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Hallo

Ich habe vor kurzem ein Landrover Defender vom Baujahr 72 gekauft. Ich bin vorher noch nie ein Landrover gefahren. Neben dem normalen Schalthebel hat noch einen roten und weißen Hebel. Wie legt man mit diesen Hebeln den Allrad ein?

Gruß Andreas

Hallo Andreas,

war das ein Spontankauf oder wie ist das zu verstehen? Erstaunlich...

Dein Auto ist kein Defender, sondern ein 109(lang) oder 88(kurz) der Serie III.

Prüfe, ob an den Vorderrädern Freilaufnaben angebracht sind. Wenn ja, drehe sie auf Stellung 4x4.
Drück den gelben Knopf nach unten (der kommt nicht von alleine wieder hoch) und die Vorderachse wird zugeschaltet. Das kann man auf gerader Strecke auch während der Fahrt machen. Den gelben Knopf. Nicht die Freilaufnaben, das ist schwierig während der Fahrt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Da das Auto kein Mitteldifferenzial hat, macht man das nur auf losem Untergrund oder glatter Straße.

Mit dem Hebel mit dem roten Knopf drauf schaltest du die Untersetzung ein. Das machst du nur, wenn das Auto steht. Dieser Hebel hat eine Neutral-Stellung in der Mitte des Hebelweges. Also, wenn du da ausversehen draufkommst, bewegt sich die Kiste kein Stück.
Wenn du die Untersetzung wieder rausnimmst, kommt der gelbe Knopf übrigens wieder hoch.

Voraussetzung ist natürlich, dass alle Teile am richtigen Platz sind und das alle funktionieren.



HEY LEUTE, KANN ICH GEDULDIG ERKLÄREN, ODER WAS?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Bitte nicht füttern!




Frank

Was ist denn daran deutsch? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

der Fahrer<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Vielen Dank für deine Antworten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Ein Spontankauf war es keine. Ich habe schon seit 1 Jahr nach einem Landrover dieses Typ gesucht, irgendwann ist es immer zum erstenmal. Der genaue Typ von meinem Landrover ist LR 88 DP3, ein kurzer.
Jetzt meine dumme Frage, wie sehen die Freilaufnaben eigentlich aus? Ich weiß noch nichtmal, ob die bei meinem Auto dran sind.
Kann man deine Antworten zufolge den Allrad nur bei Untersetzung einschalten und schaltet sich der Allrad automatisch wieder ab, wenn man die Untersetzung wieder rausnimmt?
Darf man den Allrad also nur bei losem Untergrund, glatter Straße und langsamer Fahrt benutzen?

Gruß Andreas

Hallo Namensvetter

Du hast aber ne ganze menge Fragen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wenn die hier beantwortet werden kommen sicher noch mehr dazu <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Am besten stellst du die bei deinem Auto hier in diesem Forum.

Noch besser ist glaube ich wenn du mal dein Profil mit deinem Wohnort ausfüllst und dich mal mit jemandem triffst oder zu einem Landy Stammtisch pilgerst.

Seid nicht so böse mit dem Kameraden . . .







Ging mir nicht sehr viel anders damals <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nach dem Motto: "Was sollen den die ganzen Schaltknüppel und der Tüddelkram an der Vorderachse? . . ." <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Schick mir mal eine PM, Andreas, wenn Du magst, dann können wir das vielleicht mit etwas Anschauungsmaterial klären.

Gruß, Till

Schaltgetriebe (ZF), Anlasser, Lima, Zündspule (alles Bosch)
Und sacht nich, datt wäre von Bosch Fernost, nene. In den 70igern kam das noch brav aus deutschen Landen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Aber schon richtig, die restlichen 95% vom Auto sind zum größten Teil schwedische Wertarbeit. Die Achsen kamen m.W. aus GB, da hätten wir schon mal eine kleine Verbindung zum Altmetall aus Solihull <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Jens

Wie gesagt, der gelbe Knopf hinein ist Allrad im sogenannten High Range (Straßengang), zieht man jetzt den roten Hebel ganz zurück (Mitte Neutral) sollte der gelbe Knopf rausspringen, und die Untersetzung (Low Range) mit Allrad ist eingelegt. Die Freilaufnaben befinden sich an den Vorderrädern und haben mittig einen Drehknopf, mit dem man den Antrieb vorne zu oder abschalten kann, es wird der Mitnehmer von der Halbachse getrennt bzw. mit ihr verbunden.
Immer alles schön langsam und ruhig angehen, Schaltgänge bedächtig durchführen, damit das Getriebe Zeit hat die Räder aufeinander abzustimmen. Allrad und Low Range nie auf Asphalt oder festem Untergrund einlegen, Kupplung nicht schnalzen oder schleifen lassen, dann wird man auch a zeitlang Ruhe und Freude mit dem Gerät haben. Ah ja, immer Öle kontrollieren, besonders die Stände in den beiden Chromkugeln an der Vorderachse, alles anfüllen, bis das Öl an der Einfüllschraube rausrinnt, und alle Schmiernippel (Kardanwelle) abschmieren.
Viel Spaß, Flo