Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Wird der Diesel schlechter???

Moin,

ich beobachte nun schon seit ner ganzen Weile das Verhalten meines Landy's und versteh den Dieselverbrauch nicht ganz, denn:

Ich fahre mit Jahresschnitt etwa 5000km/Monat (im letzten Jahr 4/5tel Autobahn);
Der Reifendruck und die Beladung ist eigentlich immer gleich;
Ich fahre sehr konstant (zwischen 90 und 100);
Ich fahre sehr oft dieselben Strecken;

aber ich verbrauche je nachdem wo ich in Europa getankt habe unterschiedlich viel Diesel!!

Ein paar Beispiele:
Bin vor Weihnachten kaum mehr 650km mit einer Tankfuellung (80L) gekommen, habe in Luxembourg ein paarmal getankt und kam 700 bis 730km weit.
Fahre die Strecke Clausthal-Aachen sehr oft:
In Clausthal getankt verbrauch ich etwa 13-13.5 Liter, retour (in Belgien getankt) verbrauch ich nur 11.5 Liter.
War nun gerade zweimal in Muenchen:
In Goettingen bei Jet getankt: Reichweite 615 und 628km,
in Muenchen an der Messe bei Aral getankt: Reichweite 708 und 732km.

Hat jemand aehnliche Erfahrungen gemacht, oder bilde ich mir das nur ein?

Cheers, Robert

moin moin

Nein das bildes du die nicht nur ein, die erfahrung haben wir schon bei unseren reisebussen gemacht. Es gibt von hersteller zu hersteller schwankungen beim verbrauch und laufruhe wegen den addjektiven. Haben auch schon diese premieum diesel ausprobiert, allerdings ist sind da die merkosten nicht einzuholen.
Aber immer etwas aufpassen wenn man bei 2 großen vertrieben tankt, die mischen bis zu 5% biodiesel bei und somit lösen sich nach einer weile allte ablagerungen im system und die filter müssen dann einmal mehr getauscht werden.
Beim nutzfahrzeug erkennen wir das immer so gut durch die großen tankdeckel wenn der diesel mal wieder gelblich ist.

cu bobycarfahrer

Haste das hier gelesen Klaus S ?

Der Klaus wundert sich nämlich darüber das er trotz Spritsparender Fahrweise genausoviel und teilweise wohl mehr verbraucht wie ich.
Klaus schaltet früher hoch wie ich und fährt im Stadtverkehr im 5. Gang. Rein Gefühlsmässig müsste er weniger verbrauchen wie ich mit meinem Fahrstill.
Ich tanke aus bequemlichkeit fast immer an der selben Tanke auf dem Weg zur Arbeit ( Esso ), Klaus wohl meistens an seiner Betriebstanke.
Bereifung und Gewicht dürfte bei beiden etwa gleich sein. Da währe die Spritqualität vielleicht doch ne erklärung ?

hi.. iss so...

wir hatten mal nen golf tdi mit verbrauchsanzeige...

wenn bei kaufland gatankt wurde, war der spritverbrauch ca. 0.5l hoeher als wenn bei shell oder aral gatankt wurde...

Hmm, das Phänomen kenn ich vom G auch: wenn ich so fahre, wie die Theorie empfielt (früh schalten, möglichst hoher Gang), säuft er 1-2l mehr als wenn ich die Gänge höher ziehe (nicht bin an den Begrenzer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) und früher runter schalte...



Ansonsten habe ich aber auch schon öfter bemerkt, daß unterschiedliche Kraftstoffe unterschiedliche Reichweiten bringen...

ich halte das für quatsch.
wirklich objektive messungen gibt es nicht im strassenverkehr, die randbedingungen werden immer verschieden sein.
der sprit kommt von ner hand voll raffinerien. innerhalb einer region bekommt man unabhängig von der marke quasi immer den gleichen saft. der unterschied kann nur in den additiven liegen, aber die können auf den heizwert wohl keinen einfluss haben.

Es stimmt schon, daß das Meiste aus ein und demselben Tank kommt, im Hafen in Essen ist das immer schön zu beobachten. Ausnahmen gibt esaber schon, und auch Additive machen sicherlich was aus (ob´s so viel ist, weiß ich nicht).

Allerdings habe ich schon oft Unterschiede gemerkt, wenn ich mit Kraftstoffen von unterschiedlichen Quellen dieselben Strecken gefahren bin. Ich glaube nicht, daß das nur Einbildung ist, oder daß meine Fahrweise da großartig ander ist, denn mein Verbrauch ist ansonsten sehr konstant...

Andere Idee:
Wie errechnet ihr euren Verbrauch? Es hat wohl kaum jemand eine Verbrauchsanzeige im Landy, dh. Verbrauch = getankte Menge durch Anzahl der gefahrenen Kilometer. Ich beobachte bei mir Veränderungen bei beiden Größen:
- Kilometerangaben am Tacho durch andere Reifen (Winter 235/85 R16 - sonst 7,5R16)
- bei Nutzung eines Kanisters bekomme ich dort manchmal die angegebenen 20l hinein und manchmal halt ganz locker 24l oder mehr (die Angestellten an der Tanke schwören jedesmal Stein und Bein, dass die Säulen gerade eben geeicht und ganz genau seien, allerdings sei das Eichverfahren an der LKW-Säule ein anderes als an PKW-Säulen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ich bin vor drei Jahren jeden Tag die gleiche Strecke gefahren. Es waren jeden Tag 150 km. Drei Monate lang habe ich akribisch genau meinen Verbrauch aufgeschrieben und mit Tankquittungen belegt.
Es war auffällig, das der Verbrauch von 6,5 Liter auf 7,75 Liter anstieg wenn ich in Schwelm an der freien Metrotanke tankte. Tankte ich wieder in Radevormwald an der Markentanke verbrauchte ich wieder meine 6,5 Liter.


Das war nicht mit den verschiedenen Wetterbedingungen oder so zu erklären, ich brauchte auch immer fast gleich lange für meine Fahrten. Der einzige Unterschied war wirklich in der unterschiedlichen Tankstelle.


Also liegt es doch am Sprit, der ist bei Billigtanken teilweise schlechter als bei Markentanken.

Gruß Holger

Die Werte von Klaus und mir sollten schon sehr gut vergleichbar sein.
Wir fahren in der selben Stadt, zu ähnlichen Uhrzeiten einen vergleichbaren Weg ( teilweise sogar die selbe Strecke ) an die Arbeit.
Im Sommer die 255 BF Goodrich und jetzt beide 7.50 X 16.

Muss also doch an der Tanke liegen.