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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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warum willst Du auf 17 Zoll umsteigen - es gibt doch die 285/70 R19.5 mit einer echt großen Profilauswahl. Steinis T-Rex fährt mit 3.5 bis maximal 4 Tonnen. Du willst hier nicht ernsthaft 285/70R19.5 für so ein leichtes FZ empfehlen?
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Ein Anbieter den ich für 19,5 Zoll Felgen gefunden habe ist dieser hier: https://www.pabstairtec.de/produkte-iveco-komplettsatz.htmlDie Felge ist "nur" bis 110kmh zugelassen auch wenn der Reifen 130kmh könnte, ist aber nur für Fahrzeuge bis 3,5t interessant. "Tragkraft 2.400 kg pro Felg" ist natürlich ordentlich Holz. Und eben echte Schneeflocke (M+S wohl ab September 2024 nicht mehr erlaubt). Die Frage die bleibt, ist dann wie verhalten sich 285 / 70 R 19.5 im Gelände und bei niedrigen Luftdruck? Für mich sind die wegem Gewicht eh raus. Wenn es interessiert hier mal meine Tabelle. Bin dabei entweder mit 5 normalen Felgen oder 4 Sprengringfelgen ausgegangen, es sind aber immer 5 Reifen! ![[Linked Image von i.ibb.co]](https://i.ibb.co/bs3LCVC/tabelle.png) Die Gewichte habe ich aus dem Internet! Daher keine Garantie auf Richtigkeit.
Zuletzt bearbeitet von ErnstDasBrot; 21/04/2022 10:07.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Oldie,
als MT fahre ich die XZL,
Welche AT hast Du, wie alt, wie erhalten?
Was stellst Dir vor?
Gerne per PN
LG Martin
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Um das Felgen/Reifen- Thema noch mal hervorzuholen und mir die entscheidung noch schwieriger zu machen habe ich jetzt noch "günstige" 17x9 von 4MAD gefunden https://www.tire4x4.de/felgen/ (Typ 2, am besten nach 6x170 suchen) Diese Felgen gibt es auf Portalen in Osteuropa öffters zu finden, teilweise aber nicht mehr zu bestellen. Ein Satz mit 6 Stück wäre bei ca. 1200€ was ich echt fair finde. Danach beliebige Möglichkeiten für 17 Zoll 315/17r17 oder 35 12.5r17..... Leider konnte mir keiner der angeschribenen Händler überhaupt irgendwie mal ein Datenblatt zeigen. Ofizielle Zulassung wird da wohl nichts. Hat die Felgen schon jemand gesehen? Habe mir Ãœberlegt probehalber einfach mal eine zu Bestellen  Gruß Ernst
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Das Orakel
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Und wo liegt da der Sinn?
Erstens ist bei fraglicher Verfügbarkeit dann ein Stück womöglich ein Einzestück, das ich dem TÃœV schon zeigen kann. Bloß fragt der Prüfer genauso nach der Herstellerbescheinigung bezüglich Traglast & Geschwindigkeitsfreigabe..
Zweitens bringt Einpresstiefe 20 eine gesondert freizugebende Spurverbreiterung
Drittens passt der 315/70R17 nicht auf den Brick
..ok, dann ist ein Stück ein malerischer Untersetzer im Haushalt oder Garten
Grüsse
Peter
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Zweitens bringt Einpresstiefe 20 eine gesondert freizugebende Spurverbreiterung
Drittens passt der 315/70R17 nicht auf den Brick Bei der Abnahme gebe ich dir vollkommen Recht, den zweiten Punkt verstehe ich aber nicht. Es gibt mindestens einen Brick mit Schaad 16x8 ET30 mit 315/75r16 (30mm Bodylift und Verbreitung am Kotflügel) diese Kombination mit 17 zoll ist laut Felgenrechner nur um Nuancen kleiner als die mit Schaad Felgen. Die Spur liegt doch in der Mitte des Rades? Das die Felge also weiter nach Außen steht dann nur Faktor /2 relevant? ![[Linked Image von i.ibb.co]](https://i.ibb.co/n199vMm/Unbenannt.png) Also zumindest in Amerika und USA wäre die Reifenauswahl gesichert. Gruß Ernst
Zuletzt bearbeitet von ErnstDasBrot; 01/06/2022 13:11.
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Standardeinpresstiefe 6,5x16 Gianetti: 55mm - rechne die Spurverbreiterung durch eine ET 20 und denke nach, ab wann eine Eintragungspflicht besteht
Irgendwann war in den Threads der Einschlag angeblich ein Problem. Jetzt ziehen wir einen 315er durch 9" statt 8" noch mehr auseinander
Ja, irgendwer hat einen Brick geliftet, und was an Federung/Anschägen noch Serie ist..?
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