Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Stossdämpfer für 290 GDT

Hallo Forum,

würde gerne meiner grünen Mühle neue Stossdämpfer für vorne und hinten gönnen.

Möchte kein Luxusfahrwerk oder Extremvarianten.
Am liebsten wären mir die Originalen für Schlechtwegefahrwerk bzw. gute OEM Ware. Wichtig: keine Einschränkung der Verschränkung.
Gibt es da Empfehlungen (Sachs)?
Welche Teilenummern ?

Habe in den Threads nichts gefunden. Auch bei den Einschlägigen Seiten im Netzt bin ich nicht fündig geworden.

Vielen Dank vorab.

Moin!

Für die Vorderachse hätte ich noch neue originale von MB im Keller liegen, mit OVP.

Die kannste haben für 150€ das Paar.

Gruß
Sepp

Hi!

Bilstein B4 oder B6.

Habe in meinem die B4 verbaut. Da ich ab und zu dann doch mal richtig volllade ect. wären vermutlich die etwas strafferen B6 besser gewählt gewesen.

Nichtsdestotrotz, die B4 sind schon sehr grandios. Kann ich nur empfehlen.

230GE, kurz.



Grüsse

Tach!

Die B4 sind mir persönlich zu weich, habe die aktuell an der Vorderachse, bei schnelleren Schotterpassagen hat man das Gefühl, das die das Flattern anfangen.

Gruß
Sepp

Kann man sowas hier im Norden irgendwo ausprobieren? Mein Lieblingsabenteuerspielplatz in der Heide hat leider geschlossen.

Im 99er 463.241 haben wir die knüppelharten Sachs gegen B4 irgendwas ausgetauscht, seit dem ist das doppelt Sehen verschwunden.

Hallo,

die Frage nach der Gesamtergebnishärte ist auch, welchen Felgendurchmesser fahre ich?

Beim Kurzen G mit 18" passen für meinen Geschmack B4 sehr gut.

Bei meinem 463241 fahre ich vorn B6 und hinten die verstärkten B4.
Insbesondere beim Anhängerfahren gefällt mir die Kombination an der Hinterachse, verstärkte B4 und weiße Federn sehr gut.

Wenn ich sehr viel schlechte Straßen fahren würde, dann würde ich zu den 18" auch an der Vorderachse B4 fahren.
Die 18" sind bei mir nur deshalb drauf, damit ich die nur, damit die Bremse des 463270 Platz in der Felge hat.

Grüße
Thomas

Hallo zusammen,

bitte bedenken, es gibt nicht "den" B4.

Für vorne gibt es alleine drei Verschiedene, davon einen für 460 (und frühe 461) und zwei für 463 (und spätere 461 wie den 290GDT), mit unterschiedlichen Kennlinien. Hinten ähnlich.

Und Flattern hängt nicht nur mit den Dämpfern zusammen, auch mit den Reifen und dem Reifendruck.
Bei einer ungünstigen Kombination aus Reifen, Dämpfer, Geschwindigkeit/Impulsen von der Fahrbahn) fängt jedes System irgendwann an zu flattern, Eigenfrequenz und so...

Hallo zusammen,

danke für die schnellen Rückmeldungen, ich tendiere zu den Bilstein B4 als Serienersatz.
Denke für mich ist das ausreichend. Schnelle Passagen auf Schotterpisten kommen für mich nicht zu oft in Frage, ausserdem habe ich gerade ein sehr günstiges Angebot dazu gefunden...

Gruss

Ja, habe ich mittlerweile auch gelernt, deshalb schrieb ich auch "B4 irgendwas". Keine Ahnung, welche das sind, vermutlich die Billigsten.

Der 463.241 fährt im Winter auf 16" und im Sommer auf 18" und ist gefühlt härter als mein kurzer 463.232 mit 17" und Originaldämpfer. Womöglich liegt es auch an den Originaldämpfern, mir gefällts