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Hallo Zusammen,
hat jemand schon Erfahrungen mit der Bremsprüfung auf einem Rollen-Bremsprüfstand mit Nissan Allrad-Fahrzeugen gemacht. Es gibt hier ja verschiedene Kriterien, die wegen dem Allradantrieb beachtet werden müssen?
Insbesondere interessiert mich die Vorgehenswese beim Murano!?
Viele Grüße,
Manfred
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viermalvierer
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viermalvierer
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moin moin Mit Murano nur auf Plattenprüfstand oder 4WD Prüfstand oder stecker von Magnetkupplung (sitzt am hinteren Diff)trennen,oder mit Consult den strom am Magnet ventiel heruntersetzen,oder sicherung für ABS ziehen. aber alle Eingriffe haben zur folge das ein Fehlercode gesetzt wird,den mann nur mit Consult löschen kann.alle anderen Modelle sind im 2h Modus prüfbar. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
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OP
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Hallo,
heißt dass, der Allradantrieb wird immer automatisch hinzugeschaltet? Kann ich die jeweilige Antriebsart (Front- oder Allradantrieb) auch selbst per Wahlhebel aktiveren?
Was heißt eigentlich 4WD-Prüfstand? Was kann der mehr?
Gruß Manfred
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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ein paar Rollen mehr, verschiebbar zu Anpassung an den Radstand.
Chevy Blazer -Fuel to Noise Converter-
das Leben ist eher breit wie lang und wir steh´n alle mittenmang.
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viermalvierer
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viermalvierer
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moin moin bei einem Rollenprüfstand mit 2 Rollen dreht eine Rolle rechts und die andere links.also eine vorwärts und eine rückwärts dadurch wird die Drehbewegung im Achsantrieb aufgehoben,dieses kann aber nur bei einer Scheibenbremse funktonieren wiel hier die Bremse in beiden drehrichtungen gleich arbeitet.Anders bei einer Trommelbremse hier muß mann wissen welcher Bremsentyp :Simplex,Servo oder Duplo hier wird die Bemskraft in Fahrtrichtung verstärkt.Bei solchen Fahrzeugen bleibt nur ein 4 Rollen oder ein Plattenprüfstand oder eine Bremsprobe auf der Straße übrig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
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Hybrid, wenn überhaupt
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Hybrid, wenn überhaupt
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moin moin bei einem Rollenprüfstand mit 2 Rollen
dreht eine Rolle rechts und die andere links. Bei uns drehen beide Rollen immer in die identische Richtung(Fahrtrichtung), egal ob es eine Achse mit Trommel oder Scheibenbremsen ist.
Nissan Patrol K260 3,3TD 81KW BJ 89, kurz, 2800kg Anhängelast, 245/70 R16 M+S Kobra
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viermalvierer
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viermalvierer
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moin moin dann habt ihr einen normalen Rollenprüfstand und keinen speziellen für 4WD in diesen kannst du natürlich den 160 prüfen weil sich hier der Voderradantrieb abschalten lässt.und mit der Trommelbremse giebt es nur probleme in einem speziellen 4WD Prüfstand wo die rollen in verschiedene Richtungen laufen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
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