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Re: Motor geht aus
HobbyschrauBÄR #694870 11/11/2021 10:55
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Immer gerne.

Haben Kunden, die von noch weiter weg kommen. laugh

Besten Gruß


G320 CDI 463.341
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Re: Motor geht aus
DeHaTec #694873 11/11/2021 11:56
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Hallo,

von wo kommt denn der Patient?

Gruß
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremse innenbelüftet VA, zu verkaufen
Re: Motor geht aus
Oelmotor #694877 11/11/2021 13:16
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Moin,

Thema weite Anreise: also zu mir kommen die User auch aus der ganzen Republik.


Jungdynamiker: „Stoßdämpfer für den G dreimal besser als Serie“
Ich: „Was ist dreimal besser? Zugstufe, Druckstufe oder die Oberfläche?“
Der Jungdynamiker schluckt und wendet sich dem nächsten Interessenten zu. Dessen Frage, ob noch andere Farben lieferbar seien konnte er erklären.
Re: Motor geht aus
Oelmotor #694878 11/11/2021 13:20
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Der Patient kommt aus dem Raum Alzey/Worms/Mainz
LG Olaf

Ich möchte gerne das Fehler protokoll einstellen ander die Datei ist zu gross, wie bekomme ich das hin?

Re: Motor geht aus
HobbyschrauBÄR #694879 11/11/2021 13:33
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Ich habs mal zusammengeschrieben:
Kann allerdings sein, dass da länger nichts mehr gelöscht wurde

EGS
132 Can Kommunikation mit dem Motorsystem ist zeitweise gestört oder die Motortemperatur zeitweise unplausiebel gespeichert
135 Can-Kommunikation mit dem Motorsystem ist zeitweise gestört gespeichert

ME2
P1453 K40/7kN Relais Luftpumpe aktuell und gespeichert
P1420 Y32 Umschaltventil Luftpumpe nicht definiert
P1400 Y31/3 Druckwandler ARF nicht definiert
P1225 Y22/6 (Umschaltventil Saugrohr gespeichert
P0410 Lufteinblasung: Fehlfunktion (Wirkungskette) nicht definiert

Vielleicht können die Profis unter Euch hiermit etwas anfangen? Evtl. doch K40?

Danke und LG
Olaf

Zuletzt bearbeitet von HobbyschrauBÄR; 11/11/2021 13:39.
Re: Motor geht aus
HobbyschrauBÄR #694881 11/11/2021 13:48
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Hallo,

das könnte zum Einen die Steckverbindung am NAG sein und zum anderen das K40 sein.

Grüße
Thomas


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Re: Motor geht aus
HobbyschrauBÄR #694888 11/11/2021 15:56
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Ja, das hier ist K40:

P1453 K40/7kN Relais Luftpumpe aktuell und gespeichert

Und das ist dann die Folge, die gehören also zusammen:

P0410 Lufteinblasung: Fehlfunktion (Wirkungskette) nicht definiert

Ohne Relais > keine Sekundärluftpumpe > kein zusätzlicher Sauerstoff im Abgas > keine Änderung vom Signal Lambdasonde > Fehlermeldung (das ist die sog Wirkungskette).

Das hatte ich auch, da waren aber die Relaiskontakte verbrannt. Die Luftpumpe hat eine sehr hohe Stromaufnahme, die das Relais trotz einer Schaltleistung von 30(?) Ampere verschleissen lässt. Ich habe darauf nicht K40 erneuert, sondern das Relais ersetzt. Neupreis kenne ich jetzt nicht, ein Gebrauchtteil macht meiner Meinung nach keinen Sinn. Das Relais hat eine Handvoll Euro gekostet.Ein Relais habe ich sogar noch, aber ich wohne nicht im Ansatz in deiner Nähe.

Edit: Das hat nichts mit deinem Problem zu tun, keine Panik.

Grüße

Andreas

Zuletzt bearbeitet von AndreasHannover; 11/11/2021 16:00.
Re: Motor geht aus
AndreasHannover #694889 11/11/2021 16:16
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Hi Andreas,

ja, da kann ich soweit folgen, aber die Luftpumpe bläst doch nur bei kaltem Motor zusätzlich Luft ein, ca. 30-60 Sekunden. Dann tritt sich nicht mehr in Aktion, oder irre ich da?

Die Lösung des Problemes, warum der Motor aus geht, erschließt sich mir nach dem Fehlerprotokoll nicht wirklich..

LG
Olaf

Zuletzt bearbeitet von HobbyschrauBÄR; 11/11/2021 16:18.
Re: Motor geht aus
HobbyschrauBÄR #694890 11/11/2021 17:21
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Ja, nur nach Kaltstart.

Zitat
Die Lösung des Problemes, warum der Motor aus geht, erschließt sich mir nach dem Fehlerprotokoll nicht wirklich..

Das steht da auch nicht drin, das ist ein anderes, weiteres Problem.

Re: Motor geht aus
AndreasHannover #694939 13/11/2021 16:49
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Hallo Andreas,
den LMM habe ich nun von aussen und am Stecker mit Föhn und Eisspray gecheckt, hatte absolut keinen Einfluss auf den Motorlauf. Stecker habe ich abgezogen, schaute samt Kabel ebenfalls gut aus.

LG und einen schönen Sonntag,
Olaf

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