Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Wieder mal ein akutes Zündungsproblem V8 -Hilfe-

Gr�ezi!

Da isses mal wieder: Das Zündungsproblem.

Schade nur, dass ich dieses mal gar keine Zeit daf�r habe.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />


Vielleicht weiss jemand Hilfe:

4,2 V8 Efi bifuel Benzin/LPG

Motor geht bei normaler Fahrt aus und startet nicht mehr. Kein Zündfunke.

Batterie ok, An den Klemmen der funktionierenden Spule liegen bei geschalteter Zündung 3 V an, ignition modul ist neu und ok, Anlasser dreht.

Vor einigen Wochen hatte ich ein ähnliches Symptom und wollte das ignition module erneuern. Allerdings musste hier der komplettte Verteiler gewechselt werden. Was kann dort kaputt gehen? Doch nur - es handelt sich um ein Lucas DLM8 Limb system - das induktions-dingen da drin, oder? Warum geht sowas kaputt? Wo steckt der eigentliche Fehler? Ich hab bisher nicht davon geh�rt, dass das innerhalb von wenigen Wochen gleich zwei mal gehimmelt werden kann... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Hab schon einen neuen Verteiler unterwegs zu mir, allerdings bin ich mir nciht sicher, ob das Problem dadurch gel�st werden kann...

Hat jemand eine Idee?

Gruss,

Christian


PS: Ach so: An gen�gend Benzin/Gas hab ich gedacht. So banal isses wohl leider nicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Huhu...


V8ler!


Eigentlich ist das viel zu schattig zum Schrauben....


<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Hallo,
Hatte ich bei meinem ersten Rangie 3.9er efi von 1989 auch. Da guckt man erst mal etwas bescheiden, wenn er mitten in der Fahrt ausgeht und die Servolenkung bei 12.5ern nicht mehr geht ....
Weil das bei mir im Urlaub passierte und ich weder Internet, Werkstatt noch Werkstatthandbuch dabei hatte, habe ich einfach mal an allen Relais unter und an den Sitzen rumgewackelt. Danach ist es nie wieder aufgetaucht. Ich schlussfolgere daraus einfach mal, dass es eines dieser Relais war.
Grüße Sarotti

Hoi!

Also, ich hab gerade am ganzen Auto gewackelt, aber da iss nix passiert.

Was ganau sitzen denn da für Relais?

Ich vermute ja, dass es wieder der Verteiler ist, aber die Frage ist, was genau die Ursache dafür ist.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo,
Weiß ich auch nicht genau, welches Relais da für was zuständig ist. Ich kann dir nicht mal erklären, warum ne Glühbirne brennt, Elektronik ist für mit nen Buch mit 7 Siegeln.
Grüße Sarotti

Na dann schüttel ich mein Auto mal weiter... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Bei mir war nach gleichem Tatbestand die (neue! Nur 40 min gelaufene!) Zündspule im Arsch.

Die EFI Test Sheets von rangie.com hast Du durchgetestet? Kommt ein Funke an der Spule? (Zündkabel was in der Mitte in den Verteiler geht abmachen und das ende mit isolierter Zange dem Motorblock nähern während jemand anders startet) Wenn da noch Funke ist ist es der Verteiler, sonst vielleicht auch die Spule. Hast du eine original Spule? Bei Hochleistungsspule kommt manchmal der Trigger nicht mehr bis ins Steuergerät.

Gruß

Carsten ;-)

Hi,

bei mir wars ein defekter Luftmengenmesser, der
diese Symptome hatte, da war nix mit Notmode.
Wackel mal an dem Stecker ...

cu
herb

Achso noch was zur Zündspule. Im Zweifel die von
Lucas nehmen, weil Bosch was geändert hat und nun
ggf. zuviel Strom aus dem Kreis abgezapft wird.

cu herb

vielleicht mal testweise die zündspule direkt von der batterie mit strom versorgen, wenn das proble, dan weg ist, dann weist du wo du weitersuchen must.

lg
orange