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Hallo,

komme gerade aus der Schweiz zurück. Ich bin mit meinem 90er Pässe gefahren und wurde regelmäßig von anderen Geländewagen abgezogen. Ich bin meist im 3ten oder 4ten Gang hoch und hatte etwas Schwierigkeiten hoch zu kommen. Ich weiss nun auch nicht wie hoch ich den TD5 ziehen kann. Mann sagt ja, das Dieselmotoren nicht in zu hohen Drehzahlen laufen sollten. Da ich keinen Drehzahlmesser habe, weiss ich nun auch nicht wie hoch ich ziehen kann. Im 3ten bin ich immer bis 50 gegangen und im 4ten bis 80.

Kann mir einer Tipps geben?

Wie schnell darf/kann man in der Untersetzung fahren?

hi,

ich geh mal davon aus du fährst einen td5.

der ist vollgasfest und regelt eigenständig ab einer bestimmten drehzahl (ab der es für den motor gefährlich wird) ab. den 2. kannst du locker bis 60 km/h ausfahren (bei knapp 70 km/h abregeldrehzahl).

der dritte fährt am besten 50 km/h und dreht mächtig stark bis 70 km/h hoch.

tipp: schaff dir einen drehzahlmesser an, ab 2 tsd u/min fängt der motor an leistung zu entwickeln.

grüsse

Moin Dean,

na wieder im Lande?

Junge, Junge, bei 70km/h im 2. Gang schreien die Kolben aber um Gnade ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

das waren echte Schmerzen beim TÜV, als ich zur ersten AU mit meinem ersten Diesel (Td5) musste, und der mir um 8 Uhr morgens bedeutete, ich müsse jetzt Vollgas geben...Kalt wohlgemerkt, bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Is aber schon richtig, wenn du bei 50 schon in den vierten gehst, und das am Berg, dann wirds elend.

Gruß
flip

Quäle doch dein Auto nicht so.

Seh einfach ein, daß du mit einem Defender nicht zu den Schnellsten gehörst. Ist einfach so.
Kommst du halt ein bischen später an - na und?

Ich hatte das Phänomen gel. nach Tanken in Südtirol,
da scheint Diesel an manchen Tankstellen
irgendwie etwas flüssiger zu sein
und der Wassersensor quittierte es baldigst
dankend mit reduziertem Durchzug.
Ansonsten gehört "Leistungsabfall",
verursacht durch jede Kleinigkeit,
auch wenn manche dies dementieren mögen,
zum td5 dazu wie der 5. Zylinder.

Normalerweise spielt der td5 mit dem leichteren 90er,
eindrucksvoll vorgeführt,
was Drehmoment bergauf heisst,
hat mir lediglich mal ein BMW 330d,
ansonsten ist man im Gebirge damit locker
im 2. und 3. Gang absolut flott unterwegs.

Ich denk schon das man mit Diesel, auch mit dem TD5 nicht andauernd Drehzahlorgien veranstalten sollte (2er bis 60..), aber so als normale Fahrweise im 3. bis 60/65 und im 4 bis 90/100 sollte eigentlich passen. In Bezug auf Leistung und Motorhalbarkeit.

"Im 3ten bin ich immer bis 50 gegangen und im 4ten bis 80."

viel zu untertourig!

entgegen dem sich immer noch hartnäckig haltendem gerücht
braucht auch ein diesel drehzahl.
besonders, wenns bergauf geht, bzw. wirklich leistung
gefordert wird.

ich weiss immer nicht, was ihr für schmerzen habt, den
diesel drehen zu lassen.

Da ist er ja, der "Dieselimmerunterturigfahrennichtversteher" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />


Ich habe da schon drauf gewartet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />



Gruß Holger

ich kann doch meine kundschaft nicht enttäuschen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Birol,
stell doch mal das filmchen ein das ich ihnen weiland übersandte!