Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Erfahrungen ? gelochte Bremsscheibe Nakatanenga ?

THX <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

wer isn da der hersteller? zimmermann?

die sind eigentlich ganz gut. meines wissens bohrt zimmermann auch nur die löcher, hersteller der scheiben is wieder jemand anderes...*EDIT*kann auch sein, dass ich das grade mit nordmann-scheiben verwechsele...

grüße!

http://www.otto-zimmermann.de/

Sooooo, jetzt komm ich....

Nun, Deine Moped Bremsscheibchen haben auch nur den Namen und die Funktion einer PW Scheibe gemeinsam.

Dazu kommt das "wir" hier eigentlich von einer belüfteten Bremsscheibe sprechen... und das gibts bei Mopeds nich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Fakt ist, wenn Du mit belüfteten U N D gelochten Bremsscheiben im Schlamm wühlen gehst, sind die Löcher zu. Punkt !

wenn Du dann auch noch ohne sofort zu reinigen umherfährst und die Scheiben beanspruchst, kannst Du die Löcher ausbohren.... (ist wie Beton)

Zur Sache, wer mit Gespann die Bremse zum Faden bringt, kann devinitif nicht Gespann fahren und sollte eine Spedition beauftragen. Punkt.

Normal beanspruchte Bremsscheiben halten deutlich länger wo 100tKm

und jetzt:
gelochte/geschlitzte Bremsscheiben bringen im Alltagsbetrieb auf Preis/Leistung bezogen bei normalen Bedingungen überhaupt nichts. PunktPunktPunkt

Dazu kommen bei solchen Sachen ganz wichtige Dinge wie Material, Reibwert, Wärmeaufnahme/ableitung und und und

NoName Dinger gehören in die Tonne

und wenn, dann EBC, Zimmermann oder Brembo
oder richtige Racingdinger.

Prost

....unsere sind keine NoName!

ansonsten mag ich deine Art und Weise nicht hier Punkte zu setzen, Roowie

Peter

hatte ich doch schon geschrieben. punkt

naja,
fast........ganz kleiner punkt




oder hat keine bremse am anhänger. punkt

hatte ich schon geschrieben

naja,
fast.........ganz kleiner punkt

wer mal richtig im schlamm spielen will und schauen will wie sich innenbelüfte, ungelochte bremsscheiben in mssive grauguß-schlammscheiben verwandeln,
dem empfehle ich einen besuch im tagebau Falkenau; heute Sokolov, Tschechei.

da ist mann froh,
wenn man die pampe im noch nassen zustand überhaupt aus den felgen bekommt, geschweige denn aus den bremsscheiben.

als reinigungsgerät dient ein C-Schlauch der feuerwehr!

tip:
wer auf eigner achse wieder nach hause will, der sollte ersatzbeläge mithaben........

schliesse mich peter an, mag diese "ich weiss alles und nun keine widerrede - punkt" art und weise auch nicht.

glaube mir rowie, ich weiß was die kombination sand-nässe/schlamm etc. mit ner bremsscheibe und belägen anstellen kann. halber tach und beides ist reif für die tonne.

aber sach mal, täusche ich mich oder sind die bremsscheiben von x-beliebigen geländewagen nicht schon seit längerem belüftet? nur eben nicht noch zusätzlich gelocht bzw. geschlitzt???

ich lasse mich gerne eines bessere belehren - punkt.

und was sind PW bremsscheiben???

Hey Freaks,

da habe ich aber ein Thema angesprochen!! Dennoch finde ich viele Antworten echt gut und schlüssig.

Mein persönliches Fazit: Wer wirklich viel im harten Gelände unterwegs ist, scheint mit den normalen Scheiben besser bedient zu sein.

Wer viel auf der Straße im bergigen zieht, auch mal schneller auf der Autobahn als normal möglich unterwegs ist und nicht oft im knietiefen Schlamm fährt, hat sicher einen kleinen Vorteil mit den gelochten Bremsscheiben. Ich werde diese bestellen und dann nach Einbau brav berichten. Die Stahlflexleitungen machen auf jeden Fall Sinn, dass weiss ich von anderen Fahrzeugen.

Einzig störend bei den Antworten finde ich immer die Sache mit den Kosten. Mir ist klar dass es um Mehrkosten geht, hiernach hatte ich aber auch nicht gefragt. Mir ging es nur um das Produkt als Solches und Erfahrungen mit der Firma. Sicherlich machen vielen Dinge unter dem Aspekt Mehrkosten-Nutzen wenig Sinn. Aber mal ganz ehrlich: Wären wir alle so vernünftig hätten wir einen Skodoa Diesel Kombi mit Allrad oder so. Ein bisschen Fun und Unvernunft ist auch schon mal dabei, das finde ich auch gut so. Vernünftig und kostenorientiert bin zumindest ich fast den ganzen Tag im Job unterwegs.

Dennoch, alles im Allem gut, nettes Forum, ich berichte vom neuen Auto mit toller Bremse dann mit Bild...

Viele Grüße

Michael

das ist ne zulassungstechnische geschichte und hat mit dem nutzwert garnichts zu tun.
......................

Roowie hat in allen punkten recht.

ich versuche mal was zum thema beizutragen.

ich habe seit einigen jahren bei wettbewerben geänderte
orig. schieben drauf.
die sind, ähnlich dem bild von peter, mit "tangential"
angeordneten schlitzen versehen.

was man damit erschreckend feststellt:
das nassbremsverhalten ist um lichtjahre BESSER.
trocken machts keinen merklichen unterschied.
die bremsbeläge und die schieben halten LÄNGER.
erstaunlich, aber das erklärt sich, wenn man weiss,
dass beim classic range die beläge und schieben gerne
riefig werden.
mit den geschlitzten scheiben ist keine riefenbildung
mehr zu erkennen.

es sind übrigens unbelüftete scheiben.

ob die gelochten scheiben besser oder schlechter sind,
kann ich nicht beurteilen.