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..und wie siehts mit gelenkwelle vorne und hinten aus??

noch die originalen drinn?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Vorne war eine originale drinnen, die aber nun auch gegen eine Doppelgelenkwelle getauscht ist.

Hinten ist die originale noch drinnen, es ist auch problemlos, anfangs ein wenig rubbelig, aber die läuft sich ein, echt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Bekam einfach immer viel Fett und dann lief die auch leise.

Wenn Du sowieso mit Gerödel auf dem Dach rumfährst, dann geht der Wagen weiter runter. Die Federn kosten knapp über 100 Euro, da ist Preis/Leistung wohl mehr als super. Wie geschrieben, hier sind die doppelten eingetragenen Federteller noch verbaut !!


Du kannst die Blauen auch vorne und hinten verbauen, das hat René Koch am 110er gemacht, + die Teller +Polys neu verbaut + Monroe Dämpfer.

Kosten, im Vergleich zu Hastenichtgesehen und Unserpreisistgerechtfertigt sehr gering.


Es wird auch niemand, der viel Geld an seine Achsen schraubt sagen, es hat sich nicht gelohnt. Eine Veränderung ist immer, nur kann ich auch locker über Bahnübergänge braten, ohne die Füllungen in den oberen Zähnen zu verlieren und Mädl kann auch ohne Sport BH mitfahren.

Ralf

Wenn du mich meinst ... ja ... die Polybushes fahr ich schon spazieren - im Kofferraum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ... werden dann zusammen mit dem Fahrwerk getauscht.

Die Polybushes haben damals meinen Rangy um Welten verändert. Der war allerdings schon bissl unfahrbar, da die Bushings so im A.... waren.

Sieht super aus ... aber ich glaub für mich wär's bissl zu hoch. Fahr momentan uch sehr viel Langstrecken auf der Autobahn.... und dem Kurvenverhalten trägt's wahrscheinlich auch nicht unbedingt positiv bei.

Was meint ihr ... kann man 5 cm höher legen, ohne die Kardan zu tauschen?

Logo !

:-)

Vorne ging es auch bei mit originaler Welle.


Im April kannst Du gerne mal hier im Rhein/Main Gebiet mitfahren, wenn Du hier rum kommst. Becks ist den mal eine Runde im Wald gefahren und war auch soweit begeistert.

Im Moment steht der Landy in einer Scheune, wg. Saisonkennzeichen.

Ralfi

12cm mehr? Und dann noch ne Kugel-AHK dran? Was hängst denn du da noch an? Meine Kupplung ist schon ca. 8cm über Normmass und ich musste meinen Humbauer-Anhänger etwas umbauen lassen, damit er "gerade" steht.
Musste aber einen Kompromiss finden mit der Umbau-Höhe, da ein Kollege mit seinem VW T4 den Hänger auch ab und zu braucht, und dessen Kugel ist tiefer als meine.

Es gibt verstellbare AHK und auch anders gebogene, geht also.

Nichts ist unmöglich.

Hey Finger,
wenn Du mir sagst, wo ich fuer die original (Dixon??) LR Kupplung eine "tiefere" Kugel herbekomme, dann bist Du fuer immer mein persoenlicher Held..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Meld mich aus der 110er-fraktion....
Federn wickeln lassen is zwar genial, weil die federn dann absolut auf dein auto passen, aber die Kosten sind da sicher net von schlechten Eltern! So hab i für meine Federn knappe 700 hinglegt. Dafür sind die Federn Blockfest, was ich bei den meisten anderen zu bezweifeln mag.

Fürs Reisen mit Dachzelt, etc. würde ich den Einbau von Doppeldämpfern als Überlegung anregen!
So wie bei def90-marco macht das bei den procopms wahrscheinlich am meisten sinn - so ist aus meinem "barbapapa-mobil" ein fahrbahrer untersatz geworden!