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Hi

ich habe einen schönen alten k160 jetzt wollte ich bei der bremszange die staubmanschette tauschen.
So weit so gut.
Alles demontiert gereinigt,aber dann beim zusammenbau die neue manschette geschrottet.
Ich weiß ich habe da irgenwie einen fehler gemacht den ich habe die nase der manschette schon in die nut gemacht bevor ich den kolben versucht habe mit gewalt einzupressen.

bitte bitte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ein paar tips will mir nicht noch ein paar rep sätze kaufen nur so zum ausprobieren.

Danke

Tammo

So weit so gut habe auch alles drin kolben bis zum anschlag in der zange,sonst geht die staubmanschette ja nicht in die nut.
Dann drücke ich die außenwulst in die nut mit ein bischen drehen und so weiter.
Aber sobald ich mit preßluft den kolben ein wenig rausdrücke um zu sehen ob die manschette hält,zieht sich die manschette wieder mit raus.
drehe bald durch habe den kram jetzt schon 10 mal eingefädelt und jedes mal komt das teil mit raus wenn der kolben rausfährt.
Was mache ich falsch.
habe den ganzen kram mit ein wenig fett montiert damit ich die manschette überhaupt in ihren sitz bekomme.
Ist das der fehler.

gruß Tammo <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Die Staubschutzmanschette wird VOR dem Einbau des Kolbens in die Zylinderbohrung eingelegt, satt in die Nut eindrücken, etwas Bremsenmontagepaste ATE oder dergl. verwenden. Dann wird der saubere (!) Kolben durch die Manschette OHNE Verwendung der Saupratzen VORSICHTIG unter Drehen in den Zylinder eingeschoben, NIX verkanten. Kolben mit etwas Bremsflüssigkeit benetzen. Wenn die Kolbennut dann an der äußeren Dichtlippe vorbeikommt, legt man diese in die Nut ein und drückt gut fest. Wär das erste Mal, daß das nicht geht. Der Kolben muß sich natürlich schon VOR der Montage irgendwelcher Dichtungen mit der Hand raus- und reinschieben lassen (leicht ATE-gefettet). Wenn die geringste Gewalt angewendet werden muß, stimmt da was nicht. Dann muß die Ursache gefunden und alles erst gängig gemacht werden. Absolute Sauberkeit is indicated. Sollte der Kolben Rostnarben oder tiefe Kratzer aufweisen >> Austauschen!



Wenn Du Dir die Skizze anschaust, wirst Du auch verstehen, warum Dir die Manschette derzeit dauernd rausfliegt.

Ich hoffe, daß Du bei der Gelegenheit die Dicht-Manschette auch getauscht hast. Bei Deinen wiederholten Aus-und gewaltsamen Einbauten des Kolbens könnte die inzwischen gelitten haben.

Das merkt man dann daran, daß beim Bremsen die Bremsbrühe rausläuft. Von den Bremsen hängt Dein Leben und das anderer Menschen ab. Also alles richtig machen, denn nach der Bremse kommt nichts mehr.

Anzugsdrehmomente (Nm):
Befestigungsschrauben des Bremssattelträgers: 39-52 (das Teil mit dem Kolben)
Die Bremssattelträger-Gleitbuchsen gut mit Bremsenfett salben.
Befestigungsschrauben des Bremssattels: 108-147

Hasta luego.

jau

vielen dank hätte ich das bloß vorher gewußt.
Ich habe wegen so nem typ von einem großen bremsen fachhändler immer versucht die manschette mit eingebautem kolben reinzuwürgen.Der sagte erst alles montieren dann die manschette rein.
nachdem ich so ca. 4 stunde(kein witz)mir die finger gebrochen habe,habe ich dann gedacht das kann nicht sein und habe es so wie von dir beschrieben getan.
Hat auf anhieb wunderbar geklappt.
Das einzige was nicht geht ist den kolben per hand rein und raus schieben.
Habe den kolben vorsichtig mit ner schraubzwinge reingeschoben.
waren kleine rostpickel drauf die habe ich vorher mit politur auf hochglanz gebracht werde die tage immer kontrolieren ob flüssigkeit rauskommt.
Ich weiß man sollte sie eigentlich wechseln.
aber dann kann ich sehr warscheinlich gleich die ganze bremszange rausschmeißen.

Also noch mal vielen dank an dich

Gruß

der esel treiber
tammo

Cave!:
Wenn der Bremskolben nicht leichtgängig im Bremszylinder gleitet, kann er bei Entlastung des Bremspedals auch nicht, oder zu wenig, zurückgezogen werden (durch die resultierende Volumenreduktion im Bremssystem, erzeugt durch den zurückgleitenden Primärkolben im Geberzylinder). Im Bremszylinder ist auch keine zusätzliche Rückzugsfeder vorgesehen.
>> Das kann bedeuten, daß die Bremsklötze dauernd unter Spannung an der Bremsscheibe anliegen.
>> Dies kann zu erhöhtem Bremsenverschleiß an Scheiben und Belägen führen.
>> Weiterhin kann dies zu übermäßiger Erwärmung der Nabe und des Radlagers und Auslaufen des Lagerfettes führen.
>> Außerdem kann es sein, daß die Karre "nicht richtig geht".

Deswegen empfehle ich dringend, für Freigängigkeit der Bremskolben zu sorgen. Freigängigkeit heißt hier: mit der Hand beweglich, nicht mit einer Schraubzwinge.

Gleiche Effekte können beim Zuquellen der Gummi-Bremsschläuche beobachtet werden, dies kommt manchmal vor. Das Bremspedal liefert zwar Druck (Flüssigkeitsvolumen) zum Bremsen, der spastisch zugequollene Bremsschlauch verhindert dann aber das "Ausatmen" des Bremssystems. Wie beim Asthma (Ausatem-Blockade durch Bronchiolospasmus). Dies kann bis zur absoluten Unfahrbarkeit der Schleuder durch Bremsenblockade führen. Der jeweilige Bremsschlauch muß ausgetauscht werden, das Zuquellen ist nicht reversibel.

Adios.

Ok

Vielen dank erst mal für die sehr kompetente hilfe!!!

das wird wohl auch der grund für den stärkeren bremsbelag verschleiß auf diese seite sein.
Die andere seite hat noch halbe belagstärke.
Obwohl wenn ich die bremse löse sich alles leicht und freigängig bewegen läßt.
mein problem ist das ich keine lust habe mir von nissan einen neuen bremskolben zu holen um dann festzustellen das die bremszange auch im eimer ist.
ist der bremskolben vercromt oder aus inox?
kann man den kolben vielleicht ein bischen runter drehen laßen??
Schuldigung wenn ich noch mal so blöd frage aber ist es wirlich so das der kolben sich leicht per hand rein und raus schieben lassen muß?
gibt es noch alternativen(außer neu kauf) die bremszange zu retten??

Gruß

Tammo
gruß Tammo

Ja Schrottplatz ist eine Alternative. Patrols gibt es in Spanien mehr als in D.
Ja der Bremskolben muss sich wenn der entlüftungshahn offen oder der Bremsschlauch abmontiert ist mit Hand bewegen lassen (saugend).
Leib und Leben hängen davon ab! Gegen ein Baum zu fahren und das Auto Verschrotten ist eine sache. Du wärst deines Lebens nicht froh wenn Du jemanden (gelinde ausgedrückt) über den haufen fährst weil Du am falschen ende sparen wolltest. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Gruß, Fatih

ok

ihr habt recht
hat eh keinen sinn die andere bremszange hat im zylinder riefen und der kolben ist voll hinüber.javascript:void(0)
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Also werde ich mich mal nach gebrauchten bremszangen umschauen.
Ja ja hier in spanien gibt es zwar ein haufen patrols aber die leute sitzen auf den ersatzteilen.Entweder die teile kosten fast den neu preis oder sie rücken sie gar nicht raus.
als ich aus deutschland weggezogen bin habe ich mein gesammtes patrol ersatzteil lager für nen appel und ein ei verscherbelt dachte damals hier in spanien kein problem.
Aber [Bah..Pfui..] happens.
Ist echt schwierig teile zu bekommen.
leider kann ich mir kein zweit wagen leisten also muß der patrol schnell wieder laufen,sonst verdiene ich kein geld.

Danke und grüße aus dem zu warmen Spanienjavascript:void(0)
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Tammo