Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover H/L vertauscht...

>> ist der unterschieb bei euch so deutlich? <<

Hmm... eigentlich schon... man spürts dann am meisten, wenn der Turbo schon gut dreht und nicht noch die Turboansprechzeit zur Gaspedaldämpfung dazukommt und den Effekt maskiert - konkret: bei niedrigen Drehzahlen und geringer Last ist tatsächlich kein großer Unterschied zu merken. Am deutlichsten find ich es so ab 80, beim Drauflatschen zieht die Kiste in einem Fall zögerlich (Schub baut sich erst 1-2s lang auf) und im anderen Fall sofort los.

Hallo

Mal ne ganz doofe Frage.
Ich kenne nur Steuerungen für Industriemaschinen, wenn da ein Fehler in der Software ist, hole ich mir einen Kollegen von der Elektrofakultät und der programmiert das Ding um.
Geht das bei der Motorsteuerung nicht ( Update ? ) ?

Mein Auto war ein Vorführwagen und hat diese Phänomene die hier beschrieben werden nicht, hat da vielleicht einer von der LR Vertretung, der vielleicht sogar Ahnung hat die Kiste schon richtig programmiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Mein Auto ( BJ 2003 ) zieht an Steigungen los das die meisten Mittelklassewagen kaum hinterherkommen ( macht spass <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> )

Gruss Andreas

>> Geht das bei der Motorsteuerung nicht ( Update ? ) <<

Natürlich... die Td5-Motorsteuergeräte sind spätestens ab MY02 flashbar. Dazu brauchst Du entweder das Original-LR-Diagnosesystem (Testbook) oder eins der sauteuren Tunertools (wie in einem anderen Thread vor ein paar Tagen beschrieben) - und natürlich eine entspr. Flashdatei.

>> zieht an Steigungen los das die meisten Mittelklassewagen kaum hinterherkommen ( macht spass ) <<

Stimmt, die neueren Defender gehen schon ziemlich gut :-)

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Warum lasst ihr euch dann nicht euer Steuergerät richtig programmieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Wenn mir der Programmierfuzzy <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> an der Arbeit spricht ich soll meine Hydraulik Rohre umändern und vielleicht sogar noch ein Ventil irgendwo zwischenbasteln, <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> dann frage ich ihn ob er einen nassen Hut aufhat.

Viele der betroffenen Autos haben doch noch Garantie, also ab ans Laptop und Software korrigieren.
Ich bin auch kein Freund von diesen Nintendo Autos, aber die möglichkeiten die sich bei der Programmierbarkeit bieten sollte man dann auch nutzen.

Gruss Andreas

Nun, mein 110 BJ 05.2003 und der 90 er eines Freundes BJ 04.2004 waren beide vertauscht. Wir haben dies getestet und bei beiden Kisten korrigiert. Beim 110er BJ 2002 eines weiteren Freundes konnt ichs nicht testen, hatte aber beim Fahren das Gefühl es sei auch vertauscht. Wir 3 waren VORHER felsenfest der überzeugung das bei unserer Karren alles ok ist. Also, erst richtig Testen und danach diskutieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> So von wegen "ich glaub bei meinem ists nicht vertauscht" Einfach ne Nadel durch das Kabel und mal ein Runde drehen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Hallo

Ich hab meine Klemme 33 Akkupunktiert und 2x die selbe Testrunde gedreht, meiner ist nicht vertauscht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> und ich darf jetzt weiter mitdiskutieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

War schonmal jemand damit bei seiner Werkstatt ?
Das einige das nicht herausbekommen ( und auch nicht glauben wollen ) ist schon klar, aber irgendwo muss es doch jemanden geben der das Softwaretechnisch bereinigen kann.

Gruss Andreas

Übrigens sind die Testbedingungen Sonntags ziemlich schwierig, ständig schleichen irgendwelche Sonntagsfahrer vor einem herum. So´n tiefergelegter Golffuzzy wollt sich dann auf der Landstrasse auch noch ein Rennen mit mir liefern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />, hat der doof geguckt als ich dann das nächste Gefälle mich gemütlich mit 90 im 4. runterrollen lassen hab.

Hallo Burgerman,
eine softwaretechnische Bereinigung würde nur mit einem kompletten SW-Update gehen.
Ich persönlich habe keine Lust mich mit einer LR-Werkstatt zu dem Thema auseinanderzusetzen. Bisher hat der Meister bei 'meiner' Werkstatt zu allem was ich gefragt bzw. angezweifelt habe immer nur gesagt 'das gehört so - ist halt ein Defender'. Und mir ist es lieber eine SW, die ich inzwischen kenne und die meines Wissens nur die H/L-Macke hat, durch eine Minimal-Änderung so hinzubiegen daß ich damit vollends zufrieden bin.
Ist das nicht alles Einstellungs-Sache? Manche fahren zu LR um ihre Birnchen wechseln zu lassen, andere machens halt selber.

Gruß,

Purist

110er SW 2003... siehe da, der is normal....
ich frag mich nur, wie des passieren kann, daß die einen "normal" und die anderen "verkehrt" gepolt sind. geht das schon in richtung evolution?

>> siehe da, der is normal.... <<

Na, sei froh! :-)

Wir haben mittlerweile eine ganze Reihe untersucht. Außer ein paar <MY02 (alle unvertauscht) waren leider noch keine "frühen >= MY02" dabei, sondern nur max. so 1,5 Jahre alt, und die waren bereits alle vertauscht.

Einen genauen Zeitpunkt für die Einführung der Vertauschung kann ich also nicht sagen, auch wird bei manchen >=MY02 die Werkstatt bereits ein Update geflasht haben, wodurch nicht mehr der Herstellungszeitpunkt, sondern die momentan geflashte Softwareversion maßgeblich wird. Zumindest die aktuellsten Versionen NNW502190 and NNW501300 sind vertauscht.

...ich schon wieder! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
hab gestern mal wieder ohne beifahrersitz für den direkten zugriff zur nadel ne probefahrt gemacht! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
hab die beschleunigung aus ca. 80km/h raus mit nadel und ohne ausprobiert! bilde mir ein dass er mit nadel schon etwas zügiger losrennt! aber mit der einbildung is es ja immer so eine sache!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
aber was mir richtig auffällt, dass wenn ich so mit 60km/h im 4.gang fahre und dann die nadel auf masse klemme sich die drehzahl leicht erhöht!!!
laut der vorangegangenen beschreibungen könnte dies ja auch ein anzeichen sein dass meiner auch umgedreht is!?! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

eljot