|
Joined: Jun 2003
Posts: 1,273
Veteran
|
OP
Veteran
Joined: Jun 2003
Posts: 1,273 |
Wie wäre es eine Zweite Kraftstoffpumpe Einzubauen. Die Fördermenge wird Erhöht der Kraftstoff wird Kälter. Ob es Auswirkung auf die Motorleistung hat ? (Bei Cummingsmotoren Ja) Bei Verteilerpumpen könnte ich mir einen Posetiven Efekt Vorstellen. Ich meine eine Elektrische Zweitpumpe Paralel zu Zuschalten.
Geht nicht gibst nicht,einen Besen kannte Schieben
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 1,273
Veteran
|
OP
Veteran
Joined: Jun 2003
Posts: 1,273 |
Geächtet? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Keine Antwort,Ist auch eine Antwort. !!!!!!!!!!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />
Geht nicht gibst nicht,einen Besen kannte Schieben
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 642
Schlammspritzer
|
Schlammspritzer
Joined: May 2002
Posts: 642 |
Ehrlich gesagt verstehe ich nicht wieso der Sprit kälter wird wenn mit 2 Pumpen gepumpt wird und warum sollte es mehr Leistung geben ? Die meisten Fahrzeuge haben doch eine Spritrücklaufleitung wo in der Regel auch immer eine Menge durchgeht.
Gruß Holger
|
|
|
|
Joined: Nov 2003
Posts: 244
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: Nov 2003
Posts: 244 |
Mein Auto hat im Sommer bei einer Sprittemperatur von 30 Grad 122 PS. Hat er dann im Winter bei minus 15 Grad 800 PS ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Deshalb drehen auf Eis die Räder so schnell durch !
Grüße Micha
Grüße Micha
Er ist nie ganz und nie ganz kaputt !
|
|
|
|
Joined: Jul 2003
Posts: 2,873
Hotter Turntabletänzer
|
Hotter Turntabletänzer
Joined: Jul 2003
Posts: 2,873 |
Mein Auto hat im Sommer bei einer Sprittemperatur von 30 Grad 122 PS. Hat er dann im Winter bei minus 15 Grad 800 PS ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Deshalb drehen auf Eis die Räder so schnell durch !
Grüße Micha Genau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Wer seinen Landy liebt schraubt
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 1,273
Veteran
|
OP
Veteran
Joined: Jun 2003
Posts: 1,273 |
Mein Auto hat im Sommer bei einer Sprittemperatur von 30 Grad 122 PS. Hat er dann im Winter bei minus 15 Grad 800 PS ? [color:"red"]Leistung wird in KW angegeben und nicht in PS [/color] <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Deshalb drehen auf Eis die Räder so schnell durch !
Grüße Micha Genau <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> Noch sun Witz und wir haben [color:"red"]Wheinachten. [/color]
Geht nicht gibst nicht,einen Besen kannte Schieben
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 9,513
on her majesty´s service
|
on her majesty´s service
Joined: May 2002
Posts: 9,513 |
den hintergrund der frage(n) hab ich nicht so ganz geblickt.
vielleicht fängst du mal damit an, ob du einen diesel oder einen benziner meinst, einspritzer oder vergaser.
eine frage kann ich dir aber schon mal gleich beantworten: der kraftstoff wird nicht kühler, nur weil 2 pumpen parallel arbeiten.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
|
|
|
|
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453 |
Wie wäre es eine Zweite Kraftstoffpumpe Einzubauen. Die Fördermenge wird Erhöht der Kraftstoff wird Kälter. Ob es Auswirkung auf die Motorleistung hat ? (Bei Cummingsmotoren Ja) Bei Verteilerpumpen könnte ich mir einen Posetiven Efekt Vorstellen. Ich meine eine Elektrische Zweitpumpe Paralel zu Zuschalten. Und was macht die ESP mit der großen Menge, die ihr dann am Eingang zur Verfügung steht? Sie schickt ihn in den Rücklauf oder die Leckölleitung. Wenn du meinst, dein Sprit wird zu warm, dann bau dir einen Kraftstoffkühler in den Rücklauf. Macht genau soviel Sinn wie deine Frage.
|
|
|
|
Joined: Jul 2003
Posts: 2,873
Hotter Turntabletänzer
|
Hotter Turntabletänzer
Joined: Jul 2003
Posts: 2,873 |
Warum den kühler in den rücklauf und nicht dem zulauf??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Wer seinen Landy liebt schraubt
|
|
|
|
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453
Hier geht gar nichts mehr
|
Hier geht gar nichts mehr
Joined: Oct 2004
Posts: 3,453 |
Warum den kühler in den rücklauf und nicht dem zulauf??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Wo wird der Kraftstoff erwärmt? - Im Einspitzsystem. Wenns da zu Problemen (z.B. Gasblasenbildung) kommt, wird das m.W. meist konstruktiv gelöst. Der warme Kraftstoff macht da aber soweit mir bekannt wenig Probleme. Er dehnt sich zwar durch die Erwärmung aus und man hat etwas weniger Leistung (das Volumen wird größer, aber die Masse und demnach der Energiegehalt nicht), bei den Drücken hinter der ESP scheint das aber nicht problematisch zu sein. Der warme Sprit, der in den Tank zurück läuft, kann aber zum Problem im Tank (Kunststoff) werden und neigt auch leichter zur "Gasbildung". Bei Benzing eher, beim Diesel später. Daher wird bei manchen Fahrzeugen (Audi A8, Phaeton) der Rücklauf gekühlt. Soweit meine laienhafte "Erklärung".
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 269
Joined: July 2005
|
|
Foren36
Themen44,249
Posts671,699
Mitglieder9,894
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|