Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Gefährliches ABS-Problem 300GD

Mercedes-Goslar hat mehr oder weniger gleich abgewunken... Bosch erklärte, das könne nur eine mechanische Ursache haben. Was meint Ihr Erfahrenen dazu:

Ist das ABS per Schalter ausgeschaltet, zeigt das die ABS-Kontrolleuchte auch an und das Fahrzeug bremst immer tadellos.

Doch lasse ich das ABS eingeschaltet, so pulsiert das Bremspedal heftig, die Bremse stottert stark und die Bremswirkung ist eher so, als ob man ins Leere tritt und irgendwann kommt das Fahrzeug zum Stehen. Eher lebensgefährlich. Bei allen Geschwindigkeiten und fast ohne Ausnahme. Die ABS-Kontrolleuchte leuchtet jedoch nicht auf.

Der einen erfahrenen Eindruck machende Bosch-Mensch schloß jeden elektrischen Fehler aus, da die ABS-Kontrolleuchte
nichts anzeigt.
Kann es an zu großem Radlagerspiel liegen? Oder was kann noch defekt/verschlissen sein, so daß die ABS-Elektronik falsche Informationen erhält?

Wäre wirklich dankbar für brauchbare Infos.

Hi,
habe genau das gleiche Problem,allerdings leuchtet bei mir
die ABS-Leuchte zeitweise.Das Bremsverhalten bei eingeschaltetem ABS ist wirklich abendteuerlich!
Nach meinen Recherchen sagen die DC-Mitarbeiter ,dass es in den meisten Fällen an den Sensorkabeln liege,wenn diese ohmig aus der Toleranz liegen käme es zu solchen Beanstandungen(wäre beim 124er auch öfter vorgekommen),
da bei mir zeitweise auch noch die ABS-Hydraulikpumpe mitlief,auch wenn der Motor abgestellt war(und Zündung AUS)
habe ich ,bis zur richtigen Instandsetzung ,den ABS-Stecker
und den Stecker an der Hydraulikeinheit abgezogen!
Jetzt bremst er zwar ohne ABS,aber besser so als gar nicht!
Mfg haro

Hallo Rosenzwerg & beGeistert,

nach 4.000 km Madrid-Marokko und zurück meldete sich meine ABS-Leuchte auch immer häufiger, und zwar beim Passieren von Bodenwellen, Gullydeckeln und anderen für spanische Straßen typischen Kleinsthindernissen. Nach Aus- und Einschalten des ABS war die Leuchte dann wieder aus, aber nachdem im Leerlauf das Bremspedal auch anfing, zu vibrieren (ich hatte bis dahin keine Bremsprobleme, habe aber auch keine Versuche mehr angestellt), habe ich die Sache bei einer hiesigen MB-Werkstatt (@ Luigi: nein, nicht die mit den Ventilen...) richten lassen. Nach Tausch von 2 ABS-Sensoren und einem Teil, das mit "ABS T. Iz." (= irgendwas mit ABS links) bezeichnet wurde (in der Rechnung taucht noch eine Referenz-Nr. auf: 4635400217) ist nun Ruhe und Ordnung im Leucht- und Bremsverhalten meines 300 GD. Die getauschten Teile haben insgesamt etwas mehr als 500,- Euro gekostet (davon 305,- dieses ABS T links-Dings). Die alten Sensoren sahen auch für mein Laienauge ziemlich vergammelt aus.
Bei Brems- und ABS-Geschichten würde ich zur offiziellen Werkstatt fahren, die Ahnung hat (bzw. haben müßte und die Rübe dafür hinhält, wenn es nicht funktioniert). Bei fast 2,5 to Fahrzeuggewicht, die irgendwie zum Stillstand kommen müssen, wäre hier Sparen fehl am Platz.
Mit besten G rüßen

Höchstwahrscheinlich sind die Kabel zu den ABS-Sensoren an Vorder- oder Hinterachse (meistens vorne) beschädigt oder in den Steckverbindungen ist ein Kriechstrom.

Ist evtl. Höherlegung erfolgt (Länge der Kabel ist endlich....)? Kürzlich heftiger Geländeeinsatz?

Eventuell Bremssattel mit Aus und Einbau des ABS-Sensor getauscht (Sensor VOLLSTÄNDIG und nach Rost- und Schmutzentfernung an der Montagestelle wieder PLAN aufliegend eingebaut)?

Eventuell Vorderachs-Gelenk getauscht (Dann auf richtige Anzahl Geber-Impulse geachtet)?

Trommel-Bremsbeläge in Ordnung? (möglicherweise blockiert in der Trommelbremse an der Hinterachse eine Seite sofort und das ABS versucht dies auszugleichen). ALB Einstellung ok?

Ggfs. könnte sich der ABS-Geber-Ring auf einem Gelenk gelöst haben und dadurch nicht die korrekten Impulse liefern. Allerdings müßte dann das ABS auf Störung gehen.......

Es gäbe dann noch Metallspäne, die sich in den ABS-Ring eingearbeitet haben und die abgetasteten Impulse stören, aber dann wäre die Achse wohl grundsätzlich zu revidieren

Hallo,

also aus meiner Erfahrung beim W 124 hört sich das ganz nach den ABS Fühlern an, denn auch beim 124 stottert die Bremse ohne das ein Rad blockiert, wenn die Fühler defekt ooder auch einfach nur dreckig sind.

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

Für Eure Antworten auf meine Frage danke ich Euch sehr herzlich. Damit habe ich doch brauchbare Hinweise für den Beginn einer eigenen Fehlersuche erhalten.

Viel Spaß mit Euren Würfeln wünscht Euch 'rosenzwerg'.

@konGo: A4635400217 ist aber der Drehzahlfühler RECHTS! Na wenn die Werkstatt beim Schrauben exakter arbeitet als beim Rechnungen schreiben, dann ist es ja gut.
Preis übrigens 237,-€

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