Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes AHK tieferlegen ?

Ich hab meinen G300DT 10cm höhergelegt. Nun muss ich, um meinen Doppelachser Wohnwagen richtig ziehen zu können die AHK tieferlegen. Ich habe den Anhängerbock bei ORC im Internet gesehen, aber inkl. aller Bauteile so ca. 500 Euros auszugeben ist mir definitiv zu teuer. Das ganze müsste doch auch eigentlich mit einer Adapterplatte und einem Kugelkopf vom Sprinter gehen. Bevor ich da ordentlich Stunden produziere wollte ich mal fragen ob jemand das hier schon mal gemacht hat.

Grüsse vom Bodensee

Was sagt dein TÜV zu einer ungeprüften Bastellösung? Das solltest du mal als allererstes klären



Gruß Holger

Danke für die Antwort aber mein Schwiegervater ist auch Lehrer.

Glaubst du wirklich, der TÜV nimmt dir eine selbstgebaute Anhängerkupplung ab? Dreimal laut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />


Gruß Holger

Platte geschweisst vom Fahrzeugbaubetrieb und dann Einzelabnahme beim TÜV. Ich denke das müsste gehen.

Falls Du eine Kugel mit dem Lochbild 83x56 mm hast gibts von westfalia eine mit einer "anderen" Kröpfung(ich hoffe ich konnte mich verständlich machen).
Gruß
Thomas

Auch G300TD, auch hoeher. Das gleiche Problem beim Anhaenger. Zwar keinen Wohnwagen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> aber trotzdem.

Habe jetzt der NICHT tiefergelegte ORC Bock dran. Klasse Teil. Zusammen mit einem Flanschkupplung von Rameder passt alles wieder (9 cm niedriger).



Kann leider auch nicht eingetragen werden weil das ORC/TUEV Gutachten nur Rockinger Teile zulaesst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Ist mir alles aber Wurst. Der Bock sieht sowieso aus als ob er zum Fahrzeug gehoert. Und in NL gibt es (noch) keinen TUEV.

However, mit einem Rockinger Varioblock kann man, wenn man wuenchst, das Rameder Teil nur dann befestigen wenn man es braucht. Ist vor allem im Gelaende vom Vorteil. Das ist vom TUEV gar nicht mehr zu ueberpruefen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

JW

Das kann gehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />







































wenn du ihn VORHER gefragt hast <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Gruß Holger

Sowas?

[Bild]http://www.g-center.nl/image_part_big.php?id=145[/Bild]

Gibt es auch im Handel und zwar bei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />Die Niederlaender

JW

Auf Grund eigener Erfahrungen mit Anhängerkupplungen mal folgende Gegenfrage: Warum legst Du nicht die hängerseitige Kupplung höher? Solche Teile gibt es auch und hängerseitig ist der TÜV (oder Dekra, GTÜ und KÜV) auch meist etwas gnädiger.

Hätte ausserdem den Charme, dass Du Dir den Böschungswinkel nicht mit der tiefergelegten AHK einschränkst.

Ach ja, in der STVZO stehen auch ein paar Abnahmekriterien drin. Bei einer Einzelzulassung wirst Du sicher nach einem Festigkeitsnachweis für Auto und Kupplung gefragt werden. Schweissnähte nachrechnen hat mir schon immer Spaß gemacht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />