Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Batterietrennschalter

Hallo zusammen,
was laßt ihr so alles über den Batterietrennschalter laufen? Nur die Bordversorgung oder auch den Anlasserstrom. Bzw. macht der Trennschalter das überhaupt mit? Hab einen Markenschalter gekauft, ist aber leider keinerlei Angabe dabei was er aushält.


Grüße der Tom

ich habe das +Kabel der Winde über einen "einfachen" Hella Hauptschalter (10€?)laufen, also die 500A hält er....bis jetzt.

Statisch halten die Schalter alle, dynamisch da entscheidet es sich, wenn sie unter Last betätigt werden.

Das ist aber im Fahrzeug eigentlich nie der Fall, so gesehen passt das.

Trennschalter wird üblicherweise ins Minuskabel montiert.

jepp, aber ich dachte mir wenn es die Winde oder nur das Kabel wegreisst bringt es nix das -Kabel zu trennen wärend das offen baumelnde +Kabel neue Schweißpunkte setzt<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Da sollte dann aber eigentlich nix mehr passieren, durch das abtrennen des Minuspols kann das ganze Fahrzeug zum Pluspol werden es wird nix mehr passieren.

Beim ausbau der Batterie trennt man genau deswegen immer erst dem Minuspol ab.

Ach so, jetzt hab ichs kapiert, du hast NUR die Winde übern Schalter laufen, ja dann ists was anderes.

[/quote]jepp, aber ich dachte mir wenn es die Winde oder nur das Kabel wegreisst bringt es nix das -Kabel zu trennen wärend das offen baumelnde +Kabel neue Schweißpunkte setzt<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> [/quote]

Ist das ein Ulk? Wo soll das Pluskabel denn Massekontakt bekommen, wenn der Minuspol abgeklemmt ist?

Zur Ausgangsfrage: Anlasser sind Kurzzeitlasten; da dürfte das Stromlimit um ein Vielfaches über der Nennbelastbarkeit (=Dauerbelastbarkeit) liegen. Welche Marke ist denn der Markenschalter?



Oh, jetzt hab ich's wohl auch kapiert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ich hab beim Einbau der Winde auch einen Hauptschalter in die Masse von der Batterie zur Karosserie eingebaut.

Hauptgrund: Wenn die Winde oder die Relais mal ne Macke haben, kann ich auf dem Weg, die Sache zum Halten kriegen.

400 A klingt zunänchst mal viel als Wert für einen Notschalter. Wenn die Winde unter Last arbeitet, muss sie diesen Wert nicht unbedingt erreichen.
Versuch aber mal nen Schalter zu trennen, über den "nur" 250 A Gleichstrom fließen ...

Da hätte *ich* in die Standardteile kein Vertrauen, darum sitzt ein "richtiger" NATO-Knochen Vollmetallausführung drin (der lage eh noch im Regal).

Hauptschalter im Masseanschluß macht Sinn, da ich u.a. auch nicht das Problem eines gewaltigen Bumms bei Durchscheuern eines zum Schalter zu verlegenden Kabels mit Pluspol habe.

Hat aber auch einen kleinen Nachteil:

Wenn ich bei mir den Knochen bei laufendem Motor ziehe, werden die elektrischen Verbraucher direkt von der LIMA versorgt. Irgendwo gibts also noch Massekontakt über die LIMA.

Hab das bemerkt und (ganz einmal kurz an/aus) "getestet", aber noch nicht zu Ende gedacht, da der BJ im Winterschlaf ist.

Das wäre nochmal zu klären.

(Achja, der BJ 42 läuft auch ohne Strom, nur um Fragen vorzubeugen: Er hat kein Abschaltventil an der Pumpe.)

Die andere Überlegung (nicht meine Idee!) wäre ein entsprechendes Leistungsrelais in die Plusleitung zur Winde zu schalten - nich Steffen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@ UWE

Die Lima produziert ja Gleichstrom, deren Minuspol ist das Limachassis das dann wiederum über den Motorblock aufs Fahrzeugchassis und von da übers Masseband in die Batterie geht.

Deshalb kann man ein Fahrzeug ja auch problemlos ohne Batterie betreiben, es funktioniert trotzdem alles.

Edit: Ausser das anlassen natürlich, dafür brauchts Fremdstrom.

Vielen Dank schon mal für die schnellen Antworten.
Der Schalter ist Marke Hella.
Das mit der Masseleitung klingt logisch, wär ich aber selber nicht drauf gekommen. Hätte den jetzt einfach in die Zuleitung gebaut.

Grüße der Tom

HELLA, ok, der mit dem Plastikgriff oder der Metallene.