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Tach Leute
Wie sieht’s eigentlich mit der klassischen A-Bar am Defender (Orig. LR aus Metall) beim dem Vorführen aus? Möglich?

Gruss

Ist was man so hört ev. möglich.
Grundsätzlich sind aber eigentlich alle Bügel verboten, der Prüfer sitzt also am längeren Hebel.

Das Problem ist das die A-Bar sehr knapp (wenige Cm) vor der Front montiert werden muss so das sich kein Arm oder Finger dahinter verfangen kannst wenn du jemanden umfährst, durch eine solche Montage verliert der Bügel aber seine eigentliche Funktion und verkommt zum Stylinggag.

Schau dir mal so neumodische Bügel an SUV's an, da wirst du genau diesen Punkt immer finden. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

http://www.stva.sg.ch/home/strassen...ahrzeugpruefungen/frontschutzbuegel.html

... habe ich gefunden...

Nein Sir

Wenn ein Polizist ne schlechte Laune hat, wenn er Dich mit nem ML mit Chrombügel kontrolliert....

hast Du ne Mängelkarte und nach reklamieren ein Prüfungsaufgebot !

Du kannst 100 ABE's haben... im Kanton Bern gehst Du ein 2. Mal zum prüfen wenn Du mit Bügel erscheinst.

Auskunft gibt Anhang 8 von SR 741.41(Stand am 13. September 2005)

:
Gefährliche Fahrzeugteile
1 Unnötige Teile
11 Frontschutzbügel müssen so ausgestaltet sein, dass sie bei Kollisionen,namentlich mit Fussgängern, Fussgängerinnen, Zweiradfahrern oder Zweiradfahrerinnen
keine zusätzliche Verletzungsgefahr darstellen.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/excl.gif" alt="" />

Danke Leute für die Antworten, ABER, - ist einer von euch schon mal beim Vorführtermin MIT Bügel vorgefahren?
Der Link von feazee gibt mir Hoffnung (komme aus St.Gallen, na ja, das Kaff daneben).
Und ja, ich geb’s zu, völlig unnötig das Ding und bei einem Crash möchte ich den Bügel nicht unbedingt da vorne wissen. Nicht wegen der anderen (ausser Fussgänger) sondern weil mir der Bügel wahrscheinlich gleich die ganze vordere Karosse eindrücken würde – ABER – sieht einfach gut aus...

Gruss

ähh ja, beim Disco hatte ich den Bügel vor jedem Termin abgebaut, später nur noch für Afrikareisen wieder angeschraubt. War immer effektvoll - vor allem im Arabischen Stadtverkehr... man hat einfach eher Vortritt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ein guter Link.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hoi zäme

Ruedi von Overland Technics hat mir gesagt, es gehe. Der Original A-Bar erfüllt ja die angegebenen Bedingungen. Bei anderen Stossstangen mit A-Bar (Equipe, etc.) macht es jeweils kleine Veränderungen...

Ich werde mir wohl auch einen bestellen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Ueberhautp eine Frage zum Vorführen: wenn ich die AHK vorführen will, schaut er sich den Rest des Fahrzeuges an ? Sprich muss ich den A-Bar und die Spurverbreiterung abbauen ?

Habt ihr da Erfahrung ?

Gibt es beim Vorführung der AHK überhautp was zu beachten ? Habe eine http://www.dixonbate.co.uk/assets/images/adjustbar.jpg
mit http://www.dixonbate.co.uk/assets/images/Uni200403.jpg

Ist das ein Problem ? Habe noch nie einen Landy in der Schweiz mit der AHK gesehen ?

Natürlich schaut der "nur" auf die AHK aber wenn ihm breite Reifen oder sonstige Ungereimtheiten ins Auge fallen und er ein Ekel ist (was Prüfungsexperten meistens sind), gibts einen neuen Termin..... aber einen zu 1/1 Zeitansatz und wenn du Pech hast lässt du den FZ-Ausweis gleich da.

Ich hab mal eine Anhänger vorgeführt mit einem Zugfahrzeug mit "etwas" breiterer Bereifung. Man hat der Typ getobt!

Aber der Hänger ist durch gekommen.