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Ömm ..... das war der wo Ullas Landy mit dem Käfig steht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Stimmt ja....hier hats ja zwei Dachschäden innerhalb 20Km² <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Hallo Peter,
nö, nö nö !!! Beim Brückenlandy war das Dach noch ganz!!!
Irgendwie musste ich doch das blöde Glasdach und die Alpine-Windows loswerden!(Braucht die Scheiben jemand sind getönt) Der ... hach jetzt fällt mir der Name nicht ein, der das Lenkrad vom Dieter wollte! Er hat so über die Farbkombi grau-schwarz gemosert, damit konnte ich echt nicht mehr leben!!! Jetzt wird er schiefergrau-matt! Und ne geteilte Frontscheibe wollte ich auch schon immer und nen Käfig und 88er Seitenteile (Braucht jemand die Schiebefensterscheiben? sind getönt!) und andere Sitze,(braucht jemand ne Rücksitzbank?) und nen dicken LLK und überhaupt wird alles viel schöner! So und jetzt gib mir meinen Titel zurück!!!!

Cheers

GSMIX
(Es war einmal ein Brückenlandy)

Zum Thema Überrollbügel:
Ich habe mir damals den Camel-Trophy-Käfig von Safty Devices einbauen lassen (vorne extern, ab B-Säule bis zum Heck intern) und würde es immer wieder machen lassen. Das Teil ist beim 110er SW an 8 Stellen mit dem Rahmen verbunden und langzeit-erprobte Qualität. Der Käfig versteift den Rahmen und erlaubt trotzdem jede Verwindung der Karosserie. Im Heck ist er die Basis für wunderbar stabile Stau und Verzurrmöglichkeiten (Gepäcknetze im Dach, Taschen an den Seiten, Feuerlöscher neben Hecktür etc.), er schränkt weder die Verwendung handelsüblicher Dachträger noch die serienmäßige Innenraumnutzung ein. Was natürlich nicht mehr geht, ist ein Aufstelldach oder sowas. Und wenn man einen Durchlauftank oder ein Staufach im Heck montieren möchte, braucht man wegen den auf die Hecktraverse gehenden Käfigstreben stets eine Sonderanfertigung.
Der einzige wirkliche Nachteil ist ansonsten (neben Preis und Einbau-Aufwand) das Gewicht und ein leicht erhöhter Verbrauch aufgrund der durch die vorderen Bügel (noch) schlechteren Aerodynamik.

Ach ja, noch was: Der Käfig besteht aus nahtlos gezogenen Rohren, Durchmesser ca. 46 mm, die laut "Gebrauchsanweisung" auch nirgendwo niemals nicht angebohrt werden dürfen. Wenn man sieht, wie aufwendig und massiv die Verbindungen am Käfig gemacht sind und unterstellt, dass das nicht aus Jux und Dollerei geschied, bekommt man eine leichte Ahnung, welche Kräfte so ein Käfig im Fall des Falles aufnehmen muß, wenn er wirklich schützen soll. 20er Wasserrohre und ähnliche "Deko-Lösungen" behindern im Ernstfall wohl nur die Feuerwehr bei der Bergung, fürchte ich.

Servus,

mein Bügel ist vom Stefan, rollcage .de

Ich will ihn aber noch zum Käfig erweitern lassen.
Der Fahrer des 130 hat echt riesen Glück gehabt, jemand anderes mit schlechteren Reaktionen wäre eventuell nen Kopf kürzer gewesen, oder wenn ein Beifahrer drin gewesen wäre...

So,
mal sehen was ich mache, ggf. stell ich mich mit der Eisdielenkarre zu Norbert, wenn er mal Zeit hat, denn da kocht es auch, was Autos angeht.

Rovervirus ... DU SCHURKE <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Kai, ja, der sieht schon derbe aus, wenn das alles mit der Versicherung durch ist, dann stell ich hier mal die Bilder rein, dann werden sich wirklich einige Gedanken über einen kleinen Bügel machen. Wenn es die Kiste wirft, dann soll zumin. ein Teil vom Dach oben bleiben, aber wenn es die Kopfstützen nach vorne wegknickt, dann wird einem schon übel.

Ralf

N'Abend,

auf meinem ist der komplette SD-Aussenkäfig samt Innenüberrollbügel montiert (siehe hier ). Sieht beeindruckend aus. Doch wenn ich mir die Art der Befestigung am C-Holm anschaue, weis ich nicht so recht, ob es bei einem Kuller die Karosse seitlich noch mehr eindrückt . <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

'habe letztes Jahr einen kurzen Toyo nach einem Dünenroller gesehen, war bis hinter die Sitze gefaltet, Beifahrerin hatte überall Blutergüsse -zum Glück nur dies ...
Der SD-Käfig macht was die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer betrifft einen beruhigenden Eindruck, will ein Einfalten aber trotzdem nicht erleben.

Was die Montage von Durchlauftanks betrifft, stimmt das, Sondermasse sind notwendig. Deswegen kann ich meinen Stahltank nicht einfach so gegen "handelsübliche" Edelstahltanks austauschen.

--> Stimmt es, dass es die SD-Käfige "billig lackiert" (also rostanfällig) oder auch mit einem Art Kunststoffcoating (weiche Beschichtung) gibt?
Wenn jemand damit Erfahrungen hat, bitte mitteilen. Danke!

@Martinez

Meiner ist recht gut beschichtet. Die Oberfläche widerstand sogar diversen Strapazen bei der Anpassung von selbstgemachten Befestigungsschellen für allerlei Zubehör... (man darf ja nicht bohren)
Trotzdem habe ich damals vor dem Einbau vorsichtshalber alle aussenliegenden Teile feuerverzinken lassen.

Servus!

Mal ne Frage:

Muß man einen Käfig; bzw einen Selbstbaubügel eintragen lassen, oder zählt das wiederrum als Ladung oder so?
War jetzt in Ligurien unterwegs und auf so manch engen Paßstraße kommt einem da schon ein wenig der Gedanke was ist wenn........


Gruß Mirko