Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes fahrgeräusche, schleifen und quietschen

hallo männer,

bin kurz vorm durchdrehen mit meinem 290 gtd, 3/99, 60000 km.
seit einiger zeit dringen von der fahrzeugunterseite (eher vorne rechts) rotierende, schleifende oder quietschende geräusche an mein geplagtes ohr, die ab etwa 70 kmh bei kaltem und 50 kmh bei warmem auto einsetzen. anfangs kommend und gehend, ab 70 kmh durchgehend, ab 80 kmh im allgemeinen fahrgeräusch fast untergehend. frequenz auch bei wechselnden geschwindigkeiten annähernd gleichbleibend.

bisherige maßnahmen:

ventilatorflügel der klimaanlage am kühlergrill festgebunden, wg. verdacht des mitlaufens durch fahrtwind etc ... nichts.

sämtliche außenteile auf festen sitz kontrolliert, mit und gegen die windrichtung gefahren ... nix.

bremsen kontrolliert: jungfräulich, alles wie neu. geräusch bleibt in jeder situation (kurve, fußbremse, handbremse).

räder von vorn nach hinten gewechselt ... null.

viermalvier-forum auswendig gelernt ... noch nichts.

auto bergab rollen lassen mit stehendem motor, automatik und verteilergetrieb auf neutral, damit nur noch achsen und gelenkwellen sich drehen ... geräusch bleibt.

gelenkwellen ordentlich abgeschmiert, simmerring am differential mit sprühöl eingedeckt ... nichts.

ölstand im differential kontrolliert ... alles da.

auf schotterplatz allrad und alle sperren rein, auto übelst herumgequält ... nichts.

bei dc nachgefragt: phänomen unbekannt. auto auf bühne hochgehoben, mit frei drehenden rädern 'gefahren' ... geräusch w e g !! dc trotzdem ratlos (lustlos?)- wollen nicht ran. mich genial höflich hinauskomplimentiert, war begeistert.

also entschluss: selbermachen! und überlegung: bei entlastung kein geräusch.
daher radlager vorn rechts kontrolliert (dort hat's bei heftigem rütteln am rad ein wenig geklackert). vorerst nur radnabe herausgezogen. äußeres radlager i.o., kein abrieb, fett wie neu. bei innerem lager fett nur teilweise etwas grau und auch sonst ein absolut unschuldiger anblick. alles nochmal nachgefettet, wieder zusammengebaut, lagerspiel etwas knapper eingestellt, mit herzklopfen losgefahren -und- da war es wieder, mein quietschen !! 1:1 so wie vorher.

ansonsten: lenkrad wackelte schon immer ein bischen ab tempo 110, ab werk reifen goodyear wrangler 255/75 15 auf original db alufelgen, gleichmäßiges profil.

was jetzt?

steht er auf den rädern quietscht's. hängt er in der luft ist ruhe.
alles ist bestens geschmiert. irgendwelche gummilager möchte ich ausschließen, da auch bei topfebener fahrbahn der zirkus losgeht und ich das geräusch eher einem rotierenden teil (wie einem langsam drehenden rad) zuordnen würde. für eine gelenkwelle ist mir die frequenz zu niedrig.
achsschenkellager möchte ich ausschließen.

also was quietscht mit der frequenz eines sich drehenden rades an einem auto das bisher noch nichts geleistet hat und bestens gewartet (geschmiert) ist?


war einmal in dem wahn, dass nur ein stern auf dem kühler glücklich macht und schnappe jetzt bald über.

Wäre zu überlegen, was noch nicht kontrolliert wurde?!

1)290GDT hat vorne im Ladeluftkühlkreis irgendwo (müsste ich erst im WHB nachsehen)
eine H2O-Umwälzpumpe, evtl. ist diese schwergängig/ hängt diese.
Wird thermostatgesteuert zugeschaltet.
An unserer Geschirrspülmaschine hing auch mal die Pumpe, macht dann Geräusche wie
ein bruftiger Hirsch.

2) Gelenkwelle vom VG zu Vorderachse:
axiales Schiebestück gut geschmiert?

3)ansonsten keine Idee.

hallo,
ich denke daß,das geräusch von ein gummibuchse kommt.
hatte das mal am 300 td war die aufname vom stoßdämpfer.
dort war auch die aufnahme buchse ausgeschlagen.
würde mal alle buchsen mit dem montierhebel überprüfen.
mfg oliver

Was bitte hat ein Stoßdämpfer und dessen Aufnahme mit drehzahlabhängigen Geräuschen zu tun, kann mir das einer erklären?

Gruß

Thomas

Hmm, wäre das Ganze nun Drehzahl- und nicht Geschwindigkeitsabhängig, würde ich auf die Lichtmaschine tippen.

Ansonsten evtl. irgendwas im Ansaugtrakt undicht? Fremdkörper im Luftfilter? Wasserpumpe vom Ladeluftkühler wurde ja schon genannt.

Oder nochmal kontrollieren, ob nicht doch irgendwas am Rad oder der Bremse schleift...

hallo thomas
es können doch keine drehzahlabhängige geräusche sein das es ja auch ohne motor schleift.
also kann es doch nur mit dem fahrwerk zutun haben, oder.

Hallo,

auch die Gelenkwellen und Räder drehen sich und machen, wie wir oben lesen können Geräusche, also doch drehzahlabhängig.

Gruß

Thomas

Das ist nciht Drehzahlabhängig, sondern Geschwindigkeitsabhängig


Gruß Holger

hallo leute,

besten dank für eure vorschläge. bei dieser diva muß man wirklich in alle richtungen denken. aber - bitte nicht vergessen: die geräusche kommen auch bei stehendem motor; da ist was am antrieb oder am fahrwerk.
bin dankbar für weitere hinweise. arbeite alles sukzessive ab und halte euch auf dem laufenden.

Hi, für mich wäre die Bremse der Hauptverdächtige. Kann da zB das Staubschutzblech von hinten an der Scheibe schleifen (geht das beim G ??) Hatte das mal am Syncro. Ansonsten würde ich mir mal die Bremszangen ansehen. Mein 300er hat immer brav gebremst und auch TÜV bekommen, trotzdem waren vorne 3 von 8 Kolben bombenfest. Drück mal die Beläge zurück und fahre dann (Achtung, geh wo hin wo viel Platz und kein Verkehr ist). Man könnte auch mal die Beläge wechseln, ein bisschen streift so ein Belag fast immer an der Scheibe.
Gruß
Thomas