ich habe den hl auf der ladeflaeche (130er) hinten links (4-rac), der ist zwar vom regen wenig rostig aber trotzdem einsatzbereit. und das seit ueber einem jahr, ab und zu (aber ganz selten ~ 1-2 mal in der zeit) bisl wd40 und das teil funzt. wenn du was zum schmieren dabei hast, ist das bei der simplen mechanik auf auch egal wie verostet der ist, wenn er nicht will merkt man das wohl ziemlich frueh, dann schmieren und weiter, muss man halt nur da haben das zum schnmieren ...
Das schmieren und ölen ist nur bedingt eine Lösung, wenn Du damit im Sand hantierst, macht das Öl es nur schlimmer, es klebt einfach besser. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
ich hab ihn in einer schmalen, aber ziemlich langen Alukiste militärischen Ursprungs oben auf dem Dachträger. Das Ding ist wasserdicht und der Jackall schaut aus wie am ersten Tag. Die Kiste gabs bei Därr.
den da oben herunterzuwuchten ist aber nichts für mädchen! da hst du mit jack und kiste schon fast die dachlast überschritten ... ich halte es da lieber so, daß ich die schwersten teile ganz unten anordne.
Bei mir ist der 120er Jackall an der Stelle des Original-Wagenhebers an der Schottwand montiert. Die Spitze geht genau in die (von mir) mit Moosgummi ausgeklebte Halterung auf der Beifahrerseite, der Fuß mit Mechanik ist hinter dem Fahrersitz, natürlich mit einem Gurt an der Schottwand gehaltert. Ist ein 110er HT. Wenn man den Heber nicht täglich in der Eisdiele vorzeigen muß, ist das AUCH eine Lösung. Und es kommt kein Dreck oder Feuchtigkeit dran. Geschmiert wird er mit einem Sprühfett von Teroson, das hat sich auch bei den Türscharnieren bewährt.
Cheerio Frank
Ãœber 90% der Bundesbürger können nicht richtig schießen! Gib Dich nicht auf, lern richtig schießen! www.german-rifle-association.de
@winfried die montage aussen kommt für mich auch nicht in frage. wie schon erwähnt, dort gammelt er sehr schnell und die funktion wir beeinträchtigt.
es gibt auch noch eine gute lösung zum transport des hi-lift im innenraum. an diese hi-lift-halterung kannst du auch noch dein ersatzrad befestigen und entlastest somit deine hecktür.
...Du mußt die extrem version machen alles verzinken und danach wieder pulver beschichten und selbst das hält drausen die Mechanik nicht lange durch
Cornelius
Kleine Anmerkung dazu: Ich habe damals beim Kauf meines Wagens von Christian Wiegenhagen einen feuerverzinkten HiLift geschenkt bekommen und das Verzinken ist KEINE gute Idee! Bei häufiger Benutzung löst sich nämlich das "weiche" Zink in größeren Flatschen und stört die ohnehin sehr sensible Mechanik. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
Und abgesehen davon brauche ich den Rostschutz auch nicht, weil das Teil beim 110er SW wunderbar und gut zugänglich unter der Rückbank verstaut ist.
Und abgesehen davon brauche ich den Rostschutz auch nicht, weil das Teil beim 110er SW wunderbar und gut zugänglich unter der Rückbank verstaut ist.
Ja <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> da ist meiner auch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ohne rost und immer griffbereit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
in namibia (windhoek) rostet ja wegen der nichtexistenten luftfeuchtigkeit auch niemalsnie etwas! wie man sieht, kann man aus einem festgeklemmten jack noch einen prima rammschutz bauen !
@puiwit: sieht sehr aufgeräumt aus ... nur als beifahrer hätte ich da ein dummes gefühl mit dem jack am hinterkopf und dem reifen im genick. das kann bei einem unfall eine ziemliche dynamik entwickeln - leider sieht man hier nicht, wie / womit und wo das genau befestigt ist - sollte aber schon panzersicher sein... sonst würde ich da nicht einsteigen.
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