Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Land Rover Serie und Forward Serie II: Beleuchtungsfragen & Scheibenfixierung

Moin mal wieder,

ich habe gleich vier Fragen zur Serie II:

1. Meines Wissens hat die Serie II Originalscheinwerfer von Lukas. Kann mir jemand die korrekte Lukas-Teilenummer für Serie II - Modelle geben (mein Baujahr ist 1959)? Kann ich mit dieser Nummer bei den üblichen Dealern einkaufen oder gibt´s da noch zusätzlich ne Land Rover - Teilenummer?

2. Gibt es zum Originalscheinwerfer in Bezug auf Leuchtkraft passende Alternativen oder habt Ihr einen Tipp wie ich die Leuchtkraft auf ein modernes Niveau bekomme? Bei Ebay werden z.B. (recht teure) Umrüstungen auf H4 angeboten, wären diese empfehlenswert?
Da ich nach Fertigstellung meines Schätzchens zudem Schutzgitter vor die Scheinwerfer bekomme, möchte ich schon ganz gerne über Teelicht-Niveau hinaus die nächtliche Gegend ausleuchten können.

3. Welche/s korrekte/orignale Glas/Fassung hat das Standlicht bei der 1959er Serie II? Glas oder Plastik? Welche Land Rover - Teilnummer? Bei den üblichen Dealern i.d.R. lieferbar?

4. Bei der Serie I gab es solche "Fixierstäbe" innen am Frontscheibenrahmen, mit denen die umgelegte Frontscheibe an den Gegenstücken der Motorhaubenhalterungen auf der Haube festgehalten wurde.
Gibt es bei Serie II eine ähnliche Fixierung der umgelegten Frontscheibe oder liegt diese einfach nur "lose" auf dem Ersatzrad auf? Falls letzteres, habt Ihr Erfahrungen im Fahrbetrieb (abseits öffentlicher Straßen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), ob die Scheibe stark vibriert oder "rumhüpft"?

Danke für Eure Tips und Hinweise!

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />


Tempo_Mat

Hallo Tempo_Mat,

zu 1 und 2
ein Anruf beim Händler (die üblichen halt die Ahnung haben), reicht für gewöhnlich um einen Satz Halogenscheinwerfer für einen Serie günstig zu bekommen. Normalerweise brauchst Du dort keine Teilenummern, zumindest dort wo ich anrufe.

zu 3
Ob Glas oder Kunststoffstandlichter am 59er verwendet wurden entzieht sich meiner Kenntnis, auch hier hilft ein kurzer Anruf. Ich habe die Kunststoffleuchten an meinem 63er.

zu 4
habe ich leider keine Erfahrungen, aber abseits öffentlicher Strassen sind die "Strassenverhältnisse" sicher so, dass der Scheibenrahmen anfängt zu hüpfen, wenn er nicht fixiert wird.

Gruß
gomaman

Hi,

wenn Du die Teile-Nr wirklich brauchst kannst Du auch hier mal schauen: http://www.landrover.ee/est/files/manuals/parts/series_parts.pdf
Es gibt auch bei den großen Teilhändlern in UK und D Umrüstsätze für den Scheinwerfer, ich weiß jetzt nicht Du einfach eine H4-Birne anstatt der Alten reinmachen kannst. Ein Gitter vor dem Scheinwerfer ist in D nicht erlaubt, es sei denn Du hast ein lampnetechnisches Gutachten für den speziellen Scheinwerfer. Ob das die Herrn mit der roten Kelle und den grünen Mützen allerdings wissen, steht auf einem anderen Blatt. Falls ja, ist es eine Ordnungswidrigkeit und Du musst das Fahrzeug ohne Gitter vorführen. Bei mir wollte der TÜV so ein Gutachten.
Vielleicht kann der Amtsschimmel ja genauer wiehern?

Schöne Grüße aus dem verschneiten Märchenland

Thomas
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Hi


Auch wenn ich mir ziemlich sicher bin das man bei uns nicht mit geklappter Scheibe fahren darf, solltest du die auf jeden Fall festmachen!!!! Einem Freund, dessen Name ich nicht nennen werde, ist die Scheibe bei 80km/h mal hochgekommen. Wenn du dann nicht schnell reagierst UND viel Glück hast, macht das richtig Aua!

Jens

Hi,
H 4 Birnchen mit Biluxsockel gibts in jedem gut geführten Baumarkt.
Die Scheinwerfer sind von Lukas, dürften aber nur noch unter der Hand zu kriegen sein. (Versuch macht klug)

Für gute Lichtausbeute empfehle ich dir, Relais einzubauen, kurzer Kabelweg, volle Leistung, kann man auch schön vorne verstecken.

Grüße Hubertus

moderne Scheinwerfer? Wozu? Je schneller man unterwegs ist, desto heller/besser sollten die Scheinwerfer sein. Soweit ok. Bei Serie II ist die Fahrgeschwindigkeit im Höchstfall zwischen 80 und 90 km/h. Und da tut meiner Ansicht nach die Originalfunzel bestens ihren Dienst.

Zum Fahren mit abgeklappter WSS in D: Ich als 'grüner' Uniformierter wüßte keine Vorschrift, die das verbietet. Aber falls jemand etwas mehr Wissen hat, gerne heraus damit. Ich bin noch lernfähig ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Zu den Blinkern: glaub daß damals noch die mit Chromrand verbaut wurden, die gibts aber sicher nicht mehr bei den üblichen Verdächtigen, frag mal bei Dunsfold LR, die haben vieleicht noch sowas in neu...
Zur WS: fahre hie und da umgeklappt, und Erfahrungsgemäß wirst Du sicher nicht schneller als 60 km/h fahren wollen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Die ganze Front incl. umgeklappter WS produziert ziemliche Verwirblungen, die genau das Gesicht treffen, ist ziemlich unangenehm, nicht zu vergleichen mit Motorrad fahren, ich fahr daher lieber mit stehender WS, ausser vieleicht im Gelände, da hats schon auch Vorteile. Habe keinen Reservereifen auf der Motorhaube, d.h. die Scheibe steht schräg... Fixieren läßt sie sich ziemlich sicher mit den beiden Schrauben am Scharnier, hält zumindest bei mir bombenfest, flattert nicht und auch im Gelände völlig problemlos, ein Riemen vom Reserverad an die WS ist aber sicher kein Problem!
Viel Spaß, flo,

(der auch meistens nur mit aufgerollter Plane und entfernten door tops ein sonnengeschütztes Frischluftvergnügen im LR genießt)

So, ich ziehe mal Zwischenbilanz:

- Frontscheinwerfer: Beim üblichen Serie-Dealer, auch in H4-Variante, erhältlich
- Standlichter: Noch offener Punkt (Lukas-Nummer,
Glas/Plastik?)
- Frontscheibenfixierung: Offenbar keine bei Serie II
vorhanden? ODER?
Hinweise zu den noch offenen Punkten sind willkommen! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Best regards,


Tempo_Mat


P.S.: Bin als Hardcore-Offenfahrer von früheren Vehikeln
her gewohnt bei entsprechendem Extrembedarf an
Frischluft ohne Scheibe zu fahren (Gelände, Feldwege o.ä.) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
P.P.S.: Ob die Trachtengruppe Grün-Weiss einen Plan hat
zum Thema Lampengitter oder nicht, iss mir bei so
einem Oldie wie meinem Tempo Landy echt Wurst....
War original so und kommt wieder dran. Historisches Beweisfoto an Bord und ferddisch iss! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/fingerr.gif" alt="" />

Also die "Schnapsgläschen", so heißen die früheren Stand- und Blinklichter, die wirds nur noch in Billing oder bei ähnlichen Veranstaltungen geben.

Zum Rest pflichte ich dir bei, schietegal. Kann man viel fragen, wird viele Antworten bekommen, einfach machen und Spass ist.

Grüße Hubertus

Scheinwerfer:
Willst du den ganzen Scheinwerfer ersetzen oder nur die Einsaetze (Reflektoren). Das sind 7" Scheinwerfer, die gibt es von unendlich vielen Herstellern. Und die sollten alle passen. Die billigsten H4-Reflektoren habe ich fuer 15EUR gesehen.
Aber, wenn's ein bisschen original sein soll, muss man schon irgendwie Lucas lesen koennen. In einem anderen alten Englaender habe ich Lucas H4 Einsaetze, das ist das beste Licht, das ich bisher bei diesen 7"ern gesehen habe, inkl. Bosch (flach, nicht gerundetes Glas wie Lucas) und Hella. Frag mal bei den spezialisierten Haendlern von alten engl. Klassikern, das muss zu kriegen sein.

Standlicht - das sind doch die Glas-Eierbecher mit dem kleinen Chromring, oder?. Muss es auch noch geben, da bei sehr vielen alten Englaendern in Gebrauch. Dann werden die mit Sicherheit auch nachgefertigt. Hab ich auch schon ein paarmal bei Ebay gesehen. Wenn du unbedingt eine Teilenummer suchst, forsch mal bei dem Link, den Thomas oben gepostet hat, nach Lucas-Kataloegen fuer Rover/Land-Rover aus den 50ern. Wenn du nicht weiterkommst, meld Dich nochmal.

Gitter vor Lampen: M.W. erlaubt, solange man die Beleuchtung saeubern kann.
Ungelegte Windschutzscheibe: Im Opt. Equipment Parts Cat. standen irgendwie Riemchen und Oesen, mit denen man die sichern kann. Habe ich aber auch noch nie in natura gesehen. Ein kleiner Gurt gegenueber REs.-Rad bzw. -halter sollte es auch tun.

Gruss
Volker