen ! Danke !

Grüsse
Thomas


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duli Offline OP
viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo

Bilder und Teile sind angefordert.

Anbei der Ausschnitt aus dem EPC.

Die Schraube im roten Kreis war fest, aber nicht ganz angezogen.
Der andere Verteilkasten habe ich nicht gefunden, müsste aber an der gelben Leitung hängen.
Quasi direkt bei der Batterie.

Update folgt.

Edit: Apropoz, weiss jemand was das für eine Batterie ist (Pos 820, rechts im Bild) und wo die sich befindet?
Gemäss EPC "unter Instrumententafel"

Attached Images
w463 1.png (64.32 KB, 44 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von duli; 08/02/2021 08:57.

Mercedes W463
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G
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(Um)Schlüsselmeister
G
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Hi,

das ist die Backup-Batterie für die 7G Tronic Wählhebelmodule - normalerweise unter dem Armaturenbrett verbaut.


Einfach G.
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duli Offline OP
viermalvierer
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Gut zu wissen, die prüf ich auch nochmal.

Wählhebelmodul streikt auch alle paar Monate mal.


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Entlüfter
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Entlüfter
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Original geschrieben von GSM
Hi,

das ist die Backup-Batterie für die 7G Tronic Wählhebelmodule - normalerweise unter dem Armaturenbrett verbaut.

Im Baujahr 04/2009 ?? Die Backup Batterie kam doch erst 2012 mit dem Facelift das den moderneren (hässlichen) Wählhebel brachte und das KI vom 166.
Grüsse
Thomas


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duli Offline OP
viermalvierer
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viermalvierer
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Ja schon, aber das müsste dann die Batterie Pos710 sein.

Die oben erwähnte ist so ne kleine Mimimi Batterie.


Mercedes W463
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Entlüfter
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Entlüfter
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[Linked Image von up.picr.de]
Wenn das bei Dir ganz grob so ausschaut dann kannst Du die Schaltung entriegeln indem Du unterhalb des Buchstabens "D" einen Schraubenzieher oder Kugelschreiber hineinsteckst. Damit entfällt mE der Sinn der Backup Batterie. Nach der Mopf 2012 ist der Schalthebel nicht mehr mechanisch mit dem Getriebe verbunden.
Grüsse
Thomas


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duli Offline OP
viermalvierer
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viermalvierer
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Achso !

Ja, bei mir schaut das genau so aus.
Komisch das mir das EPC diese Batterie als verbaut anzeigt.

Schon wieder was gelernt grin


Mercedes W463
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