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Korrektur!

Das Grün-Schwarze Kabel zur Wisch-Wasch-Automatik ist natürlich Klemme T! Spannung ist immer Null!

31 (schwarz) ist auch immer 0!

53S (braun-grün) ist immer Plus!

Ciao
FLO

Soweit klingts vernünftig, bis auf das:

>> 53S (braun-grün) ist immer Plus! <<

Waren die Wischer dabei in Parkposition? 53S wird vom Parkschalter des Wischermotors auf Masse gezogen, falls in Parkposition (--> Motorbremse, damit die Wischer dort auch sofort stehenbleiben), sonst auf Plus. Test: Wischer auf Parkposition fahren, Relais raus und messen, ob 53S mit Masse verbunden (d.h. nicht nur ohne Spannung) ist.

Noch ein Check: ist Relaisklemme 31 wirklich mit Masse verbunden (nicht nur ohne Spannung)?

>> Das Grün-Schwarze (31) Kabel zur Wisch-Wasch-Automatik hab ich übrigens abgezwickt! Das sollte aber keine Auswirkungen haben, oder? <<

Nö, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen... aber zieh mal die Relaisklemme T versuchsweise auf Masse (statt sie offenzulassen), normalerweise läge die über die Wascherpumpe auch recht niederohmig an Masse.

>> oder ist das immernoch für Alle interessant? <<

Ich stell mal in die nächste Nachricht einen Auszug von Stromlaufplan (MY99) und die Beschreibung des Wischerkrams, dann kann keiner meckern :-)

So soll das angeblich funktionieren :-) (MY99, aber beim aktuellen ists genauso):



- Wischer und Wascher vorn

Sicherung 2 im Innenraum-Sicherungskasten (C0580-4) führt Strom über ein Kabel weiß/grün zum Frontscheibenwischer- Steuergerät (C0303-8).

- Langsamer und schneller Wischbetrieb

Sicherung 2 versorgt auch den Wasch/Wisch-Schalter (C0278-6) über ein Kabel weiß/grün. Wenn der Schalter in die Langsam- Stellung gebracht wird, fließt der Strom durch den Schalter (C0278-1) über ein Kabel blau/hellgrün zum Wischermotor (C0030-3). Dieser Strom zum Wischermotor wird durch einen internen Widerstand geführt. Aufgrund dieses Widerstandes läuft der Motor langsam. Der Wischermotor findet Masse (C0030-1) über ein Kabel schwarz.

Wenn der Wischerschalter in die Schnell-Stellung gebracht wird, fließt Strom durch den Schalter (C0278-5)über ein Kabel rot/hellgrün zum Wischermotor (C0030-5). Dabei umgeht der Strom vom Schalter den Widerstand, so daß der Motor schnell läuft. Der Wischermotor (C0030-1) findet Masse wiederum über ein Kabel schwarz.

Bei Betätigung der Kurzwischfunktion fließt ein Strom vom Wasch/Wisch-Schalter (C0278-5) zum Wischermotor (C0030-5), solange der Schalter gegen den Federdruck gehalten wird. Die Scheibenwischer laufen langsam.

- Parkfunktion

Wenn der Wasch/Wisch-Schalter ausgeschaltet wird, unterbricht dies die Versorgung des Wischermotors über das Kabel blau/hellgrün oder rot/hellgrün (je nach Betriebsstufe des Wischermotors). Die Parkfunktion läßt die Scheibenwischer in ihre Parkstellung zurücklaufen. Der Parkschalter (C0030-4) ist mit dem Wischermotor integriert und erhält Strom über ein Kabel weiß/grün von Sicherung 2 im Innenraum-Sicherungskasten (C0580-4). Die Kontakte des Parkschalters sind mit Ausnahme der Parkstellung in jeder Wischerstellung geschlossen.

Bei geschlossenem Parkschalter fließt Strom durch den Schalter (C0030-2) über ein Kabel braun/hellgrün zum Frontscheibenwischer-Steuergerät (C0303-5). Das Frontscheibenwischer-Steuergerät (C0303-2) ist über ein Kabel gelb/hellgrün mit dem Wasch/Wisch-Schalter (C0278-4) verbunden. Strom fließt durch den Wasch/Wisch-Schalter (C0278- 1) über ein Kabel blau/hellgrün zum Wischermotor (C0030-3). Der Wischermotor (C0030-1) findet Masse über ein Kabel schwarz. Die Scheibenwischer arbeiten, bis die Parkstellung erreicht ist. Der Parkschalter öffnet dann, so daß die Versorgung zum Wischermotor unterbrochen wird.

- Intervallwischer

Wenn der Wasch/Wisch-Schalter auf Intervallbetrieb gestellt wird, kann Strom durch den Schalter (C0278-3) über ein Kabel weiß/grün zum Frontscheibenwischer-Steuergerät (C0303-1) fließen. Wenn dieses Signal am Steuergerät anliegt, schaltet dieses etwa im 5-Sekunden-Takt einen Massepfad (C0303-4) über ein Kabel schwarz ein und aus. Auf diese Weise wird intermittierend Strom vom Steuergerät (C0303-2) über ein Kabel gelb/hellgrün zum Wasch/Wisch-Schalter (C0278-4) geführt. Der Strom fließt durch den Schalter (C0278-1) und versorgt den Wischermotor (C0030-3) über ein Kabel blau/hellgrün. Die Scheibenwischer laufen langsam.

- Programmiertes Waschwischen

Beim Druck auf den Stumpf des Wischerschalters wird das programmierte Waschwischen eingeschaltet. Bei geschlossenem Schalter fließt Strom durch den Schalter (C0278-2) zum Frontscheibenwischer-Steuergerät (C0303-6) und zur Scheibenwaschpumpe (C0008-2). Beide werden über Kabel hellgrün/schwarz versorgt. Die Scheibenwaschpumpe (C0008-1) findet Masse über ein Kabel schwarz.

Und noch die Klemmenzuordnung von LR auf DIN (oder so):

(1) - ws-gn - Kl.I
(2) - ge-gn - Kl.53M
(4) - sw - Kl.31
(5) - br-gn - Kl.53S
(6) - gn-sw - Kl.T
(8) - ws-gn - Kl.15

Danke, da muss ich mich jetzt erstmal durchkämpfen!

Halte Dich/Euch auf dem Laufenden.

Gute Nacht

FLO

@ mcflori
Die Beschreibung war von mir und gilt nur
für das ELV Wischerrelais.

mahlzeit !

habe peters wischerrelais - nen 2000er 9ty - und will das ding einbauen - statt langer suche (...da klicks doch irgendwo) mal ne ganz einfach frage so zwischendurch: wo steckt das teil ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> (... nicht schlagen<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />)

jens grüßt aus dem frostig-tiefen wtal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Hi Zusammen!

Ich war am Freitag auf Relaissuche auf den heimischen Schrottplätzen. Das mit der Ersatzteilnummer 3B0 955 531 und dem weißen Stempelaufdruck war nicht auffindbar. Beim zweiten Schrottplatz habe ich direkt aus einem verunfallten 3er oder 4er Golf das Relais geschenkt bekommen. Dies hat allerdings eine andere VW-Ersatzteilnummer: 357 955 531 und den Aufdruck 99.

Viel Spaß beim Suchen, Thorsten

PS: bei den 300Tdi Defendern ist das Relais im Sicherungskasten untergebracht

@ThorstenKlein

... und ... schon vorne / hinten eingebaut?
Funktioniert es auf Anhieb?
Waren Anpassungen nötig?

Der Dicke (110er 300TDI) soll das Relais auch noch bekommen...

Grüße.... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

@all
ich habe noch eine link gefunden zur Verwirrung der Profis
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Scheibenwischerintervall