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Was gegen ein Abwürgen spricht? Zwei Dinge:

1. Der Blick des TÜV Prüfers nach der Probefahrt...Witzig und unwichtig
2. Die Möglichkeit, nach einem Unfall, das Fahrzeug sofort abzuschalten, um die Insassen zu sichern und Helfer nicht in Gefahr zu bringen...Lebensnotwendig

Zweiteres ist mir pers. gerade im Motorsportbereich sehr wichtig. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Das Abstellen per Stellmechanismus ist aber nicht vorgeschrieben, der Blick des Prüfers bei einem Abstellmechanismus der fliegend im Fahrgastraume irgendwo angepinnt wurde, ist noch weniger förderlich.
Ausserdem interessant, was euer TüV so alles macht. Probefahrten gibts beim Autohaus vieleicht, mehr gibts bei uns nicht^^

Ja, okay, deinen zweiten Grund kann ich natürlich voll akzeptieren, wobei ich lediglich die Handbremse anziehen muss und dann funktioniert auch das Abstellen. Bei Allrad aktiv ebenfalls, nur im Normalgang leider nur selten, ich schrieb ja schon, dass meine Elektrik nicht so sauber funktioniert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Naja...Kann ich schon verstehen, dass unser Prüfer die Kiste wenigstens mal fahren will. Immerhin ists ein kompletter Rallyeumbau und hat nur noch wenig mit dem Original gemeinsam. Da möchte man doch wenistens wissen, wie er sich so macht, bevor man sein Siegel drauf gibt, dass das Monster in den Straßenverkehr darf. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wobei ich jetzt die komplette Abnahme aller Mods meine und nicht die normale HU. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Ja, okay, dann kann ich das schon nachvollziehen.
Nach etlichen schlechten Erfahrungen mit dem TüV fahre ich lieber zur GTÜ oder Dekra und die kommen ja bei der Werkstatt vorbei und da fahren die nicht mehr gross mit dem Wagen, das geht nur ruckzuck, zumindest bei denen, wo der Prüfer auch weiss, dass da der permanente Wille und die dazugehörige Umsetzung zur Instandhaltung dabei ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Die sagen eh schon immer alle, dass ich meinen Wagen sehr lieben muss, soviel Arbeit wie ich da schon hineingesteckt habe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> aber das ist halt so, bei solch einem Fahrzeug, der wird gefahren, bis er auseinanderfällt oder der Staat dafür sorgt, dass er nicht mehr bezahlbar im Unterhalt ist.

Hallo,

bei unserem K160 gibt es ebenfalls nen Bowdenzug zum Abstellen! Ist der alte Zug des Choke, da das Auto "aus einem mach zwei" war <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Also klappt gut, Länge reicht auf jedenfall und gibt keine Probleme, ausser der dämliche Blick nicht eingewiesener Leute die den Zündschlüssel abziehen und der Patrol munter weiterläuft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> Alle neune sage ich da nur...
Wenn Du mir Deine private Mail- Adresse schickst kann ich Dir mal nen digitales Foto zusenden!
Oder kann ich das hier mit einstellen und wenn wie groß darf es max sein?

Der Zeitlose <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Kannst Du, sehr gern sogar. Als Anhang darfs aber 50kb nicht überschreiten.

Habe mir gestern 'nen Choke Zug gekauft und werde mir das morgen einbauen. Danke für die Tipps.

Der Grund warum die Stellmotoren der ESP mit der Zeit nicht mehr funktioniren ist ganz einfach: die Lager des e-Motors leihern aus und damit läuft der etwas nach und überbrückt sich selbst und dreht einfach weiter. Lösung: Gehäuse öffnen die Metallfeder vor der welle des motors rausnehmen nachbiegen (mehr vorspannung) und wieder rein damit! Oder noch einfacher einfach in die masseleitung des motors einen Widerstand von 30 Ohm und 10W einschleifen und gut!
Aber meistens liegt das Problem beim Steuergerät (DPC). Wenn das der fall ist gibts aber auch ne einfache Lösung...

Ja, neues Steuergerät für hunderte Euronen oder manuelle Schaltungen, auch Schalter genannt, tipp ich mal.
Beim Vorglühsteuergerät geht das nämlich, das geht auch hin und wieder mal kaputt(550 EUR neu).

Nein kein neues Steuergerät! Drei Taster und ein paar meter kabel tuns auch <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />