Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM 40.10WM Bremse pulsiert / pumpt

Ach ja, wenn du bestellst, schau dass du wirklich die richtigen Scheiben bekommst. Ich war der Meinung dass die 4x4 Bremsscheiben schwer zu bekommen sind und die Online-händler da oftmals Blödsinn in ihre Listen schreiben. Jürgen kann da mehr sagen dazu.

Wenn Spareto tatsächlich innert einer Woche, zu diesem Preis, nach SA liefert würde ich wohl sofort zuschlagen.
Aber nicht um sie direkt einzubauen sondern damit ich sie dabei habe wenn ich sie dann wirklich brauche.

So, die neu abgedrehten Bremsscheiben pulsieren jetzt zum Glück nicht mehr, sind halt jetzt nur was dünner... Ist es eigentlich normal, das ein Iveco 40.10WM bei Vollbremsung aus ca 30km/h nicht über die Reifen schiebt (d.h. nicht die Reifen blockiert) oder sollte da mehr gehen? Nach nem Bremsenprüfstand traue ich mich schon gar nicht mehr zu fragen ;-)



Das klingt gut, dann werden wir erstmal so handhaben. Juan Carlos (einer der wenigen Mechaniker hier denen wir vertrauen) meint auch, dass man noch einen Satz Bremsbeläge damit fahren kann. Wir fahren sowieso immer defensiv in den Bergen und kommen die meisten Strecken zu 90% mit Motorbremse aus (macht nur dem Verkehr hinter uns keinen Spaß ), dann sollte das wohl noch ne Weile gehen.


Ich war auch der Meinung, dass schwierig wird, aber vielleicht ist da der WM tätsächlich mal eine positive Ausnahme? Scheint alles verfügbar und günstig bei Drittanbietern.
Ãœbrigens, Iveco hat uns folgende Teilenummern für die Bremsbeläge gegeben, leider konnten wir den Karton nicht mehr auftreiben in dem sie waren. Beide sollen passen: 1906427, 1906243 (steht auch in Jürgens Gleichteilliste). 1906427 ist wieder neu und noch nirgendwo aufgetaucht, damit sind wir bei 5 verschiedenen Nummern für Bremsbeläge

Muss mich außerdem nochmal selber korrigieren, kann leider nicht mehr editieren: Habe die falsche Nummer copy&pasted, sollte natürlich 1903383 für die Bremsbeläge sein



Da muss ich echt mal Werbung für spareto machen, bisher haben die ihre Lieferzeiten immer top eingehalten und verschicken immer zollkonform (korrekte Stückliste) per DHL Express, hat bisher in jedem Land geklappt. Deren Versandkosten sind auch ein viertel von dem, was ein Normalsterblicher bei DHL Express zahlen würde. Ist sonst immer ein tierischer Krampf irgendwas zu verschicken, weil alle privaten Pakete in Zentralamerika immer vom Zoll auseinandergenommen werden und die Gebühren und Regeln gewürfelt sind. Hatten schon Pakete mit Teilen für 400€, die fast im Schredder gelandet wären weil Tampons (!) nicht nach Mexiko importiert werden dürfen.

In Costa Rica kommen aber noch freche 20-40% Import, Mehrwertsteuer und pauschal $50 Bearbeitungsgebühr für DHL Express drauf. Da kann spareto aber nix für.

Auch Teile, die mit 28 Tagen Lieferzeit angegeben sind, kommen tatsächlich (nach 28 Tagen). Nicht wie bei anderen Händlern oft "oh entschuldigung, die haben wir doch nicht". Spareto scheint einen guten Draht zu Zulieferern zu haben.

Werde es jetzt wohl so handhaben, dass ich mir Ersatzteile nach Panama schicken lasse (keine Importgebühren) und entsprechend auf Vorrat lege, falls die Bremsen nochmal dran sind. Bremsbeläge gibts bei Spareto auch für 30€ (statt jetzt 150€ bei Iveco).

Sehr gut.

Merke diese alte Fernfahrerweisheit: "Du kannst 100 mal zu langsam ein Berg runter fahren, aber nur das letzte Mal zu schnell"

Alles Gute und eine hoffentlich stressfreie Weiterreise. Wenn du/Ihr nach Südamerika übersetzt, treffen wir uns vielleicht noch irgendwo. Mein SCAM geht in August übern Teich, ich in September hinterher(Montevideo).

So die Corona Entscheider bis dahin nicht wieder alles zumachen.....

Adriaan

das der WM da eine Ausnahme ist glaube ich nicht, da das der Exot unter den IVECO Daily basierten 4x4 Exoten ist.

Die Bremsklötze 1906427 gehören vermutlich zur wiederum exotischeren innenbelüfteten Bremsscheibe, die es bei einigen WM und Daily 59-xx gibt....

Die Nabe NICHT abdrehen. Nur mit Schleifpapier reinigen und darauf achten, dass die Scheibe flach aufliegt.

Super, danke für den Hinweis! Dann ist das ja wirklich kein Hexenwerk.

@ Hannok,
Hast du das Mittelteil (Weiches metall) des Bremskolbens von den alten Kolben wiederverwendet? Oder hast du die Kolben aus dem Reparatursatz ohne Mittelstück verwendet?

Oder hat noch jemand die Bremssättel überholt und weiß die Antwort?

Hi Rob,

Ich kann mich nicht mehr erinnern ob unser Rep-Satz diese Innenteile hatte,
Die alten Kolben hatten welche, so wie bei dir.

Das ist aber egal, die sind nicht erforderlich.
Lediglich Rost auf der Innenseite des "Zylinder-Topfes" würde vermieden...
Buche das fehlen unter Gewichtsoptimierung

Georg

Das ist was ich dachte. Der Innendurchmesser ist auch anders, so dass es nicht passt, und beim Mercedes G und anderen Autos mit Perrot-Bremsen des gleichen Typs haben sie diesen Einsatz nicht.

Hi Rob,

ich hab die neuen Kolben ohne die Innenteile verbaut. Hat alles gepasst und funktioniert.