Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover H/L vertauscht...

Also ich kann beim besten Willen den Rodeo-Effekt auch nur in der Untersetzung feststellen - ganz unabhängig davon, ob das Auto genadelt ist, oder nicht... Logisch, denn in beiden Fällen befindet sich der Schalter ja in der H-Stellung.
Bei normaler Straßenfahrt fällt mit Nadel eindeutig auf, dass das Auto besser und v.A. schneller aufs Gaspedal anspricht! Dies ist v.A. auf Passtrecken von enormen Vorteil. Bei mir hat sich zudem der Verbrauch etwas verringert...
Wer viel im Gelände unterwegs ist sollte wohl eher auf die Relaislösung setzen. In meinem Fall - 1x die Woche etwo 100m in der Untersetzung - ist die Nadellösung mehr als ausreichend und bringt einfach nur positive Effekte!!

>> durch den Rodeao effekt wird die karre nur wieder nahezu unfahrbar <<

Echt? Find ich jetzt überhaupt nicht, ganz im Gegentum... Aber deshalb ja die simple Nadelmethode: 30 Sekunden "Arbeit" und man kann es selbst probefahren und dann entscheiden.

>> Worum dreht sich also dieses ganze getue hier ? <<

Um die H/L-Vertauschung, denke ich doch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Kann schon verstehen, daß der H/L-Thread manche nervt... eigentlich wurde ja in den ersten paar Msgs schon fast alles gesagt.

Aber wir könnten ja das Getue zur richtigen Subkultur machen: mit Aufklebern ("Heute schon genadelt?"), Clubzeitschrift ("Die Nadelpest") und Nadelgruß (hochgereckter Zeigefinger) als Erkennungsmerkmal für den "inner circle" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

wie wär´s mit einem "ich bin gepierct" aufkleber aufs
autole?

@ Hund

Ist es nicht so, dass das Relais schaltet, sobald es Strom bekommt? Oder gibt es Relais, die unterbrechen, wenn Strom ankommt.

Viele Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

es gibt beides, also Öffner und Schließer und außerdem noch Umschalter. Ich hab bei mir einen Umschalter eingebaut - war einfacher zu bekommen als ein 'Nur-Öffner' und du kannst es so beschalten wie du willst.
Der H/L-Schalter am Getriebe schaltet gegen Masse durch wenn du in L-Stellung gehst. Sonst fließt kein Strom.
Das Relais ist so angeschlossen daß im stromlosen (H-Stellung) Zustand die Kontakte den H/L-Eingang auf Masse legen. Beim Schalten auf L fließt Strom öffnet bzw. schaltet um und der H/L-Eingang am Steuergerät hängt
'in der Luft'.

Hilft das?

Gruß

Purist

Hallo Leute,
klappts noch???????? Komme ich noch bis zur nächsten Kreuzung, ohne zu nadeln, zweifeln, ängsteln und in Frage zu stellen, dass mir alle nur was Böses wollen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Si, ich habe nun auch gepierct. 110 Td5 Bj. 10/2003, MY 2004. Sobald an der Nadel Masse hängt, geht die Drehzahl runter. Wählhebel der VTG auf H. Also auch bei mir H/L vertauscht. Habe nun die provisorische Verbindung Nadel-Masse gelassen und bin gefahren. Aber oh Schande: Ich spüre keinen Unterschied zu vorher <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Was verbessert sich konkret?

Servus, Jonny

>> Was verbessert sich konkret? <<

Schau mal ne Seite zurück...:

#############
man spürts dann am meisten, wenn der Turbo schon gut dreht und nicht noch die Turboansprechzeit zur Gaspedaldämpfung dazukommt und den Effekt maskiert - konkret: bei niedrigen Drehzahlen und geringer Last ist tatsächlich kein großer Unterschied zu merken. Am deutlichsten find ich es so ab 80, beim Drauflatschen zieht die Kiste in einem Fall zögerlich (Schub baut sich erst 1-2s lang auf) und im anderen Fall sofort los.
#############

Hallo Hannes,
danke Dir. Ich hab`s auch jetzt auf Seite 12 nicht gefunden, aber veilleicht brauche ich eine neue Brille. Ich muss aber zugeben, dass ich nur ersten paar Postings und die letzten gelesen habe, weil mir der Thread zu lang war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ich bin tatsächlich nur im Stadtverkehr mit niedriger Drehzahl gefahren und muss nun mal auf der BAB testen. Hast Du die Nadel so gelassen oder etwas festeres eingebaut, so mit Schalter usw.? Die Relaislösung finde ich zwar sehr schön, will aber wegen der Garantie das Kabel nicht durchschneiden. Man kann LR gar keinen größeren Gefallen tun, als an dem Steuergerät bzw. den Kabeln zu basteln. Unsere Nadel ist ja gleich herausgezogen.
Servus, Jonny

>> hab`s auch jetzt auf Seite 12 nicht gefunden, aber veilleicht brauche ich eine neue Brille. <<

Nö, nur eine höhere "Anzahl der Beiträge auf einer Seite", siehe Einstellungen (Klartext: hast Du da weniger eingestellt, mußt Du mehr Seiten zurück :-)

>> muss nun mal auf der BAB testen <<

Landstraße genügt eigentlich....

>> Hast Du die Nadel so gelassen oder etwas festeres eingebaut <<

Ich häng immer noch an der Nadel.

Glaube nicht, daß man wg. einer "Kabelflickstelle" wirklich Garantie-Paranoia schieben muß... aber wenn schon: eine "rückstandslos rückbaubare" Variante wäre, den Kontakt aus dem Stecker zu ziehen und einen neuen reinzustecken (mit der Relaisschaltung hintendran) - wenn man einen passenden Kontakt findet. Müßte mal im Labor danach suchen, mit fehlt aber ein wenig die Motivation dazu :-)