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Mercedes T1 310D OM 602
#690654 07/03/2021 13:43
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Guten Tag habe folgende Frage betreffend Om 602.
Welche Oelpumpe mit mehr Leistung ist möglich mit Umbauten für den Om 602.
Umbau auf 1 Massenschwungrad mit verstärkter Kupplung für dass 711 Getriebe. Was passt da auf anhieb oder gibt es Umbausätze. Oder kann man das Sprinter 5 gang Getriebe auf Tacho antrieb umbauen statt elektronisch.
Hatt Jemand Fotos von einem Umbau des T1 auf Turbo oder Technische Zeichnungen wegen der Abänderungen etc. Bin für jeden hinweis und Fotos dankbar.
Sprinterachse Umbauen mit Bremsscheiben für T1??
Suche auch noch einen Grossen Tank für denn T1 mindestens 100 Liter zu einem vernünftigen Preis.
Mit Freundlichen Grüssen Swissfighter

Zuletzt bearbeitet von swissfighter; 07/03/2021 15:29.
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Re: Mercedes T1 310D OM 602
swissfighter #690658 07/03/2021 15:47
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Hallo,

Du kannst das Ölpumpengehäuse mit 34 mm Radbreite der Turbos nehmen.
Den Saugrüssel musst Du so auswählen, dass er zur Ölwanne passt.

Gruß
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremse innenbelüftet VA, zu verkaufen
Re: Mercedes T1 310D OM 602
Oelmotor #690667 07/03/2021 17:54
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Der Verzicht auf das Zweimassenschwungrad am 5 Zylinder ist der sichere Weg zu einer massiv verkürzten Motorlebensdauer. Das hat schon seinen Grund warum das von Mercedes verbaut wurde, es verhindert ungesunde Vibrationen der Kurbelwelle. 5 Zylinder sind eine denkbar ungünstige Konstellation und brauchen darum einige Hilfe um dauerhaft zu funktionieren.


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Re: Mercedes T1 310D OM 602
Ozymandias #690669 07/03/2021 18:12
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OM602.912 bzw OM602.911 hatten alle Einmassenschwungrad und meinem Vater seiner hielt über 800000km 5 Zylinder.
Da ich 1 Motor neu afbaue würde ich eh dass Schwungrad inkl. Kurbelwelle feinwuchten lassen und erleichtern. Habe ich auch beim Audi 5 Zylinder gemacht der ging auch ohne 2 Massenschwungrad ohne Probleme obwohl auf 320 ps getunt bis ich ihn verkaufte Kilometer seit der Revision 267000.

Re: Mercedes T1 310D OM 602
swissfighter #690677 08/03/2021 08:57
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Hallo,

der OM602.931 im 250GD (463) hat beispielsweise auch ein Einmassenschwungrad, ebenso 602.941 und 602.948 im Unimog.
Auch liefen und laufen ALLE OM617 damit...


Grüße
DaPo


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Re: Mercedes T1 310D OM 602
DaPo #690680 08/03/2021 11:03
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Nicht zu vergessen der Wolf mit dem OM602.939 ebenfalls mit Einmassenschwungrad...

Gruss, Ulli.

Re: Mercedes T1 310D OM 602
ulki #690682 08/03/2021 16:19
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Das ist doch super, dann haben die Ingenieure bei Mercedes das also nur eingebaut um die Kunden zu ärgern. Dann passt ja alles.

Gruss Ozy


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Re: Mercedes T1 310D OM 602
Ozymandias #690685 08/03/2021 17:22
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Original geschrieben von Ozymandias
Das ist doch super, dann haben die Ingenieure bei Mercedes das also nur eingebaut um die Kunden zu ärgern. Dann passt ja alles.

Gruss Ozy

Klar. Die sind ja auch alle doof. Mann Ozy, hätten die nur mal Dich gefragt.


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Re: Mercedes T1 310D OM 602
DieselTom #690686 08/03/2021 18:31
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Originally Posted by DieselTom
Originally Posted by Ozymandias
Das ist doch super, dann haben die Ingenieure bei Mercedes das also nur eingebaut um die Kunden zu ärgern. Dann passt ja alles.

Gruss Ozy

Klar. Die sind ja auch alle doof.

Danke für die Bestätigung, ja es ist definitiv doof etwas einzubauen was offensichtlich überflüssig ist.


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Re: Mercedes T1 310D OM 602
Ozymandias #690688 08/03/2021 18:44
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Die ZMSe vom Stern sind im Gegensatz zu dem Gerümpel aus WOB oder IN werkstattmässig extrem unauffällig. Nicht alles was dem Komfort dient ist deshalb gleich doof. Sonst würde die Menschheit heute noch in Höhlen leben.
Grüsse
Thomas


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