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hallo serien-fans, verkehre seit kurzem hier im lr-forum. ich fahre zur zeit einen 90iger-td5-sw (der soll auch in der familie bleiben)und liebäugle mit einem serien-landy als spassauto. ich habe mir vor ein paar tagen einen 109iger serie 3, baujahr ´79 angeschaut. nun meine frage: weiß jemand ab wann die zweikreis bremsanlage verbaut wurde? der wagen hatte nur eine einkreis anlage, und das bei dem baujahr? paßt das? die `suche´hat einiges zu diesem thema gefunden, aber keine angaben, wann auf zweikreis umgestellt wurde.
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

hallo
das kann man nicht genau beantworten, gegeben hat es die zweikreisanlage auf wunsch ab 1971.
für manche exportländer(zb. schweiz u. usa) gab es ab 1973 nur noch die zweikreisanlage.
in den anderen ländern gab es die einkreisanlage bis 1984, ist aber immer seltener geworden.
gruß rainer

auf gut deutsch,eine genaue baujahr bestimmung kann man an hand der bremsanlage nicht machen. das hilft mir schon mal weiter. ich dachte der wagen wäre aus mehreren teilen zusammengewürfelt. dann paßt auch ...in anderen ländern bis 84..., der wagen stammt aus GB. herzlichen dank für die schnelle antwort!
gruß andreas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Würde meine Kaufabsicht aber nicht unbedingt von der zweikreis Anlage abhängig machen, wichtiger sind Gesamtzustand der Technik und die, wie beim Defender üblichen Korrosionsprobleme, in den Türrahmen, Hecktraverse et al...
Das Einkreissystem arbeitet, wenn gut eingestellt, zuverlässig, und plötzliche total Ausfälle gibts nicht, das kündigt sich schon vorher an!
Würde immer auf original Zustand achten, alles andere ist meistens verschlimmbessert, sprich verpfuscht!
Viel Glück, flo

Zuerst mal:

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Dann:

Wie kann ich denn so auf einen Blick Ein- von
Zweikreisbremssystem unterscheiden?

So jetzt dürft Ihr mich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

stimmt, davon hängt meine kaufentscheidung nicht ab. ich dachte, das lr ´79 nur noch zweikreisanlagen verbaut haben.und dann hätte es ein hinweis auf ein ´bastlerauto´ sein können. ich gebe dir recht, die technik, der rahmen, u.s.w. sollte schon in einem vernünftigen zustand sein. ich suche halt einen landy,wo es sich lohnt, arbeit, zeit und geld rein zu stecken. schön wäre ein serie 2a 88/st.

eigentlich bin ich auch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> , hatte bisher auch keine ahnung von ein-zweikreisanlagen.zu dem besichtigungstermin hatte ich einen bekannten mit. der schraubt schon seit jahren an landy´s rum. der machte mich halt darauf aufmerksam. er meinte, man sieht es an "einer oder zwei leitungen am hauptbremszylinder".aber er wußte auch keinen zeitraum, wann die umstellung kam.

Am Hauptbremszylinder, hat der nur einen Abgang............

Alles klar.

Umbau von 1 auf 2 dürfte im Rovibaukasten wohl kein Problem sein, neuer HBZ + ein paar Leitungen und gut ist. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Einkreis tät ich nicht fahren wollen, zu gefährlich. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Warum? Was soll denn daran gefaehrlicher sein? Wie viele von Euch haben denn schon mal den Ausfall einer Bremse durch offenes System erlebt? Und ganz wehrlos bist Du dann immer noch nicht, Du hast immer noch eine Handbremse. Ausserdem: wenn dir bei 2-Kreis einer ausfaellt, kann auch das ganz schoen gefaehrlich werden, je nach Aufteilung der Bremskreise (gibt da alle moeglichen Spielarten, beim Serie m.W. immer nur vorne/hinten).
Ich halte das Thema fuer ueberbewertet. Es hat wahrlich groessere Innovationen im Fahrzeugbau Abt. Bremse gegeben als das. Lieber fuer'n anstaendigen Zustand des Systems sorgen, und das sind dannn ganz genau die gleichen Arbeiten wie bei 2-Kreis-Bremse. So'n Umbau lohnt IMHO nur bei einer Totalrestauration.

Gruss
Volker