Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Wert für Lenkeinschlag in Winkelgraden gesucht

Hallo,
die Suchfunktion hat mich zwar über ziemlich viele Rad-/Reifenkombinen und deren mögliche Lenkeinschläge informieren können, eine Winkelangabe konnte ich leider nicht finden. Auch im WHB steht bei der Lenkung nur was über die Lenksäule drin.
Die Frage ist, wie weit kann ich die Lenkung (in Winkelgraden) einschlagen, ohne daß das Gelenk in der VA Schaden nimmt (der Käfig in dem die Kugeln laufen zerbröselt ja). Bei so einem Spurvermessungsfritzen wär das ja problemlos einzustellen. Denn, was ab Werk eingestellt ist, bzw. wieviel "Reserve" noch vorhanden ist, kann ja nur auf diese Art geprüft werden.
Hat da jemand irgendwelche Angaben? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Danke+Gruß Hartwig

Eine Angabe in Umdrehungen am Lenkrad <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />steht in der Bedienungsanleitung. Wer kommt auf so ne Idee <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hi, Hartwig,

ja, nur bei Land Rover.
Der goldene Schnitt ist: schleift nichts>> die Chrombällchen werden nicht über die Schweißnaht gedreht, dafür brauchts aber breites Zeug! In der Regel limitiert der Reifen das Geschehen.

Lasse mich aber des besseren belehren!
Grüße Hubertus

Guckst du hier: volvo c303 operator manual Teil 1, Seite 8 unten:

Steering System
Steering gear, type: ZF, worm and roller
number of turns from stop to stop: 5.1

Winkelgrade habe ich aber noch nicht ausgerechnet...

Gruß
Michael

so, ich habe jetzt die Begrenzungsschrauben für den Lenkeinschlag 2 Umdrehungen reingedreht- Ergebnis: ich komme bei mir zu Hause endlich ohne zu rangieren um die Kurve-ist vor allem mitm Hänger hintendran ne tolle Sache <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Ich bin dann aufm Parkplatz Kreise gefahren um die Umdrehungen am Lenkrad zu zählen, und siehe da, es sind jetzt keine 3,5 Umdrehungen, eher so 3,4.
Wenn man das mit der Angabe oben in der Tabelle vergleicht heißt das, daß die ab Werk auf zu wenig Lenkeinschlag eingestellt haben. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
Gruß Hartwig

Hartwig, das ist ein gutes Gefühl, oder?

Ich hatte ursprünglich die LM-Felgen drauf, Lenkeinschlag etwa Erdkrümmungsradius.
Mit 130er Felgen voll normal. Plötzlich klappt Einparken, der Hänger fährt rückwärts wie er soll..., kurz, es ist wunderbar.

Mit "gängigen" Felgen kannst du immer so weit gehen, daß gerade nichts schleift. Bei den 130er Felgen mit Spurverbreiterung (gibts!) ist die Kante am schwulen Chinesen die Grenze.

Grüße Hubertus

sechsenhalber felge plus spurverbreiterung hab ich auch drauf.
wie weit kann ich nu einschlagen???
hab grad unter landy geglotzt und keinen warmen asiaten gefunden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> !!
gibdat nen bild von dem stärksten lenkeinschlag???
wäre über eine antwort erfreut, denn ich komm beim aldi auch nich inne parklücke.

An der innenseite der Vorderräder sind je eine Kugel, die in einer zweiten Kugel laufen. Darin befinden sich Homokineten, Nachfolger der ehrwürdigen Kreuzgelenke. Die machen, daß die Räder angetrieben werden und man trotzdem lenken kann.
Die heißen hier üblicherweise schwule Chinesen.
Die Kugeln werden scherzhaft-zärtlich Chrombällchen genannt, weil sie hartverchromt sind.

Diese Kugeln also, die ihrerseits wiederum in teils offenen Kugeln laufen, haben einen natürlichen Anschlag.
Und ein ganz klitzekleinbißchen davor sollte dein Lenkbegrenzungsschräubchen stehen.
Wie gesagt, im Leben schleift der Reifen hinten am Längsträger. Bei 6 1/2 Felgen mit Spurverbreiterung würd ich gucken.

Zweiter Mann vors Auto, erster lenkt ein. Begrenzungsschrauben sind ganz rausgedreht....
Quatsch, das erklärt sich von selbst, knie dich vor dein Auto und guck, was passiert, wenn deine Liebste das Lenkrad einschlägt. Die äußere Kugel darf die Achse nicht berühren.
Aber schon vorher gibts einen phantastisch kleinen Wendekreis. (rechts Steinbock und links Krebs <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />)

Gibt hier Bilder dazu, erklärt sich aber von selbst. Mußt nicht rechnen!

Grüße Hubertus

danke hubertus
wendekreis is nun nah an allradlenkung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

gruss rené

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Weil ich eh schon schmutzige Finger hatte, hab ich mich auch gleich ma unters Auto gelegt um ein wenig an den Schrauben zu schrauben.
Ein ganz neues Kurvengefühl <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Kann ich nur empfelen da mal nachzuschauen. Die LR einstellung ist anscheinend
Pi X dicken Daumen.
Je nachdem ob John oder Bob gerade Schicht hat, isses mal so, mal so <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />