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Ihr kennt doch wahrscheinlich das Geräusch vom Nachlaufen des Rotorfilters beim TD5 nach dem Abstellen des Motors. Diese Geräusch ist umso lauter, je länger der letzte Filterwechsel zurückliegt, da der Filter sich mit Partikeln füllt und schwerer wird.

Nun habe ich den Filter bereits mehrmals gewechselt (ich wechsle alle 10.000 km das Öl und die beiden Filter, auch wenn das vielleicht übertrieben ist) und höre den Filter gar nicht mehr. Auch vor dem Wechsel war mit dem alten Filter nichts zu hören. Kann es sein, dass der Filter irgendwie blockiert bzw. sich nicht mehr dreht??

Würdet Ihr etwas unternehmen oder ist das eher harmlos??

Noch eine andere Frage: bei km 40.000 habe ich nach Handbuch das Hinterachsöl gewechselt. Jetzt bei der 50.000er Kontrolle war das Öl ziemlich hell und schaumig. Sieht nach Feuchtigkeit aus. Habt Ihr eine Idee, wie dort Wasser bzw. Feuchtigkeit reinkommen kann? Die Naben sind völlig trocken, so wie es sein soll, grössere Wasserdurchfahrten hat es nicht gegeben.

Besten Dank für Eure Tipps,
Stefan

Das Nachbrummen kenne ich auch, ist mir allerdings erst nach einem Filterwechsel aufgefallen. Könnte mir vorstellen, das die Brumm- Intesität eher mit Fertigungstoleranzen des Filters zusammen hängt.
Sonst nimm doch den Gehäusedeckel mal ab und prüfe, ob er Leichtgängig dreht? Vielleicht kann man es auch nach kurzem Motorlauf am Gehäuse fühlen, ob der Filter nachdreht. Bin aber selbst noch nicht auf die Idee gekommen das zu testen.

Dein Diff:
Vorrausgesetzt du hast das richtige Öl verwendet (wegen dem Schaum): wüßte hier nicht wie Wasser ins Öl kommen sollte. Der einzige Weg ist wohl über die Entlüftung des Diffs. Und wenn dieser Schlauch drauf ist und du nicht gerade beim Dampfstrahlen hier Wasser reinpummpst; wie soll dann Wasser ins Diff
kommen?

Aber man merkt: hier hat jemand sein Landy richtig lieb!

Gruß
rotax