Hallo Stefan Beim Thema Getriebehalterung würde ich die Variante von dem Typ ganz oben (im Bogen über die Welle) nehmen. Da verteilt sich die Last doch besser auf beide Rahmenseiten. Würde höchstens noch ein paar Knotenbleche zur Austeifung einschweißen. Die andere Variante trägt mir zu einseitig. Mach da mal´n Hupser im Gelände .... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Längslenker - keine Ahnung ob das überhaupt so aufwendig gemacht werden muss. An jede Seite einen und ´nen ordentlichen Panhardstab und fertig - oder ?
Die Umbauten die wir hier in Wernigerode machen,sind meist mit dem TÜV bzw.der DEKRA abgesprochen. Zu der Unfallgefahren die von unserer Umbauten ausgehen möchte ich mal folgende Beispiele in den Raum werfen: Bremsanlage,Schläuche,Federbuchsen,Längslagerbuchsen,Reife ,Lenkung,Panardstabbuchsen,Spurstangen und alle benötigten Schrauben sind neu(werden mit der notwendigen Festigkeit direkt bestellt(eine Schraube,ohne Mutter 16,00 Euro bei Nissan),die Federpakete werden komplett überarbeitet oder ausgetauscht(Überprüfung ihre Elastizität mit Protokoll). Weiter werden die Fahrzeuge auf einen Rollenprüfstand(geänderte Reifen und Felgen)überprüft,um die Genauigkeit des Tachos festzustellen.Wenn wir eine neue Bremsanlage verarbeitet,kann man sich wohl vorstellen,welche Ergebnisse beim Bremsenprüfstand vorliegen.Alle arbeiten die von uns durchgeführt werden,werden auch bildlich protukoliert,so wird eine Fahrzeugänderung nach der Abnahme verhindert bzw.gibt es eine klare Rechtslage. Ein Zitat noch von unserem Fahrzeugprüfer:"Lieber nehme ich ein Geländewagenumbau ab,den Ihr eh mehr im Gelände vergewaltigt und belastet als es auf der Straße je möglich währe.Gefährlicher sind die Umbauten von GTI und co,wo die Fahrer Nachts zugetrönt von der Disko kommen." Übrigens was glaubt Ihr,wie sicher so macher ausländisch PKW bzw. LKW oder auch ein in Stand gesetztes Unfallfahrzeuge ist.
Gefährlicher sind die Umbauten von GTI und co,wo die Fahrer Nachts zugetrönt von der Disko kommen."
Was ist das für ein Argument ? Wenn ich nachts mit 2 Promile und 2 Joints über die Landstrasse nach Hause Brause reicht Mamas neuer Corsa mit 50 PS um mich totzufahren. Da ist das Sicherheitsdefizit der Fahrer und nicht die Technik.
Zitat
Bremsanlage,Schläuche,Federbuchsen,Längslagerbuchsen,Reife ,Lenkung,Panardstabbuchsen,Spurstangen und alle benötigten Schrauben sind neu(werden mit der notwendigen Festigkeit direkt bestellt(eine Schraube,ohne Mutter 16,00 Euro bei Nissan),die Federpakete werden komplett überarbeitet oder ausgetauscht(Überprüfung ihre Elastizität mit Protokoll).
Musste wohl bei dem Umbau den ich kenne irgendwie vergessen haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Auf die Details möchte ich hier öffentlich nicht eingehen, aber ich hätte dir den Schrott auf den Hof geschmissen. Eine vollbremsung bei 120 auf der Autobahn mit Fernreisebeladung möchte ich mit dem Auto nicht miterleben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />
Tja harter Tobak. Die Nissanfangemeinde wird gar nicht verstehen was ich den nun will. Der Besitzer des Autos leider überhaupt nicht.
Aber ich glaube nicht das eine andere beliebige TÜV / DEKRA Prüfstelle die sich ihrer weit tragenden Verantwortung bewusst ist diese "Umbauten" abnimmt.
Da ich und der micha ja nicht beide aneinander wohnen, und mein Tüfprüfer mir den umbau auch abnimmt, kann man nicht grad sagen, das der eine nicht gefahrenbewust ist, Nam muß eigentlich einfachnur ein Prüfer finden , der mit sich reden läst, und das erforderliche technische wissen hat der sich für son umbau auch selber nen tag zeit nimmt, um alles durchzuprüfen und unsere rechnungen zu Üebrarbeiten/Überprüfen! Da ist nix mit 80 € und einzelabnahme ist fertig!!DAs kostet schon nen bissel mehr!
Ich zu meinen teil habe meinen Prufer damls beid er suche jemanden zu finden der mir meinen Bodylift eintregt Kennengelernt, Da Sind wir dann das festigkeitsgutachten der PA6+ klötze durchgegangen und haben es auf stoßfestigkeit,seurrefesrtigkeit und brennbarkeit sowie tragfehigkeit Überprüft, und dann die entsprechenden shrauben ausfindig gemacht und und dann verwendet.
Was meinste denn was son meter Prezirohr mit festigkeitsgutachten kostet, und was meinste wass die serienlängslenker für eine festigkeit haben??
Das rohr was ich für meine Längslänker geordet habe, aht ne tragfestigkeit von 800Kg pro mm² und jetz vergleich das mal mit den zeugs wass LR verbaut die lengslänker aus guss, mit ca. 200 Kg pro mm² das ist schon nen recht großer unetrschied,oder die gekenkköpfe die ne zugfestigkeit von 17´000 kg haben und zudem sind die rohre zwar stabieler aber gleichzeitig bauartbeding6t wesendlich elastischer als guss!
Ich weiß ja schon welchen umbau du meinst, aber was sagt er selbst den dazu ?!
Die Nissanfangemeinde wird gar nicht verstehen was ich den nun will.
Stimmt leider <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Würdest Du mich aufklären? Auch gern per PM wenns nicht hier ins Forum gehört!
@ Burgerman Wo liegt eigentlich das Problem?? "Neid??" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Ich muss Hyaene und Micha Recht geben, wenn ein Umbau mit Sorgfalt gemacht ist und alles gut dokumentiert ist - was sollte denn da noch "fahrlässig" sein?? Der Vergleich den Micha´s TÜV-ler mit den GTi & Co gebracht hat, geht so völlig in Ordnung. Die bewegen sich ja zu 100% auf der Straße, bis sie das Gelände eher unfreiwillig kennenlernen - obs wohl am Fahrwerk lag, das nachträglich noch runtergekurbelt wurde? Also eins steht fest, Alles bekommt man nur zum Glück auch nicht beim TÜV/DEKRA eingetragen und das ist auch gut so. Nur hier Leute in den (meiner Meinung nach) Dreck zu treten, nur weil sie ne Starachse unter nen Terrano schrauben wollen, ist bissle arg weit ausgeholt. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />
Drei Starrachsumbauten = Drei Fahrzeuge = Drei Abnahmen Wieviele solcher Umbauten oder ähnliches,hast Du schon realisieren können? Andreas,wir haben am 4.2.06 eine schöne Offroadveranstaltung hier bei uns im Harz und Deinen aufgebauten Frust,den Du gegen mich persönlich ja nun auch schon eine Weile pflegst,könnte dieses Abhilfe schaffen.Dann können wir einfachmal schauen,ob eine englische Aludose oder einen japanischen Reiskocher besser mit den Gebenheiten bzw. mit den Schneehängen fertig wird.Bitte schlage dafür nicht wieder Dein geliebtes Peckfitz vor,mir geht das Kreisverkehr auf den Sack und ich habe lieber beim Offroad ein wenig Abwechslung. Für Deine schlechten Erfahrungen mit TÜV bzw.DEKRA kann ich allerdings auch nichts(mußt Dir einfach mehr Mühe geben,dann klappt es auch mit der Abnahme). Ich hoffe das Dir,dieser Text reicht,um den restlichen Sonntag damit zu verbringen,ihn auseinandernehmen zu können. Trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß dabei,ich fahre jetzt ins Gelände!
Nu mal ruhig Blut Jungs. Es geht hier wohl nicht um den Vergleich wer den besseren Geländewagen fährt. Es geht um einen Umbau der bedingt durch seine tiefgreifenden Änderungen absolute Präzisionsarbeit erfordert. Hierzu hat Andreas lediglich Bedenken geäußert, das wars auch schon. Es steht jedem frei seine Meinung zu diesem Thema zu schreiben, solange es bei sachlichen Argumenten bleibt ist das völlig OK und im Sinne der User auch gewünscht. Ich werde hier jedoch keinen öffentlich ausgetragenen Kleinkrieg zulassen! Wenn was privates zu klären ist passiert das bitte unter Ausschluß der Öffentlichkeit.
Ich kenne Micha und seine Umbauten (bis jetzt noch) nicht genauso wenig wie ich Andreas bis dato kennen lernen durfte. Ich kann mich demzufolge als Neutral der Diskussion gegenüber betrachten.
Ich kenne Micha und seine Umbauten (bis jetzt noch) nicht genauso wenig wie ich Andreas bis dato kennen lernen durfte. Ich kann mich demzufolge als Neutral der Diskussion gegenüber betrachten.
Also eigentlich kennst du ihn schon so etwas, er bei den Letzten Nordlichtertreff in Sommer in Peckfitz auch mit dabei .
