Danke für die Antworten. Was ist denn mit einem HZJ78? Ich sehe diesen immer auf den diversen Afrika Reisen und ich finde, dass er klasse aussieht. Mit welchen Maschinen gibt es den denn?
Und noch was! Ich habe im Buschtaxi Forum gerade folgendes gelesen: "Der HZJ78 hat an der Vorderachse nun Schraubenfedern gegenüber dem blattgefederten Vorgänger Der Lochkreis hat sich geändert - der 78er hat nun 5 Radbolzen gegenüber vorher 6. Daher ja auch das allgegenwärtige Felgenproblem." Heisst das, man kauft besser einen HZJ75?
HI landyowner Der HZJ 78/79 ist ne Supermaschine. Gibts neuerdings wieder mit ner kleinen Wundertüte die die Abgase reinigt. Bekommst du nur mit dem 4,2 liter Saugdiesel mit 130 PS. Man kann ihn allerdings Problemlos aufrüsten. Die Buchstabenkombination bei Toyota deutet immer auf den Motor hin, Die Ziffern auf die Version (zB: 70/71 = kurz, 73/74 = mittel, 78/79 = lang)6, 8 100/105 immer lang usw.
>>>>>>Nein es gibt keine Probleme mit den Felgen am 78 er. Der 75 ist der Vorgänger des 78.<<<<<<
dann versuche hier im chaco mal, bei ner gebrochenen 78-felge einen ersatz im busch zu finden...
beim 75er mit 6er-standardlochkreis kannst du fast alle hier gängigen pickup-felgen nehmen. beim 5-loch-78er dürfte das auf ein verlängertes wochenende (mind.) hinauslaufen...
Vielen Dank für die Informationen. Ich denke ich werde mich auf den HZJ75 konzentrieren. Wieviel verbraucht der denn auf 100 km und wie hoch ist denn die Steuer im Jahr? 4,2 l und 130 PS. Was hat der Saugdiesel für Vor- oder Nachteile gegenüber einem TDI? Bei Toms Fahrzeugtechnik ist ab Augsut einer für 20.000 EUR mit 100.000 km und Klimaanlage zu kaufen. Muss ich beim Kauf auf bestimmte Dinge achten? Gruss Bernd
Die Felgen sind das grösste Problem, habe auch diverses von Qualitätsmacken gehört. Wir hatten einen 79, also den Pickup, kann nichts schlechtes darüber sagen, ausser dass der LR im Gelände einen Tick besser ist.
Bei uns steht ein gelber HZJ 78 rum, voll aufgebretzelt, Winchstosstange, Schnorchel, Dachgepäckträger, der ist höchstens drei Jahre alt, im Gelände war der nie, weiss allerdings nicht was er kosten soll ? Hab mal gehört, dass der verkauft werden soll, der Besitzer hat sich wohl irgendwie was anderes vorgestellt ?
Ok, vielleicht gibts in Südamerika noch Probleme, aber weder in Europa, noch in Nordafrika gibts Probleme diese Felgen zu finden. Seit der Einführung des 100 hat Toyota auf 5 Loch umgestellt und seither findet man sie überall. Allerdings kann man hierdurch nicht mehr untereinander tauschen, was vorher unter den Toyotas gang und gäbe war und oft sogar mit andern Japanischen Modellen funktionierte.
Ich habe einen !!!! Es ist ein weißer KZJ 77 ; das heißt langer Radstand, Schraubenfedern vorn und hinten, 5 türer, 3,0l Turbo Diesel mit 125 PS. Das Fahrzeug ist fast Reisefertig, es fehlt der Wassertank. Ausstattung: OME Fahrwerk (ca 5cm höher)und Dämpfer inkl. Lenkungsdämpfer, 5 mal 265/75 R16 plus 1 Decke, 90 + 110l Dieseltank, Aludachträger mit oder ohne Dachzelt (Auto Camp, Innenausbau zum liegen, Frontstoßstange als Wasserreservoir ca.30l, Wasserstandheizung Webasto, Gaskocher 2 flm. Der Motor hat 152000km runter,aber einen neuen Zylinderkopf bei 148000km bekommen. Das beste kommt zum Schluß!!!
Das ist ja ein echt seltenes Stück <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Hast du den importiert? Meines Wissens wurde der ja nie in Europa angeboten.
