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Tach zusammen
Da ich hier in EU ohne Ersatzreifen unterwegs bin, mach ich mir über Nägel, Schrauben und Konsorten Gedanken. Gibt es allenfalls einen Reifenflickspray (so was wie Reifenpilot für Motorräder) oder was ähnliches das auch was taugt?
Habe an Bord natürlich ein volles Rep. Profiset und Druckluft. Aber natürlich kein Bock so eine Operation am Pannenstreifen nachts um 03’00, wahrscheinlich noch im Regen durch zu ziehen.
Wer kann was empfehlen? Preis ist mir Egal...
Gruss

fast alle neuwagen haben nur noch so genannte 'tirefit' sytseme
serienmässig. versuchs doch mal bei dem reifenhändler deines
vertrauens - sollte billiger sein als beim vertragshändler.

hier noch ein kleiner artikel von dunlop zu dem thema
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Dunlop tirefit artikel

viel glück

Super, genau sowas suche ich - natürlich ohne Kompressor (hab ich ja).
Klar kann ich bei meinem Reifenhändler nachfragen, vertrau aber besser den Erfahrungen die hier gepostet werden. Entscheidend ist ja die Dichtmasse... welche nur?
Gruss

Verkleben denn diese "tirefits" nicht das Ventil?<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Der Reifen soll ja schliesslich nachher auch noch zu gebrauchen sein.

angeblich nicht !
bei ebay verkauft gerade einer die original mercedes dichtmasse.......
aber ich würde mal mit nem reifenhändler drüber diskutieren....versuchs
doch mal bei mayerosch - was di dazu meinen.
gruss
femo

ich pers. halt von den Reifenrep. Sprays nichts,
lieber sowas:

oder das geht auch ohne den Reifen von der Felge tun zu müssen

schäden in der lauffläche MÜSSEN bei radialreifen von der innenseite aus repariert werden.

dafür ist ja das obere ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Tja, danke für die Antworten Leute.
Natürlich hab ich solche wie hier gezeigten Rep.Sets an Bord. Aber wie schon gesagt. Wahrscheinlich trifft mich mal so eine Reifenschaden (=hab noch NIE einen gehabt) irgendwo auf der Bahn. Da möchte ich einfach eine Masse übers Ventil reinpusten und weiterfahren. Ob das Ventil dann nicht mehr zu gebrauch ist, ist mir ehrlich gesagt egal. Zuhause würde ich dann das Rad wechseln und den defekten auseinandernehmen (Felge und Reifen innen reinigen etz und natürlich das Loch beheben)

Gruss