Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover TD5 / Nockenwelle: stirbt sie gerade???

Hallo,

habe neulich Ventildeckel ab gehabt, zwecks Dichtungswechsel. Was musste ich sehen? Zwei der 15 Nocken sehen für mein Empfinden gar nicht gesund aus!



Motor hat 80.000 km gelaufen! Muss ich mir nun große Sorgen machen? Was sagen unsere lieben Experten? Irgendwie gefällt mir das gar nicht...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

So, noch mal schnell ergänzen (hatte das eben wegen dem Bild vermurckst). Auf dem Bild ist natürlich nur einer der zwei betroffenen Nocken zu sehen. Die andere bedient ebenfalls die Pumpe-Düse. Nocken für die Ventile sehen soweit gut aus.
Noch was: auf dem Bild sieht es irgendwie schlimmer aus als Original (versuch mir das gerade schön zu reden). Aber Verschleiss ist natürlich vorhanden und beim befühlen auch eine winzige Vertiefung zu spüren. Was ist wann zu tun?

Gruss
rotax

uuups...
ich teile deine sicht der dinge - auch wenn ich in meinem leben nie eine td5 nockenwelle gesehen.... die obere (auf dem foto) sieht aus als ob die gehärtete schicht "durch" ist, der verschleiss müsste jetzt schnell grösser werden.

Die untere Nocke vom ventil sieht dagegen gut aus...

ein wenig früh mit 80'000km - hat er mal ölmangel gehabt?

Gruss

JPH

Hmm, zu wenig Öl? Zumindest nicht in den letzten 8.000km. 60.000 Inspektion hat er auch bekommen, da habe ich einen Beleg. Vorher weiß ich nicht. Selbst habe den Defender auch stets sinnig bewegt, also nicht kalt gehetzt usw.

Betroffen sind die Nocken vom Ersten und Dritten Zylinder. Die übrigen sehen noch ganz okay aus, aber auch hier ist ansatzweise Verschleiss zu erkennnen. Die Nocken für den Ventiltrieb sehen dagegen alle recht gesund aus, alle Glänzen noch.

Will nächste Woche in den Urlaub, so 2.000 - 3.000km. So richtig gutes Gefühl habe ich dabei natürlich nicht! Was soll ich tun? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Mist!!!

Gruss
rotax

watt sollste tuen ?

zunächst einmal das richtige öl einfüllen, kein 15 w 40 sonder ein pumpe düse öl was da auch hinein gehört ein ACEA A1/B1.
Deine Nockenwelle wird noch ne ganze weile halten wenn sie aquch nicht so wirklich klasse aussieht.
Die Pumpe Düse Einheiten bringen halt ziemlich Kräfte auf die Nockenwelle und deshalb muß ein Öl verwendet werden das erhöhte scher und druck kräfte aufnehmen kann.
Hatte Land Rover ja auch die ersten Jahre zwingend vorgeschrieben, eben dieses ACEA A1/B1 ÖL

grüße
frank

Hallo Frank,
vielen Dank für deine Antwort, bin wieder etwas entspannter! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Neues Öl bekommt er noch vorher, auch ein A1/B1 (Mobil), sowie natürlich neue Filter.

Trau mich fast gar nicht diese Frage zu stellen weil der Tausch nur einer Kontaktfläche eigentlich Unsinn ist. Aber ich tu es trotzdem: Bringt es eigentlich etwas nur die Kipphebelrollen zu erneuern? Oder wäre das eine völlig überflüssig Aktion?

Danke & Gruss
rotax

DAs Problem ist doch das die Oberfächenvergütung da verschwindet.
Also nur eine Kontaktfläche zu tauschen ist wie Du DIr selbst beantwortet hast nicht wirklich gut.
ABerich denke da Dein Motor mit dieser Nockenwelle noch 100.000 km laufen wird, vielleicht auch mehr, ich habe da schon deutlich schlimmere gesehen die länger gehalten haben.
NUR man sollte das im AUge behalten, wenn sich da wirklich was weiter auflöst muß die welle raus, denn der Abvrieb treibt ja überall im motor rum, ist ja auch nicht so toll , oder

grüße
frank

Okay, so werde ich das machen! Ich beobachte den weiteren Verschleiss, ist ja kein großer Aufwand, da kurz mal nachzuschauen. Der erste Schreck ist zumindest überwunden, Dir vielen Dank für deine wertvollen Infos!!!

Viele Grüße aus Hamburg
rotax