Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Klackern im Schiebebetrieb, erster Gang

Hör nicht auf mich, aber ich tippe auf Einspritzdüse. Ich würd die mal beim Boschdienst prüfen lassen...

Blauer Dunst ist unverbrannter Kraftstoff oder verbranntes Öl. In diesem Fall wahrscheinlich eher ersteres. Bei verbrutzelter Kopfdichtung würde er Wasserdampf rauspusten, also weissen Dampf.

Was passiert eiogentlich, wenn ein Kolbenring oder gar der ganze Kolben im Eimer ist? Kann es sein, dass dann die Kompression auf diesem Zylinder nicht mehr zur Zündung reicht? Die Symptome wären dann wohl ähnlich, nehme ich an...

Hallo Volker,

die Einspritzdüsen waren auch meine Vermutung, deshalb sind jetzt neue drin, leider war der vorher - nachher Effekt nicht wie erhofft.

Jetzt vermute (hoffe) ich daß die ZKD hin ist und er neben einem Wasserkanal hinten ins Freie bläst, deshalb keine Kompression, keine Zündung + unverbrannter Diesel...

werde jetzt mal eine neue ZKD einbauen, schau mer mal...


mfg

Bernd

willst du wirklich nicht erst mal die kompression messen?

Hallo Mario,

na ja, Kompression testen wär sicher nicht schlecht, allerdings kostet das eher mehr als die ZKD, und dauert und ich hab einfach kein Vertrauen in die hiesigen Werkstätten. (zu viel erlebt, würde den Rahmen jetzt sprengen...)

Also erst mal Kopf runter, und Kopf + Zylinderlaufbahnen anschauen. Wenn man die Honspuren noch sieht, sollte alles passen... (naja, man kann ja wohl noch träumen..)


mfg

Bernd

Hallo an alle,

hier jetzt die Fortsetzung:

Also ZKD neu, die alte war am 4. Zylinder leicht verdrückt, man sah auch schwarze Spuren auf und hinter dem Dichtring, war also eher grenzwertig.
Die Kolben und Zylinder schauen gut aus, Kreuzschliff überall noch sichtbar, soweit also alles O.K.

Zusammenbau ging auch, alles dicht, keine Blasen im Wasser...

Kaltstart heute früh - na ja - etwas besser, nur leicht ungleichmäßiger Lauf am Anfang - ist aber jetzt ja deutlich wärmer - räuchert aber immer noch für ca 30sec ziemlich blau.....

Ideen weshalb hab ich keine mehr, Düsen, Glühkerzen ZKD neu, evtl ein Ventil? (Hab am Kopf nichts verdächtiges bemerkt, das letzte Ventil hatte vielleicht etwas Spiel in der Führung, ist mit montierten Federn aber schwer zu beurteilen..)

Ich fahr jetzt mal weiter.....


Grüße

Bernd

Blauer Rauch kann auch das Lager des Turboladers sein, kuck mal die Schläuche an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />
Desweiteren nachsehen ob blowby noch "frei" ist, manchmal auch verstopft.
Bei meinem hatte ich morgens sehr viel blauen Rauch, habe einfach die Pumpe einstellen lassen und ist seitdem viel besser.

Viel Glück und nicht aufgeben... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />