Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Was wiegen Eure Fahrzeuge???

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Man sollte sich vorher wohl schon genau überlegen was man mit seinem Auto denn so vor hat bevor man Kiloschwere Anbauteile verbaut.

Ne Winde und Unterfahrschutz mag ja ganz praktisch sein wenn man hier im Wald zum Holz holen rumturnt.
Aber was soll der Saharafahrer damit ?

Ein Innenausbau kann ich nicht gebrauchen, zuviel Gewicht im Alltag, dafür hab ich ja mein Wohnklo. Mit dem Wohnklo werde ich aber wohl eher nicht in die Wüste fahren.

Die Eierlegende Wollmilchsau gibt es wohl nicht, aber man sollte vorher wissen was man mit dem Auto vor hat bevor man den ganzen Zubehörkatalog rauf und runter verbaut.
Beim Militär heisst das glaube ich Lastenheft, hört sich doof an, macht aber bei genauerem hinschauen durchaus Sinn.

Ehrlich gesagt, wirkliches Leergewicht weiß ich gar nicht, als wir letztens zum Sandspielen nach Tunesien gefahren sind hat der Landy inkl. voller Dieseltanks Tanks (hochgerechnet) und 130l Wasser 3,2 t gewogen.
Innenausbau ist nicht wirklich vorhanden, nur Radkkasten Kisten, Kühlbox, ansonsten Dachträger + Zelt + Dachbox (ca. 100 kg auf dem Dach).
Weitere schwergewichtige Anbauten sind: MM Winde, Stoßstange und natürlich summieren sich die Kleinigkeiten.
Wäre interessant, was der Landy in jetzigem Zustand wiegt.

booooooooooooooooooooooah ey,
jetzt hat er es verraten.

das ist unfair!

jetzt sind doch die blamiert, die alles mögliche und auch besonders das unmögliche an ihre karre drannschrauben im erklärungsnotstand.



mit verlaub und aller gebotenen rücksicht auf die maximalumbauer die ihre fuhre permanent überlasten,
aber nicht wahrhaben wollen das "ihr" auto für kurzzeitüberbelastung ausgelegt ist, nicht aber für >alles reinpacken was nur geht und das auf dauer<

ein LandRover ist ein PKW

PersonenKraftWagen


wenn ich alles in der fuhre drin haben will was das leben angenehm macht,
bitteschön,
es gibt auch lastkraftwagen

z.b. das UNIversalMOtorGerät

kurz Unimog genannt

bevor ich tausende in den ausbau einen landy stecke und mich über überlatungsschäden wundere kauf ich mir doch lieber eienen U1300 vom barras.

weil der hat alles!

sogar zwangsbelüftete achsen

ab werk!

zwei tonnen zu viel.

Na ja, in Afrika hats nicht nur Sandwüsten, sondern auch Steinwüsten, ausgetrocknete Flussbetten, etc..

Leichtes Auto ist schon schön, aber wenn man der Meinung ist man bräuchte einen UFS dann soll man sich auch einen ranschrauben....

Ich habe mir einen kleinen Anhänger besorgt für Werkzeug und alles was nicht sofort zugrifsbereir sein muß <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Beim letzten mal hatte ich alles im Auto und das merkt man doch massiv <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> das Gewicht will ich garnicht wissen was ich da erreicht habe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Beim Rahmen allein waren es etwas mehr als 70 kg. Wenn ich das auf die übrigen Teile wie Türrahmen, Hecktür, Schnorchel, Reserveradhalterung, Überrollkäfigteile etc. hochrechne, werden es wohl insgesamt so ca. 120 kg sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Das hat mich damals nicht so sehr geschreckt und der Wagen ist bisher auch wirklich absolut "rostfrei" aber 120 kg sind 120 kg und wenn man die an Reisegepäck sparen will, kommt man ganz schön ins Überlegen...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

---mit verlaub und aller gebotenen rücksicht auf die maximalumbauer die ihre fuhre permanent überlasten,
aber nicht wahrhaben wollen das "ihr" auto für kurzzeitüberbelastung ausgelegt ist, nicht aber für >alles reinpacken was nur geht und das auf dauer<



Aber da es ja auch 110er gibt, welche eine 3,5 to Zulassung haben, scheint der Defender ja auch für dieses Gewicht ausgelegt zu sein...

Oder wie soll ich das verstehen?

Ich werde meinen mal wiegen.

1750kg fernreisetauglich?

hört sich so an wie: ein schlafsack, 1 kocher, 1 topf und ne zahnbürste.
wo fährst du denn damit hin, und mit wieviel personen, und wie lange?
also, ein mindestmass an komfort darfs schon sein, damit die sache spass macht.

Zum Thema Reisegepäck:

nach letztem Stand für die kommenden 14 Tage Tunesien mit fünfköpfiger Familie (ziemlich autark):
rd. 450 kg

darunter als größere Brocken 110 kg für Bergegerät, Werkzeuge, Ersatzteile etc., 60 l Reservekraftstoff, 44 l Wasser, ein Dachgepäckträger (als Liegefläche) mit 48 kg, Tisch und 5 Stühle mit zusammen 22 kg, Lebensmittel 50 kg und Küchengerät mit 16 kg.
Die restlichen 100 kg sind Schlafsäcke, Isomatten, ein Zelt für Schlechtwetter, Waschzeug, Kleidung, Fotoausrüstung und 1000 Kleinigkeiten...