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OP
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Hallo,
ich hab einen 86er 300GD mit dem OM617.932 Motor. Es ist ein alter Bundesheer G der natürlich mit 24V Anlage bestückt ist. Leider brennt bei mir alle ca. 1000 - 3000km eine Glühkerze ab.
Weiß jemand vielleicht was es da haben kann? Die Kerze brennnt so ab, dass das Rohr mit der Wendel drin komplett offen ist und nur noch ca 1cm lang.
Und da hätte ich noch ne Frage: Gibts die benötigten Kerzen auch irgendwo im Handel oder wird mir der weg zum teuren DC Händler nicht erspart bleiben (1 Kerze = ~ 50EURO!)
Nummern von DC: A000 159 8201
Ich glaube Bosch: 0 250 200 064
Danke und Gruss ans Forum,
Smirre
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Mogerator
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Hallo,
ich hab einen 86er 300GD mit dem OM617.932 Motor. Es ist ein alter Bundesheer G der natürlich mit 24V Anlage bestückt ist. Leider brennt bei mir alle ca. 1000 - 3000km eine Glühkerze ab.
Weiß jemand vielleicht was es da haben kann? Die Kerze brennnt so ab, dass das Rohr mit der Wendel drin komplett offen ist und nur noch ca 1cm lang. Einspritzdüse defekt? Und da hätte ich noch ne Frage: Gibts die benötigten Kerzen auch irgendwo im Handel Die Antwort hast Du Dir doch schon selbst gegeben: Ansonsten: Citroen, Peugeot: 5961 95 oder 93 010 500 Talbot 93 010 500 80 Volvo 829859
Grüße
DaPo
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Hi DaPo!
Danke für die Infos werd sie gleich checken!
Laut dieselsend.de werden sie von Bosch scho nseit 1998 nicht mehr erzeugt, drum wollte ich mich nach Alternativen umschauen...
@Einspritzdüse defekt:
Es war (mindestens eine) Düse nicht mehr gut. ->
Hab die Einsätze vorm Winter erneuern lassen. Sollte also keine Ursache dafür sein.
lg
Smirre111
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Hmm, kann auch sein, daß die Vorkammer durch die defekte Düse in Mitleidenschaft gezogen worden ist...
Die Kerze sollte es bei Bosch noch geben. Ansonsten sollte es möglich sein, mit der Nummer auf eventuelle andere Hersteller umzuschlüsseln...
Grüße
DaPo
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Hi Nochmal Hmm, kann auch sein, daß die Vorkammer durch die defekte Düse in Mitleidenschaft gezogen worden ist... Kann man da was dagegen tun? Evtl säubern? Oder is damit evtl. der Motor gesamt in Mitleidenschaft gezogen worden? Die Kerze sollte es bei Bosch noch geben. Ansonsten sollte es möglich sein, mit der Nummer auf eventuelle andere Hersteller umzuschlüsseln... Hmm da werde ich morgen mal zum Bosch-Dienst wandern... lg und danke Smirre
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Die Vorkammern kann man wechseln. Dazu ist ein Spezialwerkzeug nötig, um sie rauszuziehen, sonst wird´s eine arge Quälerei. Aber jeder Motoreninstandsetzer sollte Dir da helfen können, und die Welt kostet´s auch nicht: Dieselleitungen lösen, Glühkerze raus, Einspritzdüse raus. Dann kann die Vorkammer gezogen werden. Säubern, neue Vorkammer rein, Glühkerze rein, Einspritzdüse mit neuem Hitzeschutzplättchen rein, Leitungen anschließen, starten... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
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Hallo,
zum Ausbau der Vorkammer kann man ein altes Oberteil eines Düsenstocks verwenden. Das große Gewinde passt in die Vorkammer und hinten dran, wo normalerweise die Einspritzleitung verschraubt wird, baut man einen Schlagauszieher an. Vorher die Kammer mit Rostlöser dick einsprühen und einen Tag wirken lassen. Dann mit heftigen Schlägen...
Gruß JohannesJ
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Mogerator
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Hmm, setzt natürlich das Vorhandensein eines solchen Düsenstocks voraus... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
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Hallo DaPo,
wenn man vorsichtig ist, kann man auch seinen eigenen benutzen. Besser ist natürlich ein gebrauchter vom Schlachter, sind ja in vielen Dieseln gleich (VW, Mercedes).
Gruß JohannesJ
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@ alle
Danke für die vielen hilfreichen Infos. Sind mir echt eine große Hilfe.
Weil die Glühkerze als Verschleißteil wird mit der Zeit langweilig...
lg
Smirre
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